تست های دینامیکی

تست های دینامیکی

محصولات موتوری باید یک سری آزمایشات را پشت سر بگذارند تا برای تولید انبوه آماده باشند. به عنوان مثال ، قطعات حاوی خودرو به آزمایشگاههای آزمایش پویا فرستاده می شوند تا در برابر فشار ، سر و صدای ، لرزش و سایر نیروهای خواستار مقاومت نکنند.

تست های دینامیکی

هدف از این آزمایشات این است که ببینیم آیا هر یک از قطعاتی که در نهایت وسیله نقلیه ، هواپیما یا ماشین را در خود جای می دهد برای محصول نهایی به اندازه کافی قوی است یا خیر. پس از هر بار تست ، قسمت های مختلف محصول باید اطمینان حاصل کنند که وسیله نقلیه یا هواپیما عمر مورد انتظار خود را تحت هرگونه فشار شدید ، بدون ترک خوردگی ، شکستن یا پیچاندن در هر نقطه ، تحمل می کند.

انواع تست های دینامیکی مورد استفاده در بخش های خودرو و هوافضا شامل موارد زیر است:

  • آزمون شتاب
  • تست صدای صوتی
  • آزمون ضربه
  • آزمایش خوردگی
  • آزمون ارتعاش
  • تست شوک
  • تست قطره
  • تست HALT
  • تست HASS
  • تست HATS
  • تست خستگی مواد

آزمایش پویا بسته به شرایط دوام یک محصول خاص ، انواع مختلف از متوسط ​​تا سنگین متغیر است.

EUROLAB جامع ترین آزمایشگاه های آزمایش پویا در کشور را دارد و تجربیات گسترده ای در انواع محصول دارد.

آزمون شتاب

هدف از آزمون شتاب بررسی نحوه واکنش یک محصول نسبت به تغییر سرعت شتاب است. این آزمایشات که به طور کند و ثابت بین شتاب کم و زیاد حرکت می کنند ، در نیروهای g اندازه گیری می شوند. تست های شتاب مراقب هستند تا شوک ، لرزش و انواع دیگر تأثیرات مورد استفاده در آزمایش های جداگانه را از بین نبرند.

هدف از آزمون شتاب تعیین چند گرم از محصول می تواند در برابر مقاومت ، ترکیب و عملکرد آن مقاومت کند و هنوز هم حفظ کند.

در محیط های زندگی واقعی ، بارهای شتاب بیش از حد می تواند اثرات مضر برای تعداد زیادی از محصولات تجاری و صنعتی داشته باشد. به عنوان مثال ، تابلوهای مدار چاپی به دلیل بارهای شدید شتاب ممکن است در اثر برخورد از بین نروند. سایر اثرات شتاب مضر شامل موارد زیر است:

  • آسیب ساختاری
  • واشرهای استرس زا و نشتی
  • محرک های گیر دهنده
  • قطعات مونتاژ شکسته
  • سنسورهای لرزشی
  • اجزای ویران شده

آزمایش های شتاب معمولاً روی محصولاتی که برای صنعت حمل و نقل هوایی تولید می شوند مانند قسمتهای بیرونی و داخلی هواپیما انجام می شود. برای قبولی در آزمون ، یک محصول باید زیر بارهای اوج عملیاتی شود.

آزمایش های شتاب در EUROLAB در نمودارهای G ، از سانتی متر با قطر و ظرفیت وزن اعم از 1ft (0.3m) تا 62m (16m) ، از چند گرم تا 7175 کیلوگرم انجام می شود. در طول آزمایش از حلقه های لغزش برقی برای کنترل و کارکرد هر دستگاه استفاده می شود. اگر تستر پنوماتیک یا هیدرولیکی باشد ، از روتاتورها برای تهیه هوای فشرده شده یا آب مورد نیاز در طول آزمایش استفاده می شود. پیچ های چرخشی میزان انعطاف پذیری بالایی را در طول مرحله آزمایش فراهم می کنند.

به طور کلی ، آزمایش شتاب با روش های مختلفی از قبیل سانتریفیوژ ، حلقه ، چند محور ، کاربرد فشار و آنالیز بار انجام می شود که آخرین مورد آن مخصوصاً در مورد ماهواره ها و پروب های فضایی صادق است. MIL-STD-202 استاندارد صنعت برای آزمایش قطعات الکتریکی برای دوام در نور شتاب است.

