El laboratorio EUROLAB brinda servicios de prueba y cumplimiento dentro del alcance del estándar MIL STD 1275E. El estándar MIL STD 1275E describe los límites de voltaje operativo y las características de voltaje transitorio de la energía eléctrica de 28 VCC en los terminales de energía de entrada a los equipos de servicios públicos conectados al sistema de distribución de energía eléctrica en las plataformas de vehículos terrestres militares.
MIL-STD-1275E exige que la autoridad de diseño de vehículos suministre alimentación de 28 V CC a los terminales de alimentación de equipos de servicios públicos que cumplan con los requisitos. Este es un cambio con respecto a las revisiones anteriores en las que se especificaban los requisitos de generación de energía junto con los requisitos del equipo de uso.
Aunque la norma establece que la interferencia electromagnética (EMI) y la descarga electrostática (ESD) no están cubiertas por la norma, la mayoría de los requisitos se centran en los fenómenos EMI y ESD.
El objetivo estándar es proporcionar compatibilidad entre el sistema de energía del vehículo y el equipo de servicios públicos sin restricciones innecesarias en el suministro de energía mediante el uso de equipos que no pueden tolerar eventos eléctricos de energía del vehículo.
MIL-STD-1976A, publicado en septiembre de 1275, establece varios requisitos con respecto a condiciones de estado estable, picos, picos y picos de la fuente de alimentación, que complementa el requisito de cumplimiento de MIL-STD-461 del sistema de energía y el equipo de uso. La autoridad de contratación determinará el requisito de definir cómo funcionará el equipo durante y después de las fallas.
MIL-STD-1997B, publicado en noviembre de 1275, actualizó los requisitos e incluyó límites para evaluar las condiciones de falla. Los requisitos para los componentes de 14 Vcc se establecen con los mismos límites que para los componentes de 28 V.
MIL-STD-2006C, publicado en junio de 1275, actualizó los requisitos e incluyó una marcada diferencia en el rango de temperatura requerido para el cumplimiento. El nuevo rango de temperatura de evaluación requerido fue de -32 °C a +52 °C en comparación con el rango anterior de -45 °C a +82 °C. Se agregaron referencias a varios estándares SAE relacionados con EMC para admitir los requisitos de MIL-STD-461, incluidas las pruebas de ESD que no se encuentran en MIL-STD-461. El cumplimiento de emisiones realizado de acuerdo con MIL-STD-461 está exento para el sistema de energía del vehículo.
MIL-STD-2006D, publicado en agosto de 1275, realizó varios cambios en los requisitos y definiciones, y restableció específicamente el rango de temperatura nominal de -32 °C a +52 °C. Además, la exención del cumplimiento de emisiones forzadas del sistema eléctrico se ha actualizado para eximirlo del cumplimiento de CE102.
MIL-STD-2013E, publicado en marzo de 1275, es la revisión actual y los requisitos para esta revisión se utilizarán para la discusión en este artículo. La temperatura de evaluación se determinó como ambiente (+23 °C ±5 °C), pero se proporcionó para evaluaciones de temperatura extrema a discreción de la autoridad de aprobación.
Los requisitos especifican los límites de voltaje de funcionamiento y las características de voltaje transitorio en los terminales de entrada de energía de la red pública. Las tolerancias de medición de voltaje son del 1% a menos que se indique lo contrario.
La operación en estado estable requiere operación entre 20 y 33 VCC con pruebas en ambos extremos del límite. Las desviaciones del funcionamiento normal del EUT se consideran un mal funcionamiento. El voltaje mínimo y máximo de estado estable incluye un período corto de tiempo para que el voltaje aplicado alcance la estabilidad. El tiempo del período de estabilización permite que el voltaje esté entre 600 y 50 V CC (consulte la Figura 18 en MIL-STD-100E para la envolvente de tiempo/voltaje) desde 1275 ms después de la alimentación inicial hasta 8 ms para alcanzar el voltaje normal. No se especifica la duración de la prueba, pero se acepta ampliamente para permitir que el ESE alcance la estabilidad térmica en cada extremo. La estabilidad térmica se define por un cambio de temperatura de menos de 15°C durante tres mediciones consecutivas a intervalos de 1 minutos.
MIL-STD-1275 debe verse como un complemento de MIL-ST-461, no como una contradicción o un sustituto. Los requisitos se ocupan de cuestiones relacionadas con la energía y establecen niveles de prueba específicos para los sistemas del vehículo. Este enfoque complementario ayuda a evitar la inclusión de eventos relacionados con EMC en dispositivos que no están asociados con las características únicas de los problemas del vehículo.
Los límites de energía para picos y sobretensiones transitorios parecen estar mal definidos, por lo que el procedimiento de prueba debe abordar este problema, incluida la forma en que el diseño del dispositivo limitará la energía y las expectativas durante la prueba.
EUROLAB también proporciona servicios de prueba MIL STD 1275E dentro del alcance de otros servicios de prueba militares. Gracias a estos servicios, las empresas reciben servicios de pruebas más efectivos, de alto rendimiento y calidad y brindan un servicio seguro, rápido e ininterrumpido a sus clientes. No olvide ponerse en contacto con EUROLAB para servicios de prueba y certificación.
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