Prueba de líquidos y combustible

Las pruebas de líquidos y combustible simulan las condiciones que una parte o componente verá en un vehículo o aplicación donde se usa en el entorno de prueba. Los resultados del análisis de combustible ayudan a identificar posibles fallos de funcionamiento o fugas que la pieza puede encontrar durante la operación.

Como socio líder de pruebas en la industria automotriz, EUROLAB proporciona análisis de laboratorio expertos de aceite de motor, transmisión y líquidos refrigerantes como parte de un programa de prueba de componentes o sistemas.

Pruebas de líquidos y combustible. Durante este tiempo, nuestros especialistas acondicionan el líquido aplicando presión, temperatura y flujo. Gracias a nuestro equipo de laboratorio más avanzado y a nuestra amplia experiencia, podemos acondicionar líquidos a temperaturas extremadamente altas o bajo cero (-50 ° C a + 150 ° C) para garantizar que su producto pueda soportar las características de temperatura extrema de la industria.

Asociarse con nosotros, respaldar sus proyectos de I + D y ayudarlo a cumplir con las especificaciones legales le permite aprovechar nuestra experiencia en análisis de fluidos y combustibles. Nuestro objetivo es asegurarnos de que sus productos sean duraderos para toda la vida y funcionen de manera segura durante la operación.

Nuestro laboratorio está equipado con:

• Dos cámaras de humectación (una a + 40 ° C y otra a + 60 ° C)
• Dos ciclos térmicos (temperatura -40 ° C a + 65 ° C) con bancos de prueba de combustible, cada uno de ellos retienen y procesan seis muestras (tanque de 25 galones)
• Nueve grados clase 1 parte 1 habitación (temperatura -40 ° C a + 125 ° C)
  Depósito de combustible nominal de -40 ° C a + 125 ° C, 1,5 ° C / min.
• Probador de fugas de helio y probador de fugas de refrigerante
• Dos tablas de flujo de grado de combustible (temperatura controlada) que miden presión, voltaje, corriente y RPM
• Cámara de explosión a 45.000 psi

Capacidades de prueba de líquidos y combustible

Nuestro profundo conocimiento y experiencia nos permite ofrecer programas integrales de prueba de fluidos y combustible que respaldan las siguientes pruebas:

• Capacidad de trabajo de butano y gasolina
• Envejecimiento y durabilidad del recipiente
• Prueba de tapas de combustible y cuello de llenado
• Prueba de filtro de combustible Prueba de exposición
• Prueba de interruptor de presión de combustible / regulador
• Prueba de resistencia de la bomba de combustible
• Prueba de rendimiento de la bomba de combustible
• Prueba de riel de combustible Prueba de durabilidad y exposición
• Prueba de línea de combustible
• Prueba de conexión rápida
• Bicicleta de remojo de combustible, temperatura caliente o fría
• Prueba de envejecimiento y rendimiento del tanque de combustible
• Exposición al vapor de combustible
• Prueba de fuga de helio
• Prueba de verificación del módulo de combustible de aire integrado (IAFM)
• Recuperación interna de vapor de reabastecimiento (ORVR)
• Prueba SHED, Mini y Micro

Estándares que probamos

Nuestros especialistas realizan pruebas y análisis de combustible de acuerdo con muchos estándares nacionales e internacionales, así como con especificaciones técnicas y estándares de la industria, que incluyen:

Autoridad Americana de Pruebas y Materiales
ASTM J2334; Norma ASTM D380

Instituto Alemán de Normalización
DIN 75302; DIN 50021 acero inoxidable

Organización Internacional de Normalización
norma ISO 4548; ISO 16750-5; ISO 1817; ISO 527-1/2

Estándares de la industria japonesa
JIS D0203

Sociedad de Ingenieros Automotrices
SAE J 2044; SAE J 2045; SAEJ 2064; SAE J 1681; SAE J 20R3; SAE J 3062; SAE J 343

