EUROLAB již řadu let nabízí domácí a mezinárodní služby v oblasti testování a certifikace automobilů. Služby automobilového testování EUROLAB zahrnují bezpečnost, spolehlivost, životnost, trvanlivost a funkčnost.
Kromě široké nabídky služeb, které nabízíme pro všechny typy výrobců produktů, nabízíme portfolio služeb speciálně pro automobilový průmysl.
EUROLAB je vhodně umístěna, aby poskytovala rychlý obrat ve složitých projektech, je jednou z nejlépe vybavených laboratoří pro testování automobilových komponentů v zemi. Naše laboratoř s týmem inženýrů, kteří rozumí vašemu oboru, může poskytnout kompletní řešení testování automobilů pro výrobce, dodavatele a subdodavatele.
Některé z automobilových testů EUROLABu jsou;
Kromě četných dynamických, environmentálních a EMI testů, které EUROLAB nabízí zákazníkům z oblasti automobilového průmyslu, nabízíme také testy specifické pro daný obor, jako například:
EUROLAB si uvědomuje důležitost tohoto rostoucího segmentu trhu a investovala do nástrojů nezbytných pro testování komponent hybridních a elektrických vozidel. K tomu patří vysokorychlostní regenerační dynamometr s výkonem 600 koní vybavený simulátorem baterie 600V / 400A, který umožňuje pokročilé testování pohonné jednotky. Náš tým také navrhuje vlastní systémy sběru a řízení dat a můžeme vyvíjet dynamo zařízení postupně pro testování tepelné smyčky a odolnosti.
Ať už pracujete s benzínovými, naftovými, EV / HEV nebo vozidly na alternativní paliva, EUROLAB má technické vlastnosti, které vám poskytují pokročilé testování motorů v automobilech a další služby. Naše zařízení jsou akreditována Asociací amerických laboratorních akreditací (A2LA) a pověřena týmem odborných techniků s dlouhou historií v oboru.
Automobilový testzajišťuje dlouhou životnost vozidla. Pravidelné testování součástí, od emisí po motory, může zajistit bezpečnost a životnost dílů a automobilů, v nichž jsou umístěny.
Stresové testování různých systémů a komponentů podrobuje součásti extrémním bodům scénářů skutečného světa. Pokud součásti vydrží i ty nejnáročnější zkoušky, snadno vydrží typické použití těžkých ovladačů. Negativně ovlivňuje životní prostředí i jeho nástroje a součásti.
Uvidíte, že vaše produkty vyžadují testování nejen z hlediska zajištění souladu, ale z různých důvodů. Mezi další důvody vyžadující testování v automobilovém průmyslu patří:
Kořeny testů, které vyberete pro své komponenty, jsou způsobeny důvody vašeho testování. Testy se týkají životnosti vašich součástí a dopadu jejich provozu na životní prostředí. Postupy při testování v automobilu se obvykle zabývají životností součástí nebo externí flexibilitou. V rámci těchto dvou širokých kategorií existuje několik testů navržených k ověření schopnosti vašich součástí měřit požadované standardy.
Životnost vašich součástí závisí na jejich trvalém výkonu při různých stresech. Mechanické testování zajistí, že vaše součásti nebudou napadeny fyzickou silou, se kterou se během nadměrného používání setkávají.
Zde je devět běžných testů automobilových dílů:
Jízda vytváří neustálé vibrace na podvozku a komponentech vozidla. Naše vibrační zkouška umístí nástroj na krajní konce, aby byla zajištěna trvanlivost. Během vibračních zkoušek mohou okolní pohyby v budově znečišťovat výsledky, ale naše zařízení bere v úvahu pohyb prostředí pomocí vysoce masivních základen a airbagů. Tato zařízení zajišťují správnost našich výsledků.
Naše testovací zařízení může při třepání třepat dohromady až 70.000 45.000 liber síly. Jediná třepačka může použít až 60 XNUMX sil. Test má XNUMX datových kanálů. Jakmile test skončí, dáme vám okamžité výsledky a obdržíme podrobnou zprávu.
Vibrační test vám pomůže vylepšit design vašeho komponentu identifikováním slabých míst, když je součást vystavena náhodným vibracím až do selhání. Protože při všech druzích dopravy dochází k vibracím, je bezpečnost a dlouhá životnost součástí založena na vydržení jak pevných, tak nepravidelných pohybů. Abyste viděli, kolik vašich komponent může zabrat, musíte je otestovat na vibrace.
Životní prostředí hraje důležitou roli v životnosti automobilů a jejich součástí. Některá podnebí mají podmínky, které podporují předčasné opotřebení. Horké a studené tipy mohou způsobit stres na automobilové díly. Díly procházíme simulacemi prostředí, abychom viděli, jak dlouho komponenty vydrží. Klimatické zkoušky zkoumají vystavení UV záření, horké, chladné, suché a mokré podmínky.