تست های آکوستیک

تأثیر نویز صوتی بین انواع دستگاه متفاوت است. هنگامی که محصولات برای مصارف تجاری یا صنعتی تولید می شوند ، آزمایش آستانه سر و صدای هر دستگاه بسیار مهم است. با آزمایش صدای صوتی ، تولیدکنندگان می توانند تعیین کنند که چگونه یک دستگاه خاص در بلندترین تنظیمات ممکن میزان های مختلف قرار گرفتن در معرض صدا را کنترل می کند.

آزمایشگاه های تست صوت صوتی از تجهیزات پیشرفته ای استفاده می کنند که آستانه سر و صدای محصولات را قبل از انتشار آزمایش می کنند. براساس این نتایج ، تولید کنندگان می توانند مشخص کنند که آیا کالای خاصی برای استفاده تجاری ، صنعتی یا نظامی آماده است یا خیر. اگر یک دستگاه نتواند سروصدا صوتی را در محدوده مورد انتظار پردازش کند ، محصول برای بازبینی بازگردانده می شود.

در ارتفاعات زیاد و تحت فشار شدید یا گشتاور شدید ، سر و صدای آکوستیک می تواند تأثیر شدید بر روی اجزای حرکتی داشته باشد. برخی از سخت ترین منابع سر و صدا آکوستیک شامل مقاومت در برابر باد و موتورهای در حال اجرا است. بنابراین قطعاتی که دارای موتور هواپیما و وسایل نقلیه هستند قبل از تأیید برای استفاده در بازار باید تحت آزمایش های صوتی قرار گیرند.

در صورت قرار گرفتن در معرض سر و صدای زیاد صوتی ، یک محصول ممکن است برخی از علائم زیر را نشان دهد:

  • سیم های خرد شده
  • قطعات پوشیده و گشاد
  • سطوح ترک خورده
  • تماس با لرزش برقی
  • سوء استفاده نوری

سر و صدای آکوستیک حتی در یک محیط بسته و ثابت ممکن است به یک دستگاه نفوذ کند. هنگامی که وسیله نقلیه یا هواپیما در حال حرکت است ، صدای صوتی می تواند سطوح بیرونی قطعات را چراند.

آزمایش صدای صوتی در محصولاتی که در بخش های نظامی ، نظارتی و ارتباطات استفاده می شود ، استفاده می شود. آزمایش نویز برای تجهیزات دفاعی برای اطمینان از ضعف شنوایی بسیار مهم است و شناسایی دشمن در اثر سر و صدای ایجاد شده توسط اسلحه و توپخانه ایجاد نمی شود. آزمایش صدای صوتی توسط بسیاری از استانداردهای صنعت پوشانده شده است.

تست تیراندازی پرنده

یکی از غیرقابل پیش بینی ترین خطرات هواپیمای پرنده ، پرنده آینده است. اگرچه عجیب به نظر می رسد که چنین موجودات کوچک و ارگانیکی ممکن است چیزی به اندازه هواپیما بزرگ و نسبتاً شکست ناپذیر را به خطر بیاندازند ، اما برخورد با پرندگان دلیل خسارت مادی قابل توجهی به هواپیماهای تجاری و نظامی بوده است. پرندگان به دلیل تأثیر زیاد سرعت زیاد متضاد برای هواپیماها خطرناک هستند.

در برخی موارد ، به نظر می رسد که اعتصابات پرنده هواپیماهای مسافربری را به سمت فرودهای اجباری سوق می دهد. به عنوان مثال ، پرواز شماره 1549 US Airways را در نظر بگیرید که مدت کوتاهی پس از برخاستن در هنگام برخورد هر یک از موتورهای هواپیما به غازها ، به رود هادسون سقوط کرد. در اثر برخورد پرندگان هر دو موتور به شدت آسیب دیدند و این اتفاق باعث سقوط هواپیما در رودخانه شد.

