Prueba de impacto directo

Incluye daños físicos causados ​​por la instalación de un canal de rayos muy caliente (35-50.000 ° F) y de alta corriente (más de 200.000 amperios), que tiene efectos directos de los rayos. Los efectos directos, la quema y la rotura de materiales y la transmisión directa de los voltajes de los rayos a los circuitos eléctricos y electrónicos hacen que los equipos se quemen.

Los generadores de impulsos de rayos de alto voltaje tipo Marx generan voltajes y campos eléctricos de hasta 2.4 millones de voltios para simular fluctuaciones en las líneas de transmisión de energía. El generador de alta corriente produce hasta 200.000 amperios e incluye tres unidades adaptadas para reproducir rayos y formas de onda de corriente media y continua de un rayo típico. Para acomodar muestras de prueba muy grandes, las pruebas de impacto directo se llevan a cabo en instalaciones como el laboratorio de cámara alta cerrada de 40 x 120 pies de Lightning Technologies.

La certificación de aeronaves y los funcionarios de seguridad de vuelo en todo el mundo requieren la protección de estructuras y sistemas de aeronaves que son críticos o importantes para el vuelo seguro de una aeronave contra daños significativos causados ​​por rayos. Estos requisitos se cumplen mediante un plan de certificación que detalla la ingeniería de protección contra rayos y, a través de pruebas de verificación, demuestra que la ingeniería cumple con todos los estándares y regulaciones aplicables. El Reglamento Federal de Aviación de los EE. UU. FAR 25.581 establece que cada avión debe estar protegido contra los efectos desastrosos de los rayos.

EUROLAB ofrece servicios de ingeniería de protección contra rayos, preparación de planes de certificación y pruebas de verificación a fabricantes de aeronaves y sistemas aeroespaciales en todo el mundo. Nuestros ingenieros, líderes en grandes programas de diseño comercial y militar, adoptan un enfoque de todo el sistema para garantizar que la protección contra rayos sea compatible con las limitaciones de campo y peso, compatibilidad electromagnética y pulso electromagnético. Nuestra experiencia incluye diseños tradicionales, todos los aviones compuestos y de vuelo por cable, así como actualizaciones de aviónica y modificaciones del motor.

Las pruebas de rayos de efectos directos pueden incluir los siguientes estándares; RTCA DO-160 en el Capítulo 23, así como EUROCAE ED-105, SAE ARP5412, 5414, 5415, 5416, 5577, IEC 61400-24 Anexo D.2, MIL-STD-464 Capítulo 5.5, LC1024 / 1027, ANSO LC- 1 y 14 CFR 25.981.