ECE R29 jóváhagyás a haszongépjárművek utasterének szilárdságára vonatkozóan

Az EUROLAB laboratórium tesztelési és megfelelőségi szolgáltatásokat nyújt az ECE R29 szabvány keretein belül. Az ECE R29 vizsgálati előírás az N kategóriájú, külön vezetőfülkével rendelkező járművekre vonatkozik a kabinban ülők védelmét illetően. Az ECE R29 előírás összesen 3 vizsgálati leírást fed le, nevezetesen az elülső ütközést, a tetőszilárdságot és a hátsó fal szilárdságát.

Frontális ütközés során a járműben ülők sérülésének vagy halálának kockázata sokkal nagyobb, mint hátulról történő ütközés, borulás, valamint személygépkocsi és nehéz haszongépjármű ütközése esetén.

A nehéz haszongépjárművek fülkéi elülső felületei, különösen Európában és Ázsiában, lapos szerkezetűek.
van. Ezzel a lapos elülső felülettel az utastérben a vezetőhöz legközelebb eső vezérlőegység
A panel között nincs olyan szerkezet, amely egy baleset során összetörhetne. frontális ütközés
A leggyakoribb baleseti helyzet az utastér elülső felületének deformációja és
ennek eredményeként korlátozza a vezető/utas életterét az utastérben, sőt
nem hagy életteret.

Az ECE R29 előírás összesen 3 vizsgálati definíciót fed le: elülső ütközés, tetőszilárdság és hátsó fal szilárdsága:

A teszt: Ez egy frontális ütközési tesztet jelent, amelynek célja a fülke ellenállásának értékelése frontális ütközés esetén.
B teszt: Ez az autó A-oszlopaira vonatkozó ütközési tesztre vonatkozik, amelynek célja az autó ellenállásának értékelése 90°-os borulási balesetben és az azt követő ütközésben.
C teszt: Egy autótető szilárdsági vizsgálatára utal, amelynek célja egy autó ellenállásának értékelése 180°-os borulás esetén.

Az ezen előírás szerint jóváhagyásra benyújtott járműtípust akkor hagyják jóvá, ha az előírás feltételei teljesülnek. Minden jóváhagyott típus jóváhagyási számot kap. Ennek első két számjegye a módosítások sorozatát jelöli, amelyek a rendeletben a jóváhagyás időpontjában végrehajtott legfrissebb főbb műszaki változtatásokat tartalmazzák.

Az ezen előírás szerinti járműtípus jóváhagyásáról vagy kiterjesztéséről, elutasításáról vagy visszavonásáról vagy a gyártás végleges leállításáról szóló értesítést az előírást végrehajtó megállapodásban részes feleknek a mintának megfelelő űrlapon kell közölniük.

A jármű kabinját úgy kell megtervezni és a járműhöz csatlakoztatni, hogy a lehető legnagyobb mértékben kiküszöbölje az utasok sérülésének veszélyét baleset esetén. A 33. vagy 94. előírás szerint jóváhagyott járműtípus azonban úgy tekinthető, hogy megfelel a frontális ütközésre vonatkozó követelményeknek.

Az EUROLAB laboratórium professzionális mérnöki stábjával a legjobb szolgáltatást nyújtja Önnek, beszállítóinknak és gyártóinknak, 29 éves tapasztalattal az ECE R25 haszongépjárművek utastér-ellenállási engedélyének keretein belül. Ne habozzon kapcsolatba lépni EUROLAB szervezetünkkel minden autóipari tesztelési és szervizkérésével kapcsolatban.