در اکثر پالس های موتور فقط یک موتور گیر می کند و موتور دیگر برای ایمن سازی نزدیکترین فرودگاه استفاده می شود. به طور کلی ، ضربات پرنده سالانه بیش از 400 میلیون دلار به هواپیماها آسیب می رساند. بیشتر این برخوردها در قسمتهای دیگر هواپیما اتفاق می افتد ، جایی که پرندگان می توانند باعث غوطه وری در فلز و ترک در شیشه های جلدی شوند.

آزمایش سقوط پرندگان با شبیه ساز تصادف یا "اسلحه مرغ" انجام می شود که در آن پرندگان ارگانیک و تقلید شده در محدوده 2.2 تا 8 کیلو با سرعت بالا تا 400 مایل در ساعت آزاد می شوند. هدف این است که آزمایش کنیم که آیا قطعات هواپیما یا وسیله نقلیه به اندازه کافی قوی هستند که در برابر تأثیرات پر سرعت روی پرندگان مقاومت کنند.

آزمایش ارتعاش

آزمایش لرزش برای ماشین آلات ، وسایل نقلیه ، هواپیما و وسایل الکترونیکی بخش مهمی از فرآیند بررسی محصول است. اثرات ارتعاشات و ارتعاشات می تواند به مکانیسم های داخلی هر محصول بدون طراحی صدا آسیب برساند. به همین دلیل قبل از قرار گرفتن در بخش های نظامی ، حمل و نقل هوایی و خودرو ، آزمایشات لرزش روی محصولات انجام می شود.

در شرایطی که سرعت وسایل نقلیه و هواپیماها حرکت می کنند ، قطعات موتور که هر وسیله نقلیه و هواپیما را هدایت می کنند باید در برابر لرزش مقاومت کنند. برای آزمایش مقاومت در برابر لرزش این اجزای مختلف ، از جداول و آزمایشات شاکر استفاده می شود که در آن قطعات موتور در معرض لرزش های سنگین قرار می گیرند.

در طی یک سوار روزانه مشخص شده ، هر وسیله نقلیه مسافری تصادفی ممکن است به دلیل بی نظمی های سطح در بزرگراه ها و بزرگراه ها در معرض لرزش باشد. به همین ترتیب ، توپچی با موشک و نیروی پرتاب موشک ارتعاش می کند. حتی در هواپیما ، مقاومت در برابر باد باعث لرزش بال ها در ارتفاعات می شود.

در آزمایش لرزش ، هر یک از اجزای قابل استفاده ، آزمایشی را تصویب می کند که از نوع لرزش که موتور یا قسمت فلزی ممکن است در هوا ، جاده ، یا در یک محیط ثابت با آن روبرو شود ، تقلید می کند. آزمایش لرزش به تولید کنندگان کمک می کند تا نقاط ضعف در طراحی را که باعث می شود قطعات موتور شکسته یا از بین بروند اتصالات مرتبط خود را شناسایی کنند. علاوه بر این ، آزمایش لرزش اطمینان حاصل می کند که اجزای آزاد شده حداقل آستانه های لرزش صنایع خودرو و هوافضا را رعایت کنند.

در EUROLAB ، ما می توانیم حداکثر 70.000،45.000 پوند نیرو را در تک شاکر و حداکثر 200 پوند نیرو در تک شاکر تولید کنیم. این بیش از 100 تست ارتعاش GRMS در یک باند انجام داده است و ما می توانیم بیش از XNUMX کانال داده را به هم متصل کنیم.

آزمون خوردگی

قطعاتی که برای صنایع مختلف طراحی شده اند باید در معرض آزمایش خوردگی قرار بگیرند تا از لحاظ جسمی در محیط های خورنده دست نخورده باشند. مشکل این است که برای ساخت و گسترش سطح فلزی می توان ماه ها و بعضی اوقات سالها طول کشید. برای اینکه بطور مؤثر و بدون ادامه تولید محصول خاص از تست های خوردگی استفاده شود ، قطعات باید در معرض محیط مصنوعی قرار بگیرند که روند فرسایش را به سرعت تسریع می کند.

