La norme « Toyota TSM 0508G Détermination des composants volatils - Sac d'échantillonnage, méthode de mesure des émissions et des composants volatils » développée par le constructeur automobile Toyota décrit une méthode de mesure pour la détermination des composés organiques volatils dans l'air.
L'atmosphère est un système d'analyse particulièrement difficile en raison des très faibles niveaux de substances à analyser, des changements brusques des niveaux de polluants dans le temps et dans l'espace, et des différences de vent, de température et d'humidité. Cela fait du choix d’une technique d’échantillonnage efficace pour l’analyse de l’air une étape importante vers des résultats fiables. En général, les méthodes d’échantillonnage des composés organiques volatils impliquent de collecter tout l’air ou de reconcentrer les échantillons sur des adsorbants. Toutes les méthodes diffèrent les unes des autres selon la technique d'échantillonnage, le type de sorbant, la méthode d'extraction et la technique d'identification.
L'échantillonnage est crucial dans l'analyse météorologique, car le temps est complexe et hétérogène, évolue constamment dans le temps et dans l'espace et est affecté par les conditions atmosphériques et géographiques. De plus, en raison des faibles niveaux de polluants présents dans l’atmosphère, un enrichissement est souvent nécessaire.
En général, la technique la plus courante pour l'échantillonnage et l'enrichissement des composés organiques volatils (COV) dans les échantillons d'air est la collecte de tout l'air dans des conteneurs et l'enrichissement en sorbants solides, généralement combinés à une étape de préconcentration. De plus, les absorbants solides et les techniques de désorption ultérieures utilisées pour retenir les composés organiques volatils dans l’air sont importants.
Ces dernières années, l’accent a été mis sur le développement de méthodes d’analyse en ligne qui fournissent des données en temps réel et sont utiles pour fournir des résultats rapides. L'application de la capture d'adsorbant à l'analyse en ligne et d'autres techniques d'analyse en ligne, telles que l'extraction sur membrane et la spectrométrie de masse à tube à flux ionique sélectionné, sont examinées.
L'air a des propriétés complexes. Il s'agit d'un système hétérogène de gaz, de liquides et de particules solides, et sa composition peut être affectée par les conditions météorologiques, la diffusion et la réactivité. L'échantillonnage est donc très important dans l'analyse de l'air. L'utilisation d'un sac de prélèvement permet de prélever des échantillons représentatifs, évitant toute modification de leur composition. L’activation de l’échantillonnage sur le terrain doit être aussi simple que possible. De plus, en raison des faibles niveaux de contaminants dans l’atmosphère, un enrichissement est souvent nécessaire pour atteindre des limites de détection acceptables.
Les techniques les plus couramment utilisées pour échantillonner et concentrer les composés organiques volatils dans l'air sont l'échantillonnage de l'air entier dans des récepteurs spéciaux, la collecte sur des adsorbants solides, ainsi que l'échantillonnage continu et l'analyse en ligne. Certaines d’entre elles nécessitent une combinaison avec une autre technique d’enrichissement. Le choix de la bonne méthode ou de la combinaison de méthodes peut dépendre des composés d'intérêt, de la plage de concentrations attendue, de la sensibilité, de l'exactitude et de la précision requises, de la sélectivité, de la présence d'interférences, du type d'échantillon, de la portabilité et du coût.
La collecte d’échantillons d’air dans un conteneur est le moyen le plus simple de les collecter. Les échantillons sont souvent analysés ultérieurement par chromatographie en phase gazeuse (GC), soit par injection directe, soit, plus souvent, en combinaison avec une étape de préconcentration.
L'industrie automobile est fortement réglementée en ce qui concerne la teneur en COV émis par les polymères, les adhésifs et les tissus présents dans les intérieurs des véhicules, en raison de recherches montrant que les COV peuvent provoquer certains types de cancer et de maladies respiratoires. Cependant, les réglementations concernant les composés organiques volatils varient d’un constructeur automobile à l’autre. Mais des laboratoires avancés sont équipés pour tester ces différentes normes automobiles.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation réalisées pour des entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, mesure les émissions et les composants volatils à l'aide d'un sac d'échantillonnage dans le but de déterminer les composants volatils, dans le cadre de la norme Toyota TSM 0508G. Elle propose également des services.
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