Norme militaire MIL STD 1553B - Norme de bus multiple de commande-réponse à division temporelle interne des aéronefs

EUROLAB, avec ses laboratoires accrédités à la pointe de la technologie et son équipe d'experts, fournit des services de test précis et rapides dans le cadre des tests MIL STD 1553B. La norme MIL STD 1553B spécifie les exigences pour les techniques de multiplexage numérique, de commande et de réponse, par répartition dans le temps dans les aéronefs. Elle couvre l'électronique d'interface de ligne de bus et définit également le concept de fonctionnement et de flux d'informations dans le bus multiplex et les formats électriques et fonctionnels à utiliser.

Bien que la norme s'applique principalement aux navettes spatiales, aux stations spatiales et aux satellites, c'est cette norme qui est appliquée au plus grand nombre d'équipements et qui a la plus large zone de couverture dans le domaine militaire. Cette norme est utilisée dans les grands navires de transport, les sous-marins, les avions de ravitaillement, les bombardiers, les avions de combat tactique et les hélicoptères. Il est même appliqué aux missiles et, dans certains cas, sert d'interface principale entre les aéronefs et les missiles. La marine américaine applique cette norme sur les navires de surface et sous-marins.

Tous les critères spécifiés dans la norme MIL STD 1553B sont valables pour les conditions environnementales requises pour le fonctionnement du système multi-bus. Étant donné que les conditions environnementales varient énormément, cette norme ne spécifie pas toutes les conditions. Par conséquent, le concepteur du système doit déterminer les conditions environnementales appliquées au système de bus de communication numérique omnidirectionnel sur la base d'outils ou de fonctionnalités système appropriés.

En bref, MLT STD 1553B est une norme qui détermine les propriétés mécaniques, électriques et fonctionnelles du protocole de communication série publié par le département américain de la Défense. Il a été conçu en 1973 pour l'avionique militaire (pour les avions, les satellites artificiels et les systèmes électroniques d'engins spatiaux) et a été utilisé pour la première fois sur un F16. La communication de données entre les systèmes de ces aéronefs est ainsi assurée. Peu de temps après, il a également commencé à être utilisé dans l'aviation civile.

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