Prueba 49 CFR 178

El Departamento de Transporte de EE. UU. Proporciona 49 CFR Parte 178 para describir las especificaciones de fabricación y prueba de paquetes y contenedores utilizados para transportar materiales peligrosos en el comercio.

El transporte incluye todo el ciclo de transporte e incluye el transporte terrestre, aéreo y marítimo. Por lo general, el transporte aéreo es el más restrictivo. En general, los materiales peligrosos deben empaquetarse en empaques de alto desempeño que consistan en recipientes internos, materiales acolchados y absorbentes. Además, el contenedor o embalaje exterior debe diseñarse, fabricarse y certificarse para la conservación de los grupos de embalaje y clases de mercancías peligrosas especificados.

Todos los paquetes deben probarse en condiciones similares a las del envío previsto. Además, la mayoría de las pruebas se realizan en muchas unidades. En la mayoría de los casos, probar una unidad es aplicable al resto del lote. Si ocurre una falla, técnicamente todo el lote fallará. Se pueden completar las pruebas de otras unidades en un lote para intentar superar una falla anterior.

Cada sustancia peligrosa tiene una referencia de autorización de empaque asociada que se relaciona con una parte específica del 49 CFR 178. Estas secciones especifican los componentes externos e internos aprobados del paquete de desempeño.

Como se mencionó anteriormente, el transporte aéreo generalmente tiene los requisitos más estrictos, que pueden incluir especificaciones para cierres, restricciones de cantidad para empaques internos, pruebas de presión diferencial para bultos diseñados para contener líquidos, disposiciones para el transporte de cilindros y especificaciones de material absorbente.

Según UPS, los envíos de mercancías peligrosas autorizados para embalajes no especificados que requieren un documento de envío deben estar en paquetes exteriores en los siguientes niveles mínimos (los sobreembalajes están excluidos de este requisito):

• Todos los paquetes deben cumplir con los requisitos de las pruebas del Procedimiento 3A de la Asociación Internacional de Tránsito Seguro (ISTA).
• Los paquetes deben pesar al menos 200 libras. Caja con certificación de resistencia al estallido o 32 Edge Crush Test (ECT). La caja también debe ser lo suficientemente fuerte para proteger el contenido durante el envío.
• Cualquier paquete fuera de especificación que muestre el sello ISTA que indique que el paquete ha sido probado y certificado según el Procedimiento 3A de ISTA no está sujeto a requisitos mínimos de resistencia al estallido o ECT.

EUROLAB, junto con sus laboratorios acreditados de última generación y su equipo de expertos, lo ayuda a obtener resultados precisos y rápidos dentro del alcance de las pruebas 49 CFR 178.