EN 50155 Vasúti alkalmazások elektronikus berendezéseinek típus-jóváhagyási vizsgálata

Az "EN 50155:2021 Vasúti alkalmazások - Vasúti járművek - Elektronikus berendezések" szabