La foudre peut être extrêmement dommageable pour tous les équipements, quel que soit le secteur dans lequel vous travaillez, qu'ils utilisent ou non de l'électricité. EUROLAB est l'un des principaux laboratoires de l'industrie pour les tests de foudre et fournit les meilleurs tests de foudre de sa catégorie.
Yıldırım prend de nombreuses formes, chacune ayant des effets différents sur les appareils électroniques. Alors que le monde moderne dépend de plus en plus d'appareils et de systèmes électroniques, EUROLAB tire parti de ses capacités avancées de foudre pour maintenir l'équipement électronique fonctionnant comme prévu lorsqu'il est exposé à des événements de foudre. Ceci est important car tout composant électronique peut subir des dommages dus à la foudre, ce qui peut entraîner de graves pertes matérielles.
Les tests de foudre deviennent une partie de plus en plus importante du contrôle de la qualité pour les entrepreneurs militaires et les fabricants d'équipements avioniques, car les systèmes de navigation et de communication avancés jouent un rôle plus important dans le maintien des opérations de vol en toute sécurité. Reproduire avec précision l'effet d'un coup de foudre sur un appareil est le seul moyen sûr de mesurer sa durabilité.
Les études de simulation de foudre à EUROLAB comprennent:
La foudre peut affecter les systèmes avioniques de deux manières: directement, elle provoque des dommages physiques dus à la chaleur ou à un choc, et indirectement à la suite de l'augmentation de la tension à la terre qui survient après un accident. Des tests appropriés devraient prendre en compte les deux facteurs pour garantir la protection contre les coups de foudre. EUROLAB vous prépare de manière unique à vous conformer à la norme DO-160 Part 22, MIL-STD 461/464 et à d'autres normes pertinentes.
Effets directs: EUROLAB utilise un équipement de test direct composé de générateurs d'impulsions haute tension de type Marx capables de produire jusqu'à 2,4 millions de volts et de générateurs à courant élevé spécialement équipés pour produire plus de 200.000 40 ampères. Notre installation comprend un laboratoire de chambre de 120 x XNUMX pieds de hauteur adapté pour tester des avions plus petits et des composants individuels plus grands.
Effets indirects: Les pointes de tension au sol peuvent provoquer des dysfonctionnements de l'équipement sur les appareils à un kilomètre du site d'impact. Il est donc important de tester les composants électriques et électroniques sensibles pour les effets indirects de la foudre. Pour ce faire, nous utilisons des dispositifs spéciaux pour une analyse complète du champ et des transitoires, afin de pouvoir effectuer des injections de broches, des transformateurs et d'autres tests.
Les coups de foudre du nuage au sol peuvent affecter l'équipement en raison des champs magnétiques et électriques changeant rapidement autour de l'équipement. Pour déterminer les effets de cette charge électrique, EUROLAB a la possibilité d'appliquer des champs électriques et magnétiques simulés à des taux de champ maximum de 464 mètres conformément à MIL-STD-10.
La décharge électrostatique (ESD) est le flux électrique soudain entre deux objets chargés électriquement causé par un contact, un court-circuit électrique ou une panne diélectrique. L'accumulation d'électricité statique peut résulter d'une charge tribune ou d'une induction électrostatique. L'ESD se produit lorsque différents objets chargés sont réunis ou que le diélectrique entre eux se détériore et crée souvent une étincelle visible. EUROLAB peut appliquer des ESD dans la plage de 331 à 464 kV, répondant aux exigences de MIL-STD-160, MIL-STD -8, DO-300 et plus.
L'électricité statique dans les avions peut provoquer des chocs supérieurs à 100.000 100.000 volts. Tester l'équipement pour ces événements possibles peut être aussi important que d'assurer une protection adéquate contre la foudre. Nous effectuons de nombreux types de tests d'électricité statique. Ces procédures simulent la gamme des effets statiques: ils peuvent être simulés de ceux qui se produisent sur des avions dépassant XNUMX XNUMX volts à des tensions petites mais potentiellement dangereuses produites par les opérations de fabrication et de manutention.
Pour les équipements trop gros ou trop chers pour être déplacés vers nos installations, nous effectuons régulièrement une large gamme de tests de vérification d'impact indirect dans les installations des clients du monde entier.
Si vous avez besoin d'aide pour la gestion de la conformité, notre équipe peut concevoir un protocole de test complet qui simplifie votre compatibilité avec DO-160, chapitres 22 et 23. Les capacités de test de foudre d'EUROLAB répondent également aux exigences spécifiées dans EUROCAE / ED-84, Boeing D6-16050-5, Airbus ABD0100.
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Eurolabactivités de rapport et de certification, Fondation unie d'accréditation (UAF), Agence turque d'accréditation (TÜRKAK) ve Fondation d'accréditation des entreprises (EAF) sur la base de l'accréditation fournie par l'organisme d'accréditation. L'organisme d'accréditation Enterprise Accreditation Foundation (EAF) est également signataire de l'organisation des Nations Unies (UN GLOBAL COMPACT).
