Le test d'emballage comprend une série de tests conçus pour évaluer l'aptitude des matériaux d'emballage à être utilisés avec un produit particulier. L'emballage du produit doit être durable, sûr et confortable pour les utilisateurs finaux, tout en étant suffisamment robuste pour résister aux défis du transport et des conditions environnementales.

Test du package de transport ISTA

Lorsqu'un test pour un produit nécessite également un test de simulation de transport, il existe plusieurs normes publiées par diverses organisations pour les méthodes de test des packages. Parmi ces Organisation internationale de normalisation (ISO), Société américaine des essais et des matériaux (ASTM), Normes militaires (MIL-STD-810) et au cours des dernières années, des normes d'essai de plus en plus acceptées Association internationale du transit sûr (ISTA) Il se déroule.

L'ISTA a organisé les protocoles de test en série et compte au total sept séries. Les tests doivent être effectués dans un laboratoire certifié ISTA et doivent être conformes aux exigences minimales de la procédure de test ISTA actuelle. Mais lequel de la série doit être utilisé pour effectuer un test certifié ISTA approprié en premier? Il faut trouver la réponse à la question.

Descriptions des séries de tests ISTA:

1 série: Tests de performances d'intégrité hors simulation - Tests de robustesse de la combinaison produit / emballage. Il n'est pas conçu pour simuler des événements environnementaux. Il est utile comme test de dépistage, en particulier lorsqu'il est utilisé comme point de repère cohérent dans le temps.

2 série: Tests de performances de simulation partielle - En plus des éléments de base du test d'intégrité de simulation de la série 1, ce sont des tests avec au moins un élément des tests de performance de simulation générale de type 3, tels que le conditionnement atmosphérique ou les vibrations aléatoires sous forme de mode.

Série 3: Tests de performances de simulation générale - Conçu pour fournir une simulation en laboratoire des forces, des forces, des conditions et des séquences des dommages causés par le transport. Elle s'applique à un large éventail de conditions telles que divers types et itinéraires de véhicules ou une manipulation variable. Les caractéristiques incluront une vibration aléatoire de forme simple, différentes hauteurs de chute appliquées à l'ensemble d'échantillons ou un conditionnement atmosphérique.

Série 4: Tests de performance de simulation avancés - Il s'agit de tests de simulation généraux avec des éléments de simulation ciblés tels qu'une séquence de test ou des conditions basées sur une distribution réelle connue. Le projet UE (en cours de mise en œuvre) est actuellement le seul protocole de cette série.

Les trois séries suivantes sont souvent en dehors de la plage à considérer pour les packages individuels pour les raisons suivantes:

• La série 5 n'est pas actuellement une série active,
• La série 6 se concentre uniquement sur les tests de performance des membres,
• Il s'agit d'une série de tests utilisés dans le développement de packages de transport série 7.

Pour vous aider à choisir une série de tests à suivre, consultez notre laboratoire de test certifié ISTA et tenez compte des points suivants:

Les tests d'intégrité sans simulation de la série 1 sont généralement les plus simples de la série, mais ils sont également les moins efficaces et sont souvent utilisés comme tests de dépistage car ils ne simulent pas les formations environnementales.

La simulation partielle de la série 2 est considérée comme un test «intermédiaire», une combinaison de la série 1 et de la série 3.

Les tests de performance de simulation générale de la série 3 sont une large simulation des dangers et des conditions d'une distribution réelle. Le niveau de complexité et l'efficacité globale potentielle augmentent avec le niveau de la série. Par conséquent, il y a plusieurs facteurs à considérer pour déterminer laquelle des séries tester.

Ceux-ci comprennent, mais sans s'y limiter:

• Type de package testé. La procédure 3A doit être utilisée pour l'expédition du système de livraison de colis.
• Critères de test. Juste pour l'analyse ou la prévision / prévention et l'optimisation globale des coûts du système?
• Le poids de l'élément de test doit également être pris en compte lors de la sélection du test par lots. Pour les trois premiers de cette série (1, 2 et 3), le poids du pack doit être de 150 livres ou moins.

Vous pouvez nous contacter immédiatement pour plus d'informations sur la façon de faire tester votre produit. Vous pouvez en savoir plus sur la conception des tests et les directives ISTA et des informations supplémentaires sur la conception des packages auprès de nos experts.