NFPA 130 Standardtest für Transit- und Personenschienensysteme mit festen Führungsschienen

EUROLAB bietet mit seinen hochmodernen akkreditierten Labors und seinem Expertenteam präzise und schnelle Testdienste im Rahmen von NFPA 130-Tests. Es enthält Anforderungen an Bahnhöfe, U-Bahn-Stationen, Züge oder U-Bahn-Wagen selbst und die Gleise oder Wege, auf denen diese Wagen fahren.

Während NFPA 130 ein breites Themenspektrum abdeckt, konzentriert sich dieser Blog auf die besonderen Ausgangsanforderungen für feste Schienentransit- und Personenbahnhöfe.

Die Ausgangsevakuierung ist der Abschnitt eines Ausgangswegs zwischen dem Ende eines Ausgangs und einem Sicherheitspunkt. In NFPA 130 kann der Sicherheitspunkt entweder der Aufenthaltsbereich oder ein Sicherheitspunkt außerhalb des Gebäudes sein.

Um zu verstehen, wie schnell Fahrgäste den Bahnhof verlassen können, muss die Fahrgastbelastung bestimmt werden. Um das Fahrgastaufkommen zu ermitteln, müssen wir davon ausgehen, dass alle Züge voll besetzt mit Fahrgästen in den Bahnhof einfahren, die gleichzeitig aussteigen müssen, und dass so viele Personen wie ein Zug auf dem Bahnsteig auf den Zustieg warten.

Daher umfasst die Passagierlast sowohl diejenigen, die aus dem Zug aussteigen, als auch diejenigen, die auf dem Bahnsteig warten. Dadurch erhalten wir das Worst-Case-Szenario, bei dem alle Züge gleichzeitig zum Bahnhof zurückgerufen werden und sowohl das Auto als auch den Bahnhof evakuieren müssen.

Es gibt auch eine Benutzerlast für jede Plattform, die berechnet werden muss, damit jede Plattform rechtzeitig entladen werden kann. Diese Zahl basiert auf Spitzen-Passagierzahlen, die häufig eine Analyse erfordern, um Spitzen-Passagierstatistiken zu ermitteln.

Ähnlich wie bei der Personenlast am Bahnhof muss die Personenlast auf dem Bahnsteig davon ausgehen, dass ein voller Zug in den Bahnhof einfährt und die gesamte Zugladung verlässt, während eine andere Zugladung auf dem Bahnsteig wartet.

Bei der Betrachtung der Evakuierungszeiten sind zwei Hauptzahlen zu berücksichtigen. Die erste ist die Evakuierungszeit der Plattform, die weniger als 4 Minuten betragen sollte. Die zweite ist die Stationsevakuierungszeit, während der die Passagierlast einen Sicherheitspunkt in weniger als 6 Minuten erreichen muss.

EUROLAB unterstützt Hersteller bei der Einhaltung von NFPA 130-Tests. Unsere Testexperten bieten Ihnen, unseren Herstellern und Lieferanten, mit ihrem professionellen Arbeitsauftrag und ihren Grundsätzen den besten Service und einen kontrollierten Testprozess in unseren Labors. Dank dieser Dienste erhalten Unternehmen effektivere, leistungsfähigere und qualitativ hochwertigere Testdienste und bieten ihren Kunden einen sicheren, schnellen und unterbrechungsfreien Service.