A vasúti villamosítás az elektromos energia felhasználása a vasúti közlekedés fenntartására. Az elektromos vasutak vagy elektromos mozdonyokat, elektromos motorvonatokat vagy mindkettőt használnak. Egyes elektromos vasutak saját, dedikált termelőállomásokkal és távvezetékekkel rendelkeznek, de a legtöbb villamosenergia-szolgáltatótól kapja az áramot.
A vasúti környezetben használt elektronikus rendszerek tervezése és karbantartása soha nem könnyű, a vonatok mégis egyre gyakrabban használnak elektronikus rendszereket a biztonság, a teljesítmény és az utasok élményének javítására. Ezek a rendszerek további biztonságot nyújtanak a személyzetnek és az utasoknak, az érintőképernyők átfogóbb információkkal látják el a vezetőt, a wi-fi gerinchálózat és az USB töltőaljzatok pedig segítik az utasokat, hogy utazásuk során folyamatosan kapcsolatban maradjanak.
Mindezen rendszerek és a bennük lévő alkatrészek közös kihívást jelentenek: megbízható működést kell biztosítaniuk a tüskék és tranziensek, a szennyeződések, például a por és a szennyeződés, valamint az ütés és a vibráció okozta mechanikai igénybevételek ellenére. Az elektronikai ipar legtöbb vállalata azonban a fogyasztói elektronika nagy volumenű, gyorsan változó világára összpontosít, nem pedig a vasúti ipar alacsony mennyiségére és hosszú élettartamára.
A vasúti járművekre telepített összes elektronikus rendszernek a vonaton rendelkezésre álló forrásokból kell áramot vennie. A nehézséget az okozza, hogy ezeknek a rendszereknek eltérő feszültségszinten kell működniük, ami jellemzően külső áramforrás használatát jelenti. Ezeket a tápegység modulokat arra használják, hogy a bemenetet alacsonyabb egyenfeszültségre alakítsák át, vagy bizonyos esetekben a feszültséget váltsák váltakozó áramú hálózattá.
A vonatkozó vasútbiztonsági szabványok szerinti tanúsítás alapvető biztosítékot nyújt arra vonatkozóan, hogy a konverter megfelel a megfelelő teljesítményszinteknek, míg más szolgáltatások javítják a rendszer általános teljesítményét. Például egyes jelátalakítók az EN 50155 hőmérséklet, páratartalom, ütés és vibráció, valamint az EN 45545 tűz és toxicitás szabvány szerint rendelkeznek. Széles bemeneti tartományt is kínálnak, lehetővé téve számukra a feszültségesések és tranziensek kezelését.
Másrészt az autóelektronika a járművekbe beépített összes elektronikus berendezést jelenti. A különféle elektronikus alkatrészekből álló autóelektronika a jármű különböző állapotainak és funkcióinak érzékelésére, kiszámítására és végrehajtására szolgál. Felhasználásuk szerint csatlakozókra, érzékelőkre, vezérlőkre és működtetőkre oszthatók. Első alkalmazása az 1970-es években bevezetett motor üzemanyag-befecskendező rendszer volt, amely nagymértékben növelte az üzemanyag-hatékonyságot. Napjainkban az autóelektronikát széles körben használják az alvázvezérlésben, az energiaellátó rendszerben, a karosszéria-vezérlésben, a hibadiagnosztikában, a hangzásban, a kommunikációban, a navigációban és egyéb területeken is.
Általánosságban elmondható, hogy az autóelektronika jelentősen javította a jármű általános teljesítményét, és a járművet szállítóeszközből átfogó platformmá alakította, amely szállítási, szórakoztatási, irodai és kommunikációs funkciókat is tartalmaz.
Technikai szempontból az autóelektronika három szintre oszlik: alapvető technológiai réteg, elektronikus vezérlőrendszer réteg és ember-jármű környezet interakciós réteg. Az alkalmazás szempontjából az autóelektronikát elektronikus vezérlőrendszerekre és autóelektronikai eszközökre osztják. Az elektronikus vezérlőrendszer és a mechanikus eszközök együttesen határozzák meg az autó biztonságát, kényelmét és általános teljesítményét.
A fejlett autóelektronikához olyan intelligens autóelektronikai gyártóberendezésekre van szükség, amelyek intelligens funkciókkal rendelkeznek az adatgyűjtés és -továbbítás, az elemzés és az alkalmazás, a minőségi nyomon követhetőség, a nyersanyag-kezelés és a teljes folyamat tesztelése érdekében.
Röviden, különböző elektronikus rendszereket használnak az autóműveletekben, mint például a vezetési mozgás, az üzemanyag-hatékonyság, valamint a vezetők és az utasok kényelmének javítása. Számos eszköz létezik a mechanikustól az elektronikusig. Manapság az autók számítógéppel vezérelt rendszerekkel rendelkező autóelektronikus motorokká változtak.
Szervezetünk számos tesztelési, mérési, elemző és értékelő tanulmány között szerepel a vállalkozások számára vasúti és járműelektronikai készülékek tesztelési szolgáltatása is.
Megkérhetjük, hogy töltse ki űrlapunkat, hogy egy találkozót kapjunk, hogy részletesebb információkat kapjunk, vagy kérjünk értékelést.
EUROLABjelentési és tanúsítási tevékenységek, Egyesült Akkreditációs Alapítvány (UAF), Török Akkreditációs Ügynökség (TÜRKAK) ve Vállalkozási Akkreditációs Alapítvány (EAF) az akkreditáló testület által biztosított akkreditáció alapján. Az Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akkreditációs testülete az Egyesült Nemzetek Szervezetének (UN GLOBAL COMPACT) aláírója is.
