La norma "EN 50155:2021 Aplicaciones ferroviarias - Vehículos ferroviarios - Equipos electrónicos", que es una norma europea, se aplica a todos los equipos electrónicos como control, regulación, protección, diagnóstico, suministro de energía y similares utilizados en vehículos ferroviarios.
A los efectos de esta norma, los equipos electrónicos se definen como equipos que consisten en:
Estos componentes se montan principalmente en placas de circuito impreso (PCB).
Los sensores para dispositivos electrónicos de potencia (p. ej., sensores de corriente, tensión y velocidad) y las unidades de accionamiento de semiconductores entran en el ámbito de aplicación de esta norma. Las unidades de accionamiento de semiconductores completas y los convertidores de potencia están cubiertos por la norma EN 61287-1.
La norma EN 50155 cubre las condiciones de funcionamiento, el diseño, la documentación, las pruebas y la integración de equipos electrónicos, así como los requisitos de hardware y software para equipos compatibles y fiables.
Los requisitos específicos con respecto a las aplicaciones necesarias para lograr el nivel de integridad de seguridad definido o la seguridad funcional no están cubiertos por este estándar. Sin embargo, esta norma se aplica a todos los equipos o sistemas electrónicos de vehículos ferroviarios que realizan funciones relacionadas con la seguridad.
En resumen, la norma EN 50155:2021 es una norma europea que cubre los equipos electrónicos utilizados en vagones para aplicaciones ferroviarias. Este estándar es equivalente al estándar IEC-60571 publicado por la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) y cubre temas como temperatura, humedad, golpes, vibraciones y otros parámetros.
Los trenes, donde se unen sistemas de información adicionales y equipos críticos para la seguridad, se han vuelto más avanzados tanto en términos de técnica como de pasajeros. Los sistemas eléctricos y las funciones, como los sensores de seguimiento de trenes, los sistemas de control climático, la iluminación y la apertura de puertas, funcionan con el sistema de batería del tren, que generalmente se encuentra dentro de la locomotora.
El equipo electrónico a instalar debe cumplir con ciertos requisitos en cuanto a factores ambientales como choque, vibración, fuente de alimentación, compatibilidad electromagnética, sobretensión, descarga electrostática y corrientes transitorias durante el uso.
Si se utiliza equipo electrónico para material rodante para telemática, control de motores u otras funciones críticas del vehículo, debe ser robusto y capaz de soportar un uso más intenso que una computadora de a bordo estándar. Los estándares se basan en el requisito de que el material rodante funcione las 30 horas del día, los 7 días de la semana, durante 24 años. Por lo tanto, los sistemas de control ferroviario deben diseñarse para soportar las peores condiciones ambientales. Dado que el espacio suele ser limitado en los paneles de control, también es importante que los equipos se puedan instalar juntos para que los sistemas no interfieran entre sí cuando se monten juntos.
Los fundamentos de la norma EN 50155 se basan en las siguientes características:
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