MIL-DTL-27443 Részletes specifikációk: Raklap, rakomány, repülőgép, HCU-6/E és HCU-12/E típus

„MIL-DTL-27443 Részletes specifikációk: raklapok, rakomány, repülőgép, HCU-6/E és HCU-12/E” az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma által kifejlesztett raklapokhoz, rakományokhoz és 10.000 5.000 font és XNUMX XNUMX font kapacitású repülőgépekhez A részletes jellemzőket ismertetjük.

Az e szabvány hatálya alá tartozó légi raklapok a következő típusúak:

• I-es típus - HCU-G/E 10.000 XNUMX font kapacitással
• II. típus - HCU-5.000/E 12 font kapacitással

A HCU-6/E vagy 463L fő raklap egy szabványos raklap, amelyet katonai légi rakomány szállítására használnak. Ez a raklaptípus az Egyesült Államok Légierejének elsődleges légi teherszállító raklapja, amelyet úgy terveztek, hogy be- és kirakodjanak a mai katonai szállító repülőgépekre, valamint számos polgári tartalék légi flotta teherszállító repülőgépére.

Az új generációs raklapokat a 463L-es rakománykezelő rendszerrel való használatra tervezték repülőgépen, légi árufuvarozási terminálokon, valamint motoros és nem motorizált járműveken történő áruszállításhoz. Ezek a raklapok kompatibilisek a 463L terheléskorlátozó rendszerrel, és ellenállnak a korróziónak, a hőnek, a nedvességnek és az ultraibolya (UV) sugárzásnak. Alumínium bevonattal és extrudálással kötött szerkezetű.

A HCU-6/E típusú raklapok képességei a következők:

• Légi és felszíni úton egyaránt szállítható
• Megfelel a katonai és kereskedelmi légi szállítási követelményeknek.
• Biztosítja a berendezések és anyagok rövid távú helyszíni tárolását
• Könnyű és tartós szerkezettel rendelkezik
• Könnyen javítható és karbantartható
• Biztosítja a rakomány gyors elosztását
• Az üres raklapok egymásra rakhatók tárolás céljából
• Normál 10.000 XNUMX font Targoncával emelhető

A HCU-12/E raklap 463L-es légi teherraklapként is ismert, és teljes mértékben kompatibilis a 463L-es rakományrakodó rendszerekkel.

A MIL-DTL-27443 szabvány szerint a feltételek, amelyek mindkét raklaptípus esetében az elutasítást okozhatják, a következők:

• A meghatározott tervezési vagy teljesítménykövetelmények be nem tartása
• Bármely alkatrész szerkezeti meghibásodása vagy a közelgő meghibásodás bizonyítéka, beleértve a maradandó deformációt
• Túlzott kopás vagy rétegvesztés
• Az alkatrészek eltolódása
• Olyan körülmények, amelyek veszélyt jelentenek a személyzetre az üzemeltetés, a szervizelés vagy a karbantartás során

A MIL-DTL-27443 szabvány a következő vizsgálati módszereket határozza meg a HCU-6/E és HCU-12/E típusú raklapokhoz: 

