Pruebas neumáticas

Pruebas neumáticas

La instalación de prueba neumática o neumática está diseñada para probar el flujo de aire, la presión y los subsistemas de gestión de temperatura y componentes que requieren aire comprimido en un entorno controlado.

Pruebas neumáticas

Las pruebas neumáticas pueden combinar control térmico externo, tensión estructural y promedios de vibración. El sistema de prueba neumática consta de cuatro calentadores de convección de alta capacidad, siete compresores de aire con refuerzo, dos receptores de aire comprimido (tanques ullage), tuberías de distribución de aire y sistemas de soporte como controles, sopladores de aire de alta presión y bajo flujo y cámaras térmicas.

El sistema se opera desde una sala de control adyacente equipada con un sistema de adquisición y control de datos para monitorear, controlar y grabar los requisitos de prueba (UUT), incluida la transmisión de video. El sistema de adquisición y control de datos es capaz de soportar hasta diez pruebas en paralelo en siete estaciones de trabajo, incluidos cuatro programas de prueba complejos principales.

El sistema tiene una capacidad prácticamente ilimitada de temperatura, presión, flujo y otros requisitos de canal de datos de clientes e instalaciones con su interfaz de datos portátil, acondicionamiento de señal y gabinetes de control. Las múltiples conexiones directas de datos Ethernet desde la celda de prueba a la sala de control permiten una fácil reconfiguración y expansión de los gabinetes de interfaz de datos localizados.

Además, las estaciones de trabajo se pueden configurar para ver y analizar datos independientes del cliente, mientras que la sala de control se puede dividir en secciones para aislar el uso privado del cliente cuando sea necesario.

¿Cuándo se usa la prueba neumática?

Los sistemas y componentes típicos aplicados por las pruebas de EUROLAB en pruebas neumáticas incluyen:

  • Sistemas de aire de admisión de aire del motor a reacción y componentes relacionados (válvulas, instrumentación, etc.)
  • Sistemas de control ambiental aeroespacial y componentes relacionados (intercambiadores de calor, válvulas, instrumentación, etc.)
  • Sistemas de gestión de combustión y escape industrial y de transporte y componentes relacionados (intercambiadores de calor, válvulas, turbocompresores, instrumentación, etc.)
  • Otros subsistemas y componentes que requieren aire comprimido a diferentes presiones, flujos y temperaturas durante largos períodos de tiempo.

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