Hladina vlhkosti je zvláště důležitá pro kovové části, které mohou časem rezavit. To je důvod, proč je testování vlhkosti důležité pro automobilové komponenty. V mnoha oblastech, jako jsou pobřežní nebo vlhká místa, může nadměrná vlhkost ve vzduchu způsobit korozi nátěrů vozidla, korozi nátěru vozidla nebo selhání elektrických částí. Protože teplota a vlhkost mají tendenci stoupat společně, testujeme oba společně.
Mechanické procesy se mohou časem opotřebovat a být méně efektivní. V automobilech, které spoléhají na elektrické i mechanické systémy pracující na vrcholu, aby udržely vozidlo v chodu, je testování fyzické práce kritické. Testy mechaniky automobilu zahrnují zkoumání výkonu a účinnosti motoru z různých systémů. Provádíme detekci úniků, analýzu dynamiky tekutin, stresové testování a další. Naše testy umožňují, aby vaše motory splňovaly nebo překračovaly zákonné požadavky, aniž by obětovaly výkon, který spotřebitelé od vaší značky potřebují.
Zkouška tlakovým rázem posouvá hydraulické komponenty vašeho systému krok za krokem. Více systémů používá k vytvoření mechanického pohybu tekutinový pohyb. Pravidelné zkoušky zajišťují, že systém udržuje tlak a pracuje podle očekávání po celou zamýšlenou životnost. Nové designy nebo modely musí být podrobeny přísným zkouškám, aby prokázaly shodnost úrovně výkonu nebo aby překročily předchozí iterace. Tlakové impulzní zkoušky mohou pomoci měřit účinnost hydraulického systému.
Naše tlakové nárazové zkušební zařízení může testovat dynamické i statické tlaky. Naše zkušební zařízení, které zahrnuje rotační i lineární servohydraulické pohony, dosahuje až 30.000 8.000 psi při 30.000 XNUMX Hz. Naše instalace pro statické testování může dosáhnout vyšších tlaků XNUMX XNUMX psi. Kromě zkoumání účinků napětí během testování můžeme také měřit točivý moment, napětí, průtok a sílu.
Snižování znečištění je důležitější než kdy jindy. Jeden osobní automobil produkuje v průměru 4,6 metrických tun oxidu uhličitého ročně. Spalovací motory uvolňují kromě oxidu uhličitého další škodlivé látky. Aby se zmírnil dopad těchto znečišťujících látek na životní prostředí, stanovila federální vláda normy pro emise. Komponenty motoru a emisní systémy by měly být testovány, aby se stanovilo množství emitovaného skleníkového plynu. Znečišťovací motory mohou vládám ukládat vysoké pokuty od vlád bez řádného testování.
EPA vždy posiluje požadavky na emise skleníkových plynů ze silničních vozidel. Typická emisní stolice může měřit množství oxidu uhelnatého, metanu, uhlovodíků, oxidů dusíku a oxidu uhličitého. Je velmi důležité dodržovat požadavky dohody EPA, aby se zabránilo pokutám. Naštěstí 21 z 19 výrobců vozidel nemělo mezeru v emisích od roku 2016 do roku 2017. Půjčovací společnosti měly pouze tři roky na to, aby rozbily emise skleníkových plynů snížením množství ze svých vozidel, aby splňovaly federální standardy. V letech 2012 až 2025 EPA zvýší standardy a postupem času zpevní, aby se snížily emise skleníkových plynů. Zkouška výstupů plynu z motoru může ověřit, zda je vhodné vést výrobce ke změně konstrukce motoru.
Katalyzátor se stárnutím snižuje. Katalyzátor je důležitou součástí systému regulace emisí. V některých státech existují přísné požadavky na katalyzátory, které lze instalovat na vozidla prodaná v těchto lokalitách. Funkce katalyzátoru je životně důležitá pro schopnost motoru vyhovět emisním požadavkům a včasné selhání katalyzátoru může znamenat produkt, který je třeba přepracovat.
Budete potřebovat stárnoucí katalytické zkušební služby pro automobilový průmysl, abyste mohli otestovat, jak rychle se snižuje účinnost katalyzátoru. Tyto služby mohou otestovat limity katalyzátoru bez čekání v průměru 100.000 XNUMX mil, aby dosáhly své typické životnosti. Katalyzátory stárnou rychleji i při úniku oleje z motoru. Zkušební program stárnutí může vidět, co se stane s katalyzátorem v průběhu času, což znečišťuje nebo neobsahuje systém.
Vytvoření spolehlivých katalyzátorů je nezbytné pro emisní systémy vozidel a majitele vozidel. Životnost katalyzátoru je obvykle stejná jako doba, po kterou typický řidič auto používá. Tyto podobné časové intervaly jsou výhodné, protože výměna katalytických konvertorů je mimořádně nákladná kvůli vzácným kovům používaným ve struktuře katalytických konvertorů. Pokud řidič nemůže nahradit katalyzátor, přispívá do vzduchu mnohem více znečišťujících látek, které by katalyzátor normálně neutralizoval. Zajištění dlouhodobé životnosti katalyzátoru může tomuto scénáři zabránit.
