BS 6853 Gyakorlati kódex a személyvonatok tervezése és építése során alkalmazott tűzvédelmi intézkedésekről

Az EUROLAB a legmodernebb akkreditált laboratóriumaival és szakértői csapatával precíz és gyors tesztelési szolgáltatásokat nyújt a BS 6853 tesztelés keretein belül. Ez a brit szabvány tűzbiztonsági ajánlásokat ad a személyvonatok részét képező vagy részét képező gördülőállomány tervezésére és kivitelezésére.

A személyvonat tűzbiztonsági elemét alkotó rendszereknek és anyagoknak a tétel teljes élettartama alatt aktívnak kell maradniuk. Az ilyen rendszereknek és anyagoknak kompatibilisnek kell lenniük az ez idő alatt várható kopással és elhasználódással, beleértve az öregedést, az időjárási hatásoknak való kitettséget, a tisztaságot és az utasok bántalmazását.

Ha az anyagokat a jármű élettartama alatt ki kell cserélni, a kicserélt anyagoknak meg kell felelniük ennek a szabványnak. A jármű üzemeltetőinek ezt figyelembe kell venniük annak biztosítására, hogy a megfelelő szintű tűzbiztonságot a jármű teljes élettartama alatt fenntartsák, amennyire ésszerűen kivitelezhető.

Ennek a szabványnak az a célja, hogy biztosítsa az utasok biztonságát a járművet vagy személyvonatot alkotó járműveken vagy azok környékén tűz esetén.

Ebben a környezetben a tűzbiztonság számos, egymással összefüggő intézkedéstől függ, amelyek magukban foglalhatják a következőket: érzékelő és riasztó/figyelmeztető rendszerek, kézi vagy automatikus tűzoltó rendszerek, vészvilágítási és útvonaltervező rendszerek, menekülési és kijárati rendelkezések, menekülési útvonalak vagy kijárati ajtók szélessége, biztonsági helyek, foglaltsági szintek, normál ellenőrzés, incidens személyzeti kezelése (beleértve a személyzet képzését), az anyagok és a tartalom ellenőrzése, a szellőzés, a rekeszek és a tűzállóság.

Ez a szabvány szükségszerűen a vonatot alkotó szerkezetek és anyagok tulajdonságaira és tűzállóságára helyezi a hangsúlyt, és számos egyéb szempontra vonatkozóan is tesz néhány ajánlást. A mérnöknek azonban tisztában kell lennie azzal, hogy a vonat tűzbiztonsági tervének tartalmaznia kell az összes fenti intézkedést.

Mozgó vonaton keletkezett tűz esetén a vészkiürítés a végső biztonságos helyre nem lehetséges, és a vonat álló helyzetében is ez a kiürítés késleltethető vagy megakadályozható például alagúton vagy viadukton keresztül. üzemeltetési okok, például a szomszédos vágányokon vagy mozgó vágányokon mozgó vonatok.

Ezért a kiürítés csak a vonat mentén lehetséges. Az ilyen evakuálás egy viszonylag biztonságos helyre történő utazásnak tekinthető.

A föld alatt közlekedő vonatok számára gyakran maga az alagút jelenti a menekülési útvonalat, de nem biztos, hogy viszonylag biztonságos hely, ha az alagút belsejében tűz üt ki, amely füstöt és mérgező gőzöket hoz létre. Ez általában olyan karosszéria alatti tűzre vonatkozik, ahol a tűzgátlók csak a tűz bejutását akadályozhatják meg a járműbe.

Az EUROLAB segíti a gyártókat a BS 6853 tesztnek való megfelelésben. Tesztszakértőink professzionális munkaküldetésükkel és alapelveikkel a legjobb szolgáltatást és ellenőrzött tesztelési folyamatot biztosítják Önnek, gyártóinknak és beszállítóinknak laboratóriumainkban. Ezeknek a szolgáltatásoknak köszönhetően a vállalkozások hatékonyabb, nagyobb teljesítményű és minőségi tesztelési szolgáltatásokat kapnak, és biztonságos, gyors és zavartalan kiszolgálást nyújtanak ügyfeleiknek.