MIL-DTL-27443 Especificaciones detalladas: paletas, carga, aeronaves, tipos HCU-6/E y HCU-12/E

“MIL-DTL-27443 Especificaciones detalladas: pallets, carga, aviones, tipo HCU-6/E y HCU-12/E” desarrollado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos para pallets, carga y aviones con capacidades de 10.000 libras y 5.000 libras Se explican las características detalladas.

Los pallets de carga aérea cubiertos por esta norma son de los siguientes tipos:

• Tipo I: HCU-G/E con capacidad de 10.000 XNUMX libras
• Tipo II: HCU-5.000/E con capacidad de 12 libras

El palé principal HCU-6/E o 463L es un palé estándar utilizado en el transporte de carga aérea militar. Este tipo de paleta es la principal paleta de carga aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, diseñada para cargarse y descargarse en los aviones de transporte militar actuales, así como en muchos aviones de carga de la flota aérea de reserva civil.

Los pallets de carga de nueva generación están diseñados para ser utilizados con el sistema de manejo de carga 463L para el transporte de carga en aviones, en terminales aéreas de carga y en vehículos motorizados y no motorizados. Estas tarimas son compatibles con el sistema limitador de carga 463L y son resistentes a la corrosión, el calor, la humedad y los rayos ultravioleta (UV). Tiene una estructura unida con revestimientos y extrusiones de aluminio.

Las capacidades de los palets tipo HCU-6/E incluyen:

• Puede ser transportado tanto por métodos aéreos como terrestres.
• Cumple con los requisitos de transporte aéreo militar y comercial.
• Proporciona almacenamiento in situ a corto plazo de equipos y materiales.
• Tiene una estructura ligera y duradera.
• Fácil de reparar y mantener
• Proporciona una rápida distribución de la carga.
• Los palés vacíos se pueden apilar para su almacenamiento.
• Estándar de 10.000 libras. Se puede levantar con carretilla elevadora

La plataforma HCU-12/E también se conoce como plataforma de carga aérea 463L y es totalmente compatible con los sistemas de carga de carga 463L.

Según la norma MIL-DTL-27443, las condiciones que pueden provocar rechazo para ambos tipos de pallets son las siguientes:

• Incumplimiento de los requisitos de diseño o desempeño especificados
• Fallo estructural de cualquier componente o evidencia de fallo inminente, incluida la deformación permanente.
• Desgaste excesivo o delaminación
• Desalineación de componentes
• Condiciones que representan un riesgo para la seguridad del personal durante la operación, servicio o mantenimiento.

El estándar MIL-DTL-27443 define los siguientes métodos de prueba para pallets tipo HCU-6/E y HCU-12/E: 

• Inspección del producto: Se examina el pallet para determinar si cumple con todos los requisitos aquí especificados en términos de material, tamaño, mano de obra y marcado. Para el producto inicial y las paletas de muestras aleatorias, esta revisión se realiza utilizando una lista de verificación que enumera cada requisito y revisa los resultados que no se verifican mediante una prueba.
• Prueba de tacto: se verifica la continuidad de la unión de cada paleta en la superficie superior e inferior golpeando el área unida con un pequeño martillo de metal o plástico. La superficie de cada recubrimiento en una paleta Tipo I se divide en 72 cuadrantes del mismo tamaño. La superficie de cada recubrimiento en una paleta Tipo II se divide en 32 cuadrantes del mismo tamaño. Cada cuadrante recibe un impacto al menos una vez. Cualquier espacio vacío o burbujas, evidenciadas por un sonido de golpe relativamente sordo, provocará el rechazo de la plataforma. La conexión metálica entre el riel y las placas superior e inferior se prueba continuamente en toda su totalidad para su conexión. Se debe prestar especial atención a las esquinas del palet para asegurar la continuidad de la adhesión.
• Pruebas de anillos de unión:
  • Pruebas de posición y movimiento del anillo: se demuestra el cumplimiento de los requisitos de posición y libre movimiento del anillo para cada anillo.
  • Prueba de carga de anillos uno: Se someten a pruebas de carga dos anillos de amarre, uno ubicado en la esquina del palet y el otro en el medio del lado largo. En un plano que cruza el punto de anclaje y es perpendicular a la superficie y el borde de la pista, el anillo se carga a 30 libras secuencialmente a lo largo de líneas que forman 45, 90, 135, 180 y 7.500 grados con la superficie superior de la pista.
  • Prueba de carga anular dos: en un plano vertical que cruza el punto de anclaje y paralelo al borde de la plataforma, se aplica una carga de 45 libras secuencialmente en dos direcciones paralelas a la superficie superior de la plataforma y en ángulos de 135 y 7.500 grados con respecto a esta superficie.
  • Prueba de carga de anillo tres: la paleta se coloca en un plano horizontal, se tiran dos anillos de esquina adyacentes al mismo tiempo y luego se tiran dos anillos centrales al mismo tiempo. La deformación permanente del palet es motivo de rechazo.
• Prueba de carga estática: El palet, sostenido por cuatro filas de transportadores como se mencionó y paralelo al borde más corto, se carga con una carga estática. La carga permanece sobre el palet durante 40 horas. La deformación permanente como resultado de esta prueba es motivo de rechazo.
• Pruebas de capacidad de elevación:
  • Prueba de elevación en esquina: el palet se levanta completamente del suelo, se mantiene en esta posición durante 1 minuto y luego se devuelve al suelo. Este proceso se repite 10 veces. Cualquier separación en las esquinas biseladas durante la prueba es motivo de rechazo. La deformación permanente una vez finalizado el ensayo es motivo de rechazo.
  • Prueba de elevación con montacargas: la plataforma se eleva a una altura de 1 pie y se mantiene durante 1 minuto, luego se baja para que descanse sobre el transportador. Este proceso se repite 10 veces. Cualquier deformación permanente una vez finalizados los ensayos será motivo de rechazo.
  • Ensayo de elevación con cuña de carretilla elevadora. El palet se levanta hasta separarlo del suelo. Luego se baja el palet al suelo y se tiran las horquillas del montacargas. Esta prueba se realiza 5 veces a cada lado del palet. La deformación permanente una vez finalizados los ensayos es motivo de rechazo.

Otros métodos de prueba definidos dentro del estándar MIL-DTL-27443 incluyen:

• 4.5.6 Pruebas de habilidad aceptables
  • prueba del transportador
  • Prueba de rampa transportadora
• carga final
• Pruebas ambientales
  • prueba de alta temperatura
  • Resistencia del núcleo y prueba de baja temperatura.
  • Prueba de humedad
  • prueba de niebla salina
• Análisis de destrucción
• Prueba de pelado
• Examen de corte y unión

Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que nuestra organización brinda a las empresas, también se encuentran servicios de prueba de acuerdo con la norma "MIL-DTL-27443 Características detalladas: paletas, carga, aeronaves, HCU-6/E y HCU- Estándar "tipo 12/E".