49 CFR 178-Test

Das US-Verkehrsministerium stellt 49 CFR Part 178 zur Verfügung, um Herstellungs- und Prüfspezifikationen für Verpackungen und Behälter zu skizzieren, die zum Transport gefährlicher Stoffe im Handel verwendet werden.

Der Transport umfasst den gesamten Transportzyklus und umfasst den Land-, Luft- und Seeverkehr. Normalerweise ist der Luftverkehr am restriktivsten. Generell sollten Gefahrstoffe in Hochleistungsverpackungen verpackt werden, die aus Innenbehältern, Polstern und absorbierenden Materialien bestehen. Darüber hinaus muss der Außenbehälter bzw. die Verpackung für den Erhalt der angegebenen Verpackungsgruppen und Gefahrgutklassen ausgelegt, gefertigt und zertifiziert sein.

Alle Pakete sollten unter Bedingungen getestet werden, die der beabsichtigten Sendung ähneln. Außerdem werden die meisten Tests in vielen Einheiten durchgeführt. In den meisten Fällen ist die Prüfung einer Einheit auf den Rest der Charge anwendbar. Wenn ein Fehler auftritt, wird technisch gesehen die gesamte Charge fehlschlagen. Das Testen anderer Einheiten in einer Charge kann abgeschlossen werden, um zu versuchen, einen früheren Fehler zu beheben.

Jeder gefährliche Stoff hat eine zugehörige Verpackungszulassungsreferenz, die sich auf einen bestimmten Teil von 49 CFR 178 bezieht. In diesen Abschnitten werden die zugelassenen externen und internen Komponenten von Leistungsverpackungen angegeben.

Wie bereits erwähnt, hat der Luftverkehr im Allgemeinen die strengsten Anforderungen, die Spezifikationen für Verschlüsse, Mengenbeschränkungen für Innenverpackungen, Druckdifferenzprüfungen für Verpackungen, die für Flüssigkeiten bestimmt sind, Bestimmungen für die Beförderung von Flaschen und Spezifikationen für absorbierende Materialien umfassen können.

Laut UPS müssen Gefahrgutsendungen, die für nicht spezifizierte Verpackungen, die ein Versandpapier erfordern, zugelassen sind, in Umverpackungen in folgenden Mindestmengen erfolgen (Umverpackungen sind von dieser Anforderung ausgenommen):

• Alle Pakete müssen die Anforderungen des Verfahrens 3A der International Safe Transit Association (ISTA) erfüllen.
• Pakete müssen mindestens 200 Pfund wiegen. Berstfestigkeit oder 32 Edge Crush Test (ECT) zertifizierte Box. Der Karton sollte auch stark genug sein, um den Inhalt während des Versands zu schützen.
• Jede Verpackung, die nicht der Spezifikation entspricht, die das ISTA-Siegel zeigt, das anzeigt, dass die Verpackung nach ISTA-Verfahren 3A getestet und zertifiziert wurde, unterliegt nicht den Mindestanforderungen an ECT oder Berstfestigkeit.

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