Az EUROLAB a legmodernebb, akkreditált laboratóriumaival és szakértői csapatával precíz és gyors tesztelési szolgáltatásokat nyújt az ISO 21498-1 szabvány szerinti tesztelés keretein belül. Ez a szabvány az elektromos meghajtású közúti járművek B feszültségosztályú elektromos meghajtórendszereire és csatlakoztatott elektromos segédrendszereire vonatkozik.
Ez a dokumentum az egyenáramú elektromos áramkörök feszültség-alosztályainak specifikációit tartalmazza. Ezenkívül specifikációkat ad a feszültség alosztályokhoz tartozó rendszerek és alkatrészek tervezésére és működtetésére.
Az elektromos közúti járművek meghajtására szolgáló elektromos erőátvitelhez használt B feszültségosztályú elektromos áramkörök követelményei és jellemzői jelentősen eltérnek az A feszültségosztályú elektromos áramköröktől. Ezenkívül a B feszültségosztály tartománya túl széles ahhoz, hogy feszültségfüggő alkatrésztervezésben lehessen használni.
Az ISO 21498 sorozat a B feszültségosztályt számos feszültség-alosztályra osztja, hogy minden feszültségfüggő feszültség-alosztályhoz alkatrésztervet biztosítson. Megfelelő leírásokat és definíciókat ad az elektromos meghajtású járművek B feszültségosztályú rendszereinek követelményeihez és jellemzőihez.
Maga a feszültség alosztály és az alkatrészek tulajdonságai nagy költséghatással bírnak az alkatrészek tervezésére és az elektromos rendszer általános kialakítására. Ezenkívül a különféle feszültség-alosztályok és működési feltételek sokfélesége kizárja egy meglévő alkatrész használatát a különböző járműmodellekben. A feszültség-alosztályok és -jellemzők szabványosítása, valamint a választék csökkentése csökkenti az alkatrész- és rendszerköltségeket.
Ez lehetővé teszi, hogy a B feszültségosztályú elektromos áramkör rendszer- vagy alkatrész-terveit elkülönítsék az elektromos energiaforrás tervezésétől. Végül az alkatrészek cseréje a különböző beszállítóktól származó különböző ügyfelek számára könnyebbé válik.
Ez a dokumentum meghatározza az újratölthető energiatároló rendszerek (RESS) és elektromos meghajtórendszerek feszültség-alosztályait és specifikációit. Ezekhez az alosztályokhoz meghatározott értékeket határoz meg a maximális üzemi feszültség alapján. Az ebben a dokumentumban felsorolt feszültség-alosztályok minden jelenlegi vagy jövőbeni elektromos meghajtású közúti jármű B feszültségosztályú rendszeréhez használatosak.
Az ISO 21498-2 az elektromos meghajtású közúti járművekhez használt B feszültségosztályú elektromos és elektronikus alkatrészek elektromos vizsgálatát írja elő. Minden lényeges jellemzőre kiterjed, figyelembe véve a normál vezetési forgatókönyveket és a normál működéstől való eltéréseket. A magyarázatok általánosak, és tartalmazzák a tesztek célját, beállítását, eljárását és követelményeit.
A jelen dokumentumban szereplő specifikációk nem korlátozzák az alkatrészek teljesítményének vagy technológiájának javítását. Az alosztályok megadott definíciója nem zárja ki más maximális üzemi feszültségek alkalmazását külön rendszertervezésnél.
Az EUROLAB segíti a gyártókat az ISO 21498-1 tesztnek való megfelelésben. Tesztszakértőink professzionális munkaküldetésükkel és alapelveikkel a legjobb szolgáltatást és ellenőrzött tesztelési folyamatot biztosítják Önnek, gyártóinknak és beszállítóinknak laboratóriumainkban. Ezeknek a szolgáltatásoknak köszönhetően a vállalkozások hatékonyabb, nagyobb teljesítményű és minőségi tesztelési szolgáltatásokat kapnak, és biztonságos, gyors és zavartalan kiszolgálást nyújtanak ügyfeleiknek.
Megkérhetjük, hogy töltse ki űrlapunkat, hogy egy találkozót kapjunk, hogy részletesebb információkat kapjunk, vagy kérjünk értékelést.
EUROLABjelentési és tanúsítási tevékenységek, Egyesült Akkreditációs Alapítvány (UAF), Török Akkreditációs Ügynökség (TÜRKAK) ve Vállalkozási Akkreditációs Alapítvány (EAF) az akkreditáló testület által biztosított akkreditáció alapján. Az Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akkreditációs testülete az Egyesült Nemzetek Szervezetének (UN GLOBAL COMPACT) aláírója is.