SHED je zkratka pro stanovení odpařování v uzavřeném prostoru. Tato zkušební metoda umožňuje měření emisí způsobených vypařováním z motoru. Vzhledem k přísnějším emisním zákonům se tyto automobilové testy v nadcházejících letech stanou ještě populárnějšími. SHED je měřící zařízení, které měří emise z palivového systému nebo součásti systému.
Na rozdíl od jiných zkoušek, které zkoumají jednotlivé komponenty, může zkouška SHED měřit množství emisí způsobených vypařováním z palivového systému. K testování menších kusů jsou nutné mini nebo micro SHED. Měření množství emisí způsobených vypařováním znamená testování účinnosti schopnosti palivového systému shromažďovat a uvolňovat výpary paliva.
Plnění a vyprazdňování nádob na emise způsobených vypařováním testuje plnění nádoby. Testování náplně a vypouštění nádoby umožňuje systému vypařování emisí přesně redukovat znečišťující látky unikající z palivového systému. Schopnost plechovky absorbovat a uvolňovat výpary paliva je důležitou součástí systému vypařování emisí. Bez správně naloženého a vyčištěného boxu bude vozidlo znečišťující a bude pracovat mnohem méně efektivně.
Pokud zevnějšek vozidla chrání interiér a nedokáže odolat standardnímu namáhání, nepochybně selže v neobvyklých situacích. Barvy a nátěry ve vozidlech chrání vozidlo před korozí a opotřebením. Některé složky životního prostředí, jako je štěrk, mořský sprej a silniční sůl, však mohou nátěr nebo nátěr brzy opotřebovat. Zkouška ověří trvanlivost povrchové vrstvy v těchto extrémních případech.
Testování nátěrů a vnějších povlaků zajišťuje, že tyto povlaky jsou stejně odolné, jak se očekávalo. Naše zkoušky nátěrů a povlaků zahrnují zkoušení odolnosti proti oděru a povětrnostním vlivům. Zkoušející procházejí barvou různými testovacími programy, aby určili spolehlivost produktu. Lze je použít pro vozidla pouze tehdy, pokud nátěry projdou zkouškami.
Testeři vystavují barvivo více než jednomu napětí. Zkouška oděrem táhne barvu, aby byla vidět úroveň poškrábání, které barva vydrží. Schopnost barev zabránit poškození drobnými škrábanci je pro spotřebitele velmi žádoucí. Odolnost proti tomuto poškození navíc prodlužuje životnost nátěru vozidla. Přestože jsou k dispozici náhradní díly pro lakování, většina spotřebitelů chce, aby barva na jejich vozidlech vydržela po celou dobu životnosti vozidla.
Solná mlha opakuje vystavení barvy silničním nebo mořským solným postřikům. Přestože tento test nevyžaduje každé klima, je důležitý pro chladné zimy nebo místa vystavená pobřeží. Pro trvanlivost barvy v dešti a slunci jsou vyžadovány povětrnostní zkoušky, a to i na místech, kde není nutně nutné provádět zkoušky slanou mlhou.
Testuje schopnost barvy vypadat dobře, když je vystavena působení automobilových kapalin, jako je chemická odolnost, nemrznoucí směs, chladivo, kapalina stěrače čelního skla, olej a benzín. Protože je barva nevyhnutelně vystavena těmto látkám, je nezbytné, aby barva překročila práh práce, a to při zkouškách chemické odolnosti.
Gravelometrův test je další způsob, jak změřit odolnost povlaku vůči oděru. Při testu na mormometru obsahují vzorky 300 oblázků s tlakem vzduchu v zařízení. Výsledek testu určuje, kolik čipu je štěpeno. Naše testy provádíme v souladu s normami ASTM a SAE, takže si můžeme být jisti, že konečná skóre z tohoto testu a všechny naše automobilové testovací programy jsou přesné.
Autonomní testování výroby vozidel zajišťuje, že samohybné automobily jsou bezpečné pro lidi uvnitř i vně vozidla. Ve vozidlech s vlastním pohonem existuje mnoho nových bezpečnostních rizik, která nejsou faktorem pro automobily s vlastním pohonem. Mezi okolní vozidla s vlastním pohonem patří bezpečnost vozidla, bezpečnost ostatních a to, jak autonomní vozidla budou reagovat v případě nouze.
Testování těchto vozidel zahrnuje testování jak mechanických, tak elektrických součástí automobilů. EUROLAB spolupracuje s odborníky, kteří vám mohou pomoci testovat bezpečnost a výkon autonomních vozidel.
Můžete nás požádat o vyplnění našeho formuláře, abychom si mohli domluvit schůzku, získat podrobnější informace nebo požádat o vyhodnocení.
EUROLABzpravodajské a certifikační činnosti, United Accreditation Foundation (UAF), Turecká akreditační agentura (TÜRKAK) ve Enterprise Accreditation Foundation (EAF) na základě akreditace udělené akreditačním orgánem. Akreditační orgán Enterprise Accreditation Foundation (EAF) je rovněž signatářem organizace Organizace spojených národů (UN GLOBAL COMPACT).
