El procedimiento de prueba ISTA 2C resume la prueba de paquete requerida para el embalaje de muebles. En particular, este procedimiento implica probar los productos de muebles embalados individualmente (productos de caja) para su envío.

La prueba de aprobación para este procedimiento incluye cuatro secuencias de prueba. El primero es el preacondicionamiento atmosférico. El embalaje debe mantenerse a temperatura ambiente durante al menos 12 horas antes de comenzar la prueba.
El siguiente conjunto de pruebas es opcional, pero se recomienda el acondicionamiento atmosférico. Durante esta serie, el paquete está sujeto a una o más de las diversas condiciones. Estas condiciones incluyen temperaturas extremas de frío, temperaturas extremas, alta humedad y baja humedad. También hay condiciones recomendadas que varían de un rango a otro. El tiempo de humectación típico para el acondicionamiento es de 72 horas. El propósito de esta prueba es definir el rendimiento del paquete dentro de los límites atmosféricos esperados. Esto le dará al vendedor una idea de cuán dañinos serán estos extremos en el embalaje de muebles.
En la prueba ISTA 2C, el siguiente conjunto de pruebas es la prueba de vibración. Esta secuencia de prueba requiere pruebas aleatorias bajo una carga dinámica. La carga superior simula la carga en una unidad de transporte instalada en el suelo en un remolque de 108 pulgadas. Hay tres niveles de niveles de prueba de carga superior.
El primer nivel son 12 kilos por cubo. El segundo nivel es de 10 kilos por cubo. El tercer nivel es de ocho kilos por cubo. El método de tercer nivel asume que el transportista utiliza camiones de conducción neumática. Hay varios requisitos para la carga superior. Debe ser más grande que la muestra de prueba. Sin embargo, la muestra no debe caer más de una pulgada y media. También debe distribuir el peso uniformemente sobre toda la unidad de prueba.
La secuencia posterior a la prueba es una prueba de choque. El remitente podrá elegir un método de prueba de choque entre una de tres opciones diferentes. El primer método disponible es la prueba de caída. El segundo método es la prueba de caída de pendiente. El método final es una prueba de impacto horizontal.
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