Otras características
BMW G2X; BMW LH10356669-000-02
Borg Warner Especificaciones P514A_b
BRP ES-122
Chrysler PF.90012
Continental S0283 Rev B; SYVVS_ENV_Bobcat-DIS-NGD continuo
Especificaciones técnicas de Daimler A2100064099
Solicitud de trabajo de ingeniería EWR 12716-60ES-CU5A-9H307-AA; ES-DS7H-19B591-AA
F-347972.05_000_AC
FCA A.210 006 4099; FCA PF.1118; FCA PF.8477; FCA PF.90242; FCA-PF. 500 EL; FCA PF.11007; FCA PF.9.0015; FCA PF.9.0080; FCA PF.900035; FCA PF.90335; FCA PF.90197; FCA PF.10881; FCA PF.11051; FCA PF.11746; FCA PF.12226; FCA PF.90315; FCA PF.A0551; FCA PS.9163; FCA SD.11597
FMVSS 106
Ford ES 97760-01, Ford ES ACP1-5A967-AA; Ford ES FL3E-6N660-AA; Ford ES HL3E-6N660-AA; Ford ESBT4P-7H420-AC_Rev A_TOC; Ford ES-CU5A-9H307-AA; Ford ESDG93-18B402; Ford ES-DG93-8260-AA; Ford ES-DG9P- y H322-AA; Ford ESDS7H-19B591-AA; Ford ES-FU5A-9J279-AA; Ford ES-HC24-8005-AA; Ford ES-HC24-8005-CB; Ford ESHC24-8005-CE; Ford ESHL3E-6N660-AA; Ford ES-HL3E-8C369-AA; Ford ESJT4E-6C683-AA; Ford ESJU5A-9H307-AA; Ford ES-XS71-540A06-AA; Ford LX6E-9J433-AB y ES-JT4E-9J433-AA; Ford WSE-MM96D34 y ESDG93-18B402-AA
GM 14655; GM6130; GM 9676; GM 9080
MW 14081; GMW 14192; GMW 14319; GMW 14322; GMW 14329; GMW 15024; GMW 14638, GMW 14785; GMW 15310; GMW 16288; GMW 15432; GMW 15667; GMW 15570; GMW 16654; GMW 15724; GMW 15773; GMW 15829; GMW 15964; GMW 15986; GMW 16153; GMW 16270; GMW 16295; GMW 16296; GMW 16409; GMW 17246; GMW 17137; GMW 17334; GMW 17335; GMW 17582, GMW 3013; GMW 3172; GMW 15784; GMW 14091; GMW 14658; GMW 16295; GMW 16527; GMW 3056, GMW 15390; GMW 3155; GMW 3172
Harley Davidson
Honda 1950Z-R2A-M001; Honda 7521Z-S3V-A000; Honda EAOB DRG # 3J20Z-EA0B-0000 (A-A010-M1); Honda EAOB; Especificaciones de Honda 7140ZTLA-0030-A1506980
KIA 1F-SG-0002; Líneas de aire acondicionado de ciclo de presión KIA ESPE; KIA ES35320-04
LP-500 EL-02, PF-10577; LP-500 EL03; LP-500 EL04; LP-500 EL05; LP-500EL06
Mercedes A 210006 4099; Mercedes A 211830 06 00 003 ZGS 211830; Mercedes A 06 00 004 ZGS XNUMX-d
MIL-Std DTL-26500; MIL-STD D1L-2650G
NES E-D5803; NES E-D5804; NES E-D5805; NES D5806 WH-4b
Nissan 2100 NDS02; Nissan MES PA15185A; Nissan NES D5313 EH-21; Nissan NES D5501
PF.90035; PF-12226; PF-12282 y CS-11982 Rev E; Características del módulo de combustible de gas PF-90242; PF-90298 (S, E, D)
Ford WSS-M2P121-A1
Especificación TL 82253
ToyotaTSB5501G
Volkswagen TL52361
Volvo E-23398-03ZF 1094 700 127-089