تست خوردگی شتاب با این کار ، تولید کنندگان می توانند ایده دقیق تری از اینکه چه مدت یک محصول خاص می تواند در برابر اثرات خورنده یک رسانه مقاومت کند ، بدست آورند. در EUROLAB ، بخش ها تحت شرایط آزمایش و نظارت بر خوردگی تحت شرایطی قرار می گیرند که باعث تسریع در اثر خوردگی می شوند.

بسته به نوع محیط در نظر گرفته شده برای بهره برداری از دستگاه یا وسیله نقلیه ، آزمایش خوردگی ممکن است به استانداردهای خاصی نیاز داشته باشد. به عنوان مثال ، اگر دستگاهی برای استفاده در تأسیسات اسیدی بالا ساخته شده باشد ، آزمایش نیاز به شبیه سازی این اثرات شدیدتر دارد تا مشخص شود آیا دستگاه و قسمت های مختلف آن می توانند در طول چرخه عمر مورد انتظار از این عوامل محیطی مقاومت کنند.

برای محصولاتی که برای استفاده در محیط هایی با میانگین خوردگی در نظر گرفته شده اند ، معمولاً از یک آزمایش پایه مه نمک استفاده می شود. استانداردهای مختلف صنعت از جمله MIL-STD-810 ، ASTM B117 و GM9540P برای آزمایش خوردگی اعمال می شوند. آزمایش خوردگی برای صنایع هواپیمایی ، خودرو ، نظامی و پزشکی در EUROLAB انجام می شود. آزمایش های اساسی مانند آزمایش نمک پاششی روی محصولات تجاری نیز انجام می شود.

تست شوک حرارتی

در آزمایش شوک حرارتی ، محصولات در معرض نوسانات شدید و ناگهانی دما قرار دارند. هدف این است که آستانه دما را در هر دو انتهای طیف گرم سرد آزمایش کنیم تا تعیین کنیم که چگونه این محصولات با این تغییرات پرواز می کنند. آزمایش شوک حرارتی به طور معمول در محصولاتی که برای استفاده در محیطهایی تولید می شوند که تغییر دمای ناگهانی منظم باشد ، تولید می شود.

همچنین از تست شوک برای تعیین دوام یک محصول در شتاب های شدید و فشار فشار استفاده می شود. در واقعیت ، واکنش محصولات در برابر نوسانات گرما ، سرما و فشار بررسی می شود تا ببینیم آیا یک محصول در طراحی فعلی خود برای تولید انبوه آماده است یا خیر. شدت تست شوک بستگی به این دارد که کدام استاندارد صنعتی در مورد محصول مورد نظر اعمال شود.

تست شوک مکانیکی

در EUROLAB از انواع مختلفی از جمله آزمایش شوک مکانیکی ، ضربه شوک شدید و آزمایش شوک در هیئت مدیره استفاده می شود. Pyro-شوک شوک مواد منفجره متصل به محصول مورد آزمایش را شبیه سازی می کند ، در حالی که شوک کشتی که به عنوان شوک سنگین نیز شناخته می شود ، از تجهیزات شوک روی عرشه هنگام انفجار مواد منفجره در آب زیر کشتی با استفاده از شناور تقلید می کند. شوک سبک با استفاده از تکنیک های چکش در ماشین آلات کشتی ، تجهیزات ، سیستم ها و سازه ها انجام می شود. شوک وزن متوسط ​​ورودی های سطح بدن را با محصولات استراحت زیر 7.4000 پوند شبیه سازی می کند.

تست قطره

با استفاده از تست قطره ، محصولات یا بسته بندی ها آزمایش می شوند تا ارتفاع این محصولات سقوط کرده و پس از برخورد و سقوط دست نخورده باقی بمانند. تست قطره برای محصولات و بسته بندی در کلیه صنایع دارای اهمیت است.

تست قطره اغلب برای آزمایش دوام ترتیب بسته بندی برای محصولات مصرفی کوچک استفاده می شود. به عنوان مثال ، آزمایش اینکه جعبه حمل و نقل پر از ماشین حساب یا تلفن های هوشمند قادر به تحمل افت 3 تا 5 پا هستند ، یک نمونه است. ارتفاعی که یک محصول از آن در آزمایش سقوط می کند متناسب با این واقعیت است که یک محصول در وضعیت واقعی زندگی ، بی توجهی یا جلوگیری از بازی بد قرار می گیرد. استانداردهای ISTA متداول ترین مورد استفاده برای ظروف حمل و نقل است ، برخی از سازمان ها مانند FedEx و Amazon دارای مجموعه ای از الزامات ISTA برای آزمایش بسته هستند.