• A termék ellenőrzése: A raklapot megvizsgálják annak megállapítására, hogy megfelel-e az itt meghatározott összes követelménynek az anyag, a méret, a megmunkálás és a jelölés tekintetében. A kezdeti termék és a véletlenszerű minta raklapok esetében ezt az ellenőrzést egy ellenőrzőlista segítségével hajtják végre, amely felsorolja az összes olyan követelményt és az ellenőrzési eredményeket, amelyeket nem igazolnak tesztek.
• Érintési teszt: Minden raklapon ellenőrizzük a kötés folytonosságát a felső és az alsó felületen úgy, hogy egy kis fém- vagy műanyag kalapáccsal megütögetjük az összekapcsolt területet. Az I. típusú raklapon lévő minden egyes bevonat felülete 72 egyenlő méretű negyedre van felosztva. A II-es típusú raklapon minden egyes bevonat felülete 32 azonos méretű negyedre van felosztva. Minden negyedet legalább egyszer eltalálnak. Bármilyen üres hely vagy buborékok, amelyeket viszonylag tompa kopogó hang bizonyít, a raklap kilökődését eredményezi. A sín és a felső és alsó burkolat közötti fém csatlakozást a csatlakozáshoz teljes egészében folyamatosan csapolási teszteléssel végzik. Különös figyelmet kell fordítani a raklap sarkaira a tapadás folyamatosságának biztosítása érdekében.
• Kötőgyűrűs tesztek:
  • Gyűrűhelyzet- és mozgásvizsgálat: A gyűrűhelyzet és a szabad mozgás követelményeinek való megfelelést minden gyűrűnél igazolják.
  • Első gyűrűs terhelési teszt: Két rögzítőgyűrűt, az egyik a raklap sarkánál, a másik a hosszú oldal közepén helyezkedik el, terhelési vizsgálatnak vetik alá. A rögzítési pontot metsző síkban, amely merőleges a pálya felületére és szélére, a gyűrűt 30 fontra terhelik egymás után a felső pályafelülettel 45, 90, 135, 180 és 7.500 fokos vonalak mentén.
  • Második gyűrűs terhelési teszt: A rögzítési pontot metsző és a raklap szélével párhuzamos függőleges síkban 45 font terhelést alkalmaznak egymás után két, a raklap felső felületével párhuzamos irányban, és ezzel a felülettel 135 és 7.500 fokos szöget bezárva.
  • Harmadik gyűrűs terhelési teszt: A raklapot vízszintes síkra helyezzük, és egyszerre két szomszédos sarokgyűrűt, majd két középső gyűrűt egyszerre húzunk. A raklap maradandó deformációja az elutasítás oka.
• Statikus terhelési teszt: A raklapot, amelyet négy sor szállítószalag támaszt meg, ahogy említettük, és párhuzamos a legrövidebb éllel, statikus teher terheli. A rakomány 40 órán keresztül a raklapon marad. A vizsgálat eredményeként fellépő maradandó alakváltozás az elutasítás oka.
• Emelőképességi tesztek:
  • Sarokemelő teszt: A raklapot teljesen felemeljük a talajról, 1 percig ebben a helyzetben tartjuk, majd visszatesszük a talajra. Ezt a folyamatot 10-szer megismételjük. A tesztelés során a ferde sarkoknál lévő bármilyen elválasztás elutasításra ad okot. A vizsgálat befejezése utáni maradandó alakváltozás az elutasítás oka.
  • Targonca emelési teszt: A raklapot 1 láb magasra emeljük és 1 percig tartjuk, majd leengedjük, hogy a szállítószalagon nyugodjon. Ezt a folyamatot 10-szer megismételjük. Bármilyen maradandó alakváltozás a vizsgálatok befejezése után az elutasítás oka.
  • Targonca ék emelő teszt. A raklapot addig emeljük fel, amíg el nem válik a talajtól. Ezután a raklapot leengedik a talajra, és meghúzzák a targonca villáját. Ezt a tesztet 5 alkalommal kell elvégezni a raklap mindkét oldalán. A vizsgálatok befejezése utáni maradandó alakváltozás az elutasítás oka.

A MIL-DTL-27443 szabványban meghatározott egyéb vizsgálati módszerek a következők:

• 4.5.6 Megfelelő jártassági vizsgák
  • Szállítószalag teszt
  • Szállítószalag rámpa teszt
• végső terhelés
• Környezeti vizsgálatok
  • Magas hőmérsékletű teszt
  • Magellenállás és alacsony hőmérsékletű teszt
  • Nedvességvizsgálat
  • sóköd teszt
• Megsemmisítés elemzése
• Peel teszt
• Vágás-ragasztás vizsgálat

A szervezetünk által a vállalkozások számára biztosított számos tesztelési, mérési, elemző és értékelő tanulmány között megtalálhatók a "MIL-DTL-27443 Részletes jellemzők: raklapok, rakomány, repülőgép, HCU-6/E és HCU-" szerinti tesztelési szolgáltatások is. 12/E típusú" szabvány.