EUROLAB, avec ses laboratoires accrédités à la pointe de la technologie et son équipe d'experts, fournit des services de test précis et rapides dans le cadre des tests ISO 18246. L'ISO 18246 spécifie les exigences de sécurité pour la connexion conductrice des cyclomoteurs et motocycles électriques à une source d'alimentation électrique externe.
Elle ne s'applique pas aux véhicules qui ne sont pas dans des conditions normales, tels que les véhicules endommagés et les véhicules présentant des défauts mécaniques ou électriques. S'applique uniquement aux systèmes de charge embarqués entre les coupleurs de prise ou de véhicule et les circuits RESS.
Les exigences données dans la présente Norme internationale doivent être satisfaites dans la gamme des conditions d'environnement et de fonctionnement dans lesquelles les véhicules électriques sont conçus pour être chargés, comme spécifié par le constructeur du véhicule.
Le système de charge intégré doit fonctionner correctement et en toute sécurité dans des conditions normales d'utilisation. Le système de charge intégré comprendra des outils de sécurité tels que la protection contre les chocs électriques pour le conducteur ou l'environnement même en cas de panne unique. Une conception à sécurité intégrée sera envisagée pour le système de charge intégré.
Le chargeur embarqué doit être conçu pour couper l'alimentation du RESS ou de la batterie de traction pour des raisons de sécurité en cas de défaillance dangereuse. Les informations nécessaires à l'installation, au fonctionnement et à l'entretien du chargeur et de tous les composants doivent être fournies dans des formats appropriés tels que des dessins, des schémas, des graphiques, des tableaux et des instructions.
Toutes les connexions intégrées au système de charge embarqué ne doivent pas provoquer de surchauffe des broches ou des fils ou une tension excessive sur les coupleurs/prises.
Les chemins de câbles seront lisses et exempts d'arêtes vives. Les pièces séparées qui peuvent se déplacer les unes par rapport aux autres pendant la charge ne doivent pas provoquer de tension excessive dans les connexions électriques et les conducteurs internes, y compris les dispositifs de liaison équipotentielle.
Même si la partie mobile de l'équipement embarqué est déplacée d'avant en arrière et que le conducteur est fléchi au plus grand angle autorisé par sa construction, aucun dommage au câblage ne se produira. Si des ressorts hélicoïdaux ouverts ou des protecteurs de cordon sont utilisés, ils doivent être correctement installés et isolés. Les tuyaux métalliques flexibles n'endommageront pas l'isolation des conducteurs à l'intérieur.
EUROLAB aide les fabricants à se conformer aux tests ISO 18246. Nos experts en tests, avec leur mission et leurs principes de travail professionnels, vous fournissent, à vous, fabricants et fournisseurs, le meilleur service et un processus de test contrôlé dans nos laboratoires. Grâce à ces services, les entreprises bénéficient de services de test plus efficaces, plus performants et de qualité et fournissent un service sûr, rapide et ininterrompu à leurs clients.
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