ETSO-C26d repülőgép kerekei és kerékfékkészletei (CS-23, CS-27 és CS-29 repülőgépek)

A repülőgép kerekeinél tapasztalható meghibásodások egyik leggyakoribb és legsúlyosabb típusa a kerekek és kerékfék szerelvények fáradásával kapcsolatos meghibásodások. Ezért a kerekekre vonatkozó szabványokat felülvizsgálják, hogy növeljék a kerekek általános szilárdságát és csökkentsék a kifáradásra való hajlamukat. Ezek a változtatások a kerekek és a kerékfék szerelvények szigorúbb tesztelését teszik szükségessé a kerekek terhelési besorolásának és a fékek kinetikus energia-kapacitásának ellenőrzése érdekében.

A repülőgép kerekei a futómű-rendszer alapvető elemei. Ezek a kerekek a rájuk szerelt abroncsokkal együtt a repülőgép teljes súlyát viszik a gurulás, fel- és leszállás során. Mivel a repülőgép-abroncsokat a rendeltetésszerű használatukra fejlesztették ki, nehezebben veszik fel a leszálló erőket anélkül, hogy szétrepednének vagy elszakadnának a felnitől.

Néhány általános fékrendszer-alkatrész nagy repülőgépekhez: elektromos fék-adagoló szelepek, segédfék-adagoló szelepek, leválasztó szelepek, választószelepek, elfordulásgátló működtetők, csúszásgátló szelepek, hidraulikus biztosítékok, váltószelepek, akkumulátorok, forgócsuklók és nyomásátalakítók .

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) által az Európai Műszaki Szabványrendelet (ETSO) alapján kidolgozott ETSO-C26d szabvány a következő légijármű-típusokra vonatkozik:

• CS-23 Normál, általános, műrepülő és ingázó repülőgépek
• CS-27 Kisméretű forgószárnyú repülőgép
• CS-29 Nagy forgószárnyú repülőgép

Ez a szabvány a következő alapelveket tartalmazza a korábban közzétett ETSO-C26c szabványhoz:
Fékpróbára alkalmas gumiabroncs. Ez a gumiabroncs a névleges abroncstípus és -méret. Ez az abroncs az a gumiabroncs típusa és mérete, amely a legkritikusabb a fékteljesítmény és az energiaelnyelés vizsgálata során. Ennek a gumiabroncsnak jóváhagyott típusúnak és méretűnek kell lennie a kerék felszereléséhez. A megfelelő gumiabroncs a különböző tesztekhez eltérő lehet.
Tűzvédelem. Az olyan apró alkatrészeket kivéve, mint a rögzítők, tömítések, alátétek és kis elektromos alkatrészek, amelyek nem járulnak hozzá jelentősen a tűz terjedéséhez, minden felhasznált szilárd anyagnak meg kell felelnie a légi jármű alkatrészére és kategóriájára vonatkozó tűzveszélyességi szabályoknak.

Számos vizsgálati, mérési, elemző és értékelő tanulmány közül, amelyet a különböző ágazatok vállalkozásai számára készített, szervezetünk képzett és szakértő munkatársaival és fejlett technológiai berendezéseivel az ETSO-C26d szabvány keretein belül, C26d repülőgépkerekek és kerékfékkészletek (CS-23, CS-27) és CS-29 repülőgépek) tesztelési szolgáltatásokat is nyújt.