Ez a SAE ajánlott gyakorlat a "P" típusú pneumatikus személygépkocsikra, könnyű teherautók metrikus és könnyű tehergépjárművek nagy úszóképességű gumiabroncsaira vagy hasonló, a Tire & Rim Association által jóváhagyott gumiabroncsokra vonatkozik. A módszertan 115 km/h és 15 km/h (71 mph és 9 mph) közötti sebességekre vonatkozik a függőleges terhelés és a felfújási nyomás normál üzemi tartományán belül, valamint viszonylag rövid távú események, például lassulás esetén. Ez az eljárás csak szabadon gördülő üzemmódban 20°C és 28°C (68°F és 82°F) közötti környezeti hőmérsékleten, valamint 1,2 m (48 hüvelyk) átmérőjű felületeken nulla csúszási és hajlásszögű működésre alkalmazható.
A SAE J2452 méri a gumiabroncs tengelyére ható reakcióerőket, és gördülési ellenállássá alakítja át. Ennek a módszernek a fő előnye, hogy a mérés során az egyetlen parazita veszteség a gumiabroncs tengelycsapágyvesztesége, valamint a gumiabroncs és a kerék forgásával összefüggő aerodinamikai veszteség, fő hátránya, hogy a mért tengelyerő nagy hibákat tartalmazhat terhelési eltérés és áthallás a terhelés-tengely erő kölcsönhatásból. Ezeket a hatásokat meg kell szüntetni vagy kompenzálni kell. Kisebb hátránya, hogy meg kell mérni az abroncs terhelési sugarát, hogy az orsóerőt gördülési ellenállássá alakítsuk át.
SAE J2452 nyomatékmódszer
Méri a vizsgálógép bemenő nyomatékát, és gördülési ellenállássá alakítja át. A módszer előnye, hogy a mérés közvetlen: a gördülési ellenállás a nettó nyomaték osztva a vizsgált felület sugarával. A fő hátrány az, hogy a mérés során előforduló parazita veszteségek közé tartoznak az abroncs orsóveszteségei, valamint a forgáspróba kerékveszteségei. Ezért a parazita veszteségek nagyobbak, mint az erőmódszernél, és ugyanolyan nagyságúak lehetnek, mint maga a gördülési ellenállás. Ezekhez a veszteségekhez pontos mérés és kompenzáció szükséges. A hajtómotor fordulatszám-keresési oszcillációja is nagy mérési hibákat okozhat a tesztfelület nagy tehetetlenségi nyomatéka miatt.
Az EUROLAB laboratórium professzionális mérnöki stábjával a legjobb szolgáltatást nyújtja Önnek, beszállítóinknak és gyártóinknak, 2452 éves tapasztalattal a SAE J25 tesztszabvány keretein belül a fokozatos lassítás módszertanára a gumiabroncs gördülési ellenállásának mérésére.
Megkérhetjük, hogy töltse ki űrlapunkat, hogy egy találkozót kapjunk, hogy részletesebb információkat kapjunk, vagy kérjünk értékelést.
EUROLABjelentési és tanúsítási tevékenységek, Egyesült Akkreditációs Alapítvány (UAF), Török Akkreditációs Ügynökség (TÜRKAK) ve Vállalkozási Akkreditációs Alapítvány (EAF) az akkreditáló testület által biztosított akkreditáció alapján. Az Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akkreditációs testülete az Egyesült Nemzetek Szervezetének (UN GLOBAL COMPACT) aláírója is.
