GMW 14872 korróziós expozíciós mechanikai és anyagvizsgálatok

Az Eurolab Laboratory ciklikus korrózióvizsgálatot kínál a GMW 17020 szerint, az ISO 14872 szabványnak megfelelően. Ez a teszt az elektrolit (só) expozíciójának váltakozó ciklusaiból, egy szárítási fázisból és egy nedvesség expozíciós fázisból áll.

A GMW 14872 széles körben elismert vezető ciklikus korróziós teszt az autóiparban, és a General Motors mellett számos védelmi vállalkozó is használja.

A többi korróziós teszthez hasonlóan a GMW 14872 tesztet is a gyorsított korróziónak az egységekre és a különböző alkatrészekre gyakorolt ​​hatásának értékelésére végezzük. A ciklikus körülmények kombinációja megfelelő környezetet biztosít az ilyen típusú gyorsított korrózióhoz. Ilyen körülmények között egy teljes ciklus 8 órát vesz igénybe, amely három 24 órás fázisból áll; egy környezeti fázis gyakori oldatpermetezéssel, egy nedves fázis, amely magasabb páratartalmat tesz lehetővé, majd egy száraz fázis. Két lehetőség van a hurok hétvégi futtatásakor. Az első lehetőség a szokásos három, hétköznapokon futó fázis folytatása, a 2. lehetőség pedig egy környezeti fázis a teljes 48 órában. A hétvégék kivételével hosszabb vizsgálati időszakra van szükség, mivel a gyorsított korróziós folyamat nem aktív.

GMW 14872 Az oldat nátrium-kloridból (NaCl), kalcium-kloridból (CaC2) és nátrium-hidrogén-karbonátból (NaHCOs3) áll. A GMW 14872 futtatás tesztelésének nagy része tömegveszteség-adatgyűjtés. A tömegveszteségi kuponok speciális acélforgácsok, amelyeket alaposan teszteltek a teszt koptatóképességének mérésére. A különböző vizsgálati lehetőségek közül kiválasztott tesztvariáció alapján egy konkrét tömegveszteségi diagramot kell követni. Két módszer közül választhat (1/2. módszer, 3. módszer), ezt követi az alsó (UB), a motorháztető (UH), a külső (EXT), a másodlagos felület (SS) és a belső (INT) járműterület. jelek. A sópermetek száma járműterületenként eltérő lehet, mivel bizonyos területek jobban ki vannak téve a környezeti korróziónak, mint mások. Öt expozíció (A – E) közötti választással a tömegveszteség értéket a ciklusonkénti permetezések száma alapján kapjuk meg. Ezen értékek mindegyikének van egy plusz/mínusz tartománya, amely lezárhatja a tesztet, ha a tömegveszteség eléri a célt.

Eurolab laboratóriumként tapasztalt és professzionális munkatársainkkal a legjobb szolgáltatást nyújtjuk Önnek, gyártóinknak az összes autóipari szabvány keretein belül. Laboratóriumunk és tesztcsapatunk precízen dolgozik azon, hogy a gyártók a legjobb szolgáltatást nyújtsák.