Az FMVSS 210 meghatározza a biztonsági övszerelvény rögzítőelemeire vonatkozó követelményeket, hogy biztosítsák azok megfelelő helyzetét a hatékony utasbiztonság és a meghibásodás lehetőségének csökkentése érdekében. A szabvány személygépkocsikra, többcélú személygépkocsikra (MVP), teherautókra és buszokra vonatkozik.
Biztonsági övrögzítők a 2-es típusú biztonsági öv-szerelvényhez (kombinált öl és váll
Fel kell szerelni a személygépkocsik előre néző külső üléshelyzetéhez (DSP), valamint minden olyan DSP-hez, ahol az FMVSS 208 előírja a 2-es típusú biztonsági övet a személygépkocsikon kívüli járművekben.
Az 1. típusú (kétpontos öv) vagy a 2. típusú biztonsági öv-szerelvényekhez minden egyes DSP-hez biztonsági övrögzítést kell felszerelni, feltéve, hogy az autóbusz rendelkezik utasüléssel.
Minden olyan jármű, amely a jobb első, külső DSP-ben olyan automatikus utasbiztonsági rendszerrel van felszerelve, amely nem használható gyermekbiztonsági rendszer rögzítésére, vagy amelyet a jármű tulajdonosa nem tud úgy beállítani, hogy a gyermekbiztonsági rendszert csak részben felszerelt tartozékokkal rögzítse. Eredeti felszerelés szállítása a jármű gyártója, a gyártó választása szerint, rögzítőelemekkel rendelkezik az 1-es típusú vagy a kétpontos öv-szerelvényhez az adott helyen, vagy egy 1-es vagy 2-es típusú biztonsági öv-szerelvényhez, a helytől függően.
Az 1-es típusú kábelköteg-szerelvény vagy a 2-es típusú heveder-szerelvény medencerészének rögzítése, rögzítő hardverei és rögzítőcsavarjai, kivéve az oldalra néző üléseket, vagy az automatikus kábelköteg-szerelvényt, ha eltávolítható felsőtest-övvel van felszerelve, ellenállnak az erőhatásoknak. 5.000 fontból. Az FMVSS 208 szabvány szerint felszerelt 2-es típusú vagy automatikus biztonsági öv-szerelvény esetén a rögzítés, a rögzítési hardver és a rögzítőcsavarok 3.000 font erőt fognak kibírni. Közös kijelölt üléspozíciók (DSPS) oldalt szomszédos üléshelyzetekhez, amelyek ugyanazon utasülésnél közösek, és nem azonosak ugyanazzal az utasüléssel, vagy ugyanazzal az utasüléssel szemben, a csavarfurat függőleges középvonala legalább az egyik DSP, egy másik DSP 12 hüvelyken belül van Az ezekhez a horgonyokhoz rögzített szerelvények függőleges középvonalához képest a biztonsági öv egyidejű terhelésével kell vizsgálni.
A Vállalkozó köteles megfelelő biztonsági intézkedéseket tenni az OVSC tesztberendezések illetéktelen személyektől való védelmére az esetlegesen előforduló lopás és vandalizmus ellen, és az Iparjogot telefonon értesíteni kell. Vezető (IPM), Szerződések és Beszerzési Iroda, az esettől számított két munkanapon belül. A biztonsági probléma konkrét részleteit tartalmazó levelet 48 órán belül elküldik az IPM-nek (másolattal a COTR-nek).
EUROLAB-tesztelőink számos műszaki tanácsot, tanúsítást és tesztelést nyújtanak, hogy segítsenek elérni az FMVSS-megfelelőséget, és így biztosítva, hogy hozzáférhessen az Egyesült Államok autóipari piacához. Az összes FMVSS és FMVSS 210 tesztszabványért kapcsolatba léphet laboratóriumunkkal.
Megkérhetjük, hogy töltse ki űrlapunkat, hogy egy találkozót kapjunk, hogy részletesebb információkat kapjunk, vagy kérjünk értékelést.
EUROLABjelentési és tanúsítási tevékenységek, Egyesült Akkreditációs Alapítvány (UAF), Török Akkreditációs Ügynökség (TÜRKAK) ve Vállalkozási Akkreditációs Alapítvány (EAF) az akkreditáló testület által biztosított akkreditáció alapján. Az Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akkreditációs testülete az Egyesült Nemzetek Szervezetének (UN GLOBAL COMPACT) aláírója is.
