EUROLAB, con sus laboratorios acreditados de última generación y su equipo de expertos, brinda servicios de prueba rápidos y precisos dentro del alcance de la prueba MIL-STD-167A. Esta norma especifica los procedimientos y especifica los requisitos para las pruebas ambientales y de vibraciones inducidas internamente de equipos de cubierta de barcos de la Marina montados convencionalmente en barcos con eje.
Los métodos de prueba especificados son aplicables a equipos de a bordo sujetos a vibraciones mecánicas del entorno y de excitación interna causada por componentes giratorios desequilibrados de equipos de buques navales.
Esta norma describe los requisitos y criterios de aceptación para:
Los siguientes tipos de vibraciones están cubiertos por esta norma:
Tipo I – Vibración ambiental: Una vez que se hayan establecido los requisitos de vibración Tipo I, el equipo se someterá a una vibración ambiental simulada que se encontraría en los buques de guerra. Este estándar proporciona una amplitud suficientemente grande en el rango de frecuencia seleccionado para obtener un grado de confianza razonablemente alto de que el equipo no fallará durante la operación de servicio.
Para las pruebas de vibración Tipo I, este estándar se utilizará para equipos expuestos al entorno de vibración que se encuentra tradicionalmente en los barcos de la Marina impulsados por eje de hélice. La prueba de vibración Tipo I no se aplicará a barcos de alta velocidad o de impacto en la superficie sujetos a vibraciones del golpe de onda de alta velocidad que produzcan amplitudes y frecuencias de vibración que excedan las que se encuentran en los barcos convencionales de la Armada.
Esta norma se aplica a las pruebas de vibración de Tipo I para equipos utilizados tradicionalmente en buques de la Armada impulsados por hélices de eje y no se aplica a otros tipos de propulsión, incluidos los diseñados para minimizar el chorro de agua, la división o las fuerzas de velocidad de las palas.
Vibración Excitada Internamente Tipo II: Los requisitos de equilibrio y vibraciones de tipo II se aplicarán al suministro de maquinaria rotativa, a menos que se especifique lo contrario. Esto no se aplica a las máquinas alternativas o de conformidad con el ruido. Se pueden especificar requisitos especiales de vibración y equilibrio. Las limitaciones señaladas aquí también pueden usarse como criterios para las tolerancias de revisión, pero no deben constituir un criterio para la necesidad de revisión.
En los estudios de revisión posteriores de la norma MIL-STD-167, se revisaron los requisitos para equipos de prueba y máquinas de prueba, los criterios de orientación para la selección de prioridades de respuesta para pruebas de resistencia y los requisitos para los rangos de frecuencia aplicables y se agregaron nuevos métodos para el equipo.
Brevemente, este estándar se usa para caracterizar el equipo de la nave para las vibraciones ambientales y las vibraciones inducidas internamente que se encuentran durante la operación del equipo a bordo. Sin embargo, puede ser necesario desviarse de este estándar en algunas máquinas, equipos o instalaciones especiales. Las pruebas de vibración se realizan para determinar la exposición del equipo del barco a las vibraciones del barco a lo largo de la vida útil del barco. Estas pruebas demuestran la integridad física y funcional del equipo expuesto a un entorno de vibración de estado estable previsto.
EUROLAB ayuda a los fabricantes con el cumplimiento de la prueba MIL-STD-167A. Nuestros expertos en pruebas, con su misión y principios de trabajo profesional, le brindan a usted, a nuestros fabricantes y proveedores, el mejor servicio y un proceso de prueba controlado en nuestros laboratorios. Gracias a estos servicios, las empresas reciben servicios de pruebas más efectivos, de alto rendimiento y calidad y brindan un servicio seguro, rápido e ininterrumpido a sus clientes.
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