Le laboratoire EUROLAB effectue les tests de compatibilité électromagnétique Boeing D6-16050-4, comprend les exigences de compatibilité électromagnétique de certains équipements électriques/électroniques à installer sur les avions de transport commercial Boeing. Des limites temporaires d'émission et de sensibilité des fréquences audio et radiofréquences sont spécifiées pour l'équipement. Les procédures d'essai, les configurations d'essai typiques, l'équipement de mesure approuvé et les dispositions d'essai sont inclus avec les notes du concepteur pour aider à l'interprétation correcte des exigences de conception et d'essai.
Les exigences relatives aux données de la procédure de test EMC et du rapport de test sont également spécifiées dans le Boeing D6-16050-4. Diverses procédures de test ont été mises à jour et clarifiées, avec une plus grande attention accordée aux exigences de documentation à l'appui.
La compatibilité électromagnétique exige que chaque système d'aéronef remplisse sa fonction prévue dans l'environnement électromagnétique de l'aéronef et que le fonctionnement d'un système particulier ne dégrade pas les performances des autres systèmes d'aéronef. La compatibilité électromagnétique des aéronefs nécessite une conception structurelle, une installation d'équipement, une installation de câblage et une qualification d'équipement appropriées. Les limites d'émission et les seuils de sensibilité contenus dans ce document sont un moyen de garantir que les objectifs de conception seront atteints lorsqu'un équipement compatible est installé sur un aéronef.
Boeing D6-16050-4 contient des exigences de qualification et de documentation de compatibilité électromagnétique pour les équipements électriques/électroniques à installer sur les avions de transport commercial de Boeing. Des limites temporaires d'émission et de sensibilité des fréquences audio et radiofréquences sont spécifiées pour l'équipement. Les procédures d'essai, les configurations d'essai typiques, l'équipement de mesure approuvé et les dispositions d'essai sont inclus avec les notes du concepteur pour aider à l'interprétation correcte des exigences de conception et d'essai. Les exigences relatives aux données de la procédure de test CEM et du rapport de test sont également spécifiées.
Chaque fournisseur est entièrement responsable de la conception, de la construction et des tests CEM de l'équipement fourni. Cet effort sera conforme aux spécifications d'approvisionnement applicables et au Boeing D6-16050-4. Cela inclura la responsabilité de concevoir tous les circuits et les techniques d'emballage associées éprouvées et efficaces pour le contrôle des émissions et des sensibilités.
Bien que les procédures et méthodes de test détaillées ici soient standardisées, chaque fournisseur a la responsabilité de démontrer que les performances de chaque unité ont été testées et mises en œuvre avec du matériel, des interfaces, des logiciels et des modes de fonctionnement qui représentent l'installation en service réelle. L'équipement de test et les unités de simulation de charge seront conçus pour la surveillance de l'immunité RF et de la non-sensibilité afin de garantir la précision des mesures.
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