در EUROLAB ، تست های قطره ای شدید در ارتفاع 80 فوت انجام می شود تا در صورت بروز افت واقعی در مراحل حمل و نقل یا انعطاف پذیری محصول ، انعطاف پذیری محصول را تعیین کنید. برج های قطره ای نیز در محصولات تست برای ایجاد شوک های مکانیکی بین 15.000 گرم تا 20.000،XNUMX گرم استفاده می شود.

آزمون HALT ، تست HASS ، تست HATS

برای تولید کنندگان ، این مهم است که بدانید چگونه هر محصول می تواند روند پیری را در طول عمر مورد انتظار خود تحمل کند. در این روش ، تولید کنندگان می توانند در صورت لزوم ، تجدید نظر در طراحی را انجام دهند تا محصولات انعطاف پذیر تر شده و ادعاهای خرابی و ضمانت را کاهش دهند. برای این منظور آزمایشاتی روی محصولات انجام می شود تا روند پیری سرعت بگیرد.

تست هایی که روند پیری را تسریع می کنند شامل تست های تست زندگی شتابان بالا (HALT) ، غربالگری استرس با سرعت بالا (HASS) و تست های شوک حرارتی با شتاب زیاد (HATS) است.

از تست های HALT برای یافتن نقاط ضعف در یک دستگاه تست خاص استفاده می شود. در طول آزمایش HALT ، گرما و لرزش برای دوره های کوتاه در حجم زیاد استفاده می شود تا ببیند محصول چگونه در معرض نور قرار می گیرد. درنهایت ، هدف این نیست که ببینیم آیا یک محصول می تواند در آزمایش زنده بماند ، بلکه تعیین اینکه چه مدت و در چه سطحی از قرار گرفتن در معرض محصول می تواند عملکرد خود را حفظ کرده و ترکیب خود را قبل از عدم موفقیت حفظ کند.

آزمایش های HALT در پنج مرحله انجام می شود - استرس درجه حرارت بالا ، استرس دمای پایین ، لرزش ، محیط حرارتی و ترکیبی. تست های HALT برای سازنده این امکان را فراهم می آورد که محصولات را به اندازه کافی محکم و برای حداکثر دوام ممکن در طی پنج دوره آزمایشی قبل از بروز ترک ، پیچ و تاب و سایر علائم مشکل ایجاد کنید.

هدف از آزمایش HASS این است که آیا در مراحل تولید نقصی در یک محصول وجود دارد یا خیر. آزمایش HALT برای آزمایش محصولات به صورت بتا استفاده می شود ، در حالی که آزمایشات HASS دوام هر محصول را به شکل تجدید نظر شده مجبور می کند. تست شوک حرارتی بسیار شتاب (HATS) همانطور که از نام این محصول پیداست ، دوام و کارایی محصولات را در صورت شوک حرارتی آزمایش می کند.

روش های تست HALT و HASS اهداف مشابهی را با آزمایش خستگی در مواد صنعتی مانند فلز ، پلاستیک و پلیمر ارائه می دهند. با آزمایش خستگی ، مقاومت یک ماده در برابر تغییر شکل و تجزیه تحت یک سری از حجم استرس آزمایش می شود. آزمایش خستگی به تولید کنندگان این امکان را می دهد تا قدرت و انعطاف پذیری یک ماده خاص را قبل از استفاده در یک محصول مشخص کنند.

آزمایش یک محصول برای حداکثر مقاومت و دوام قبل از تولید بسیار مهم است و برای استفاده در مقادیر زیاد در بازار قرار می گیرد. این که آیا قسمت خاصی برای استفاده در هواپیما ، وسایل نقلیه ، سلاح های نظامی ، ماشین آلات کارخانه یا محصولات تجاری طراحی شده باشد ، اگر محصول نتواند عملکرد مورد نظر خود را انجام دهد ، ممکن است جان و مال در معرض خطر باشد.

اکنون پیشنهاد دهید

برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.

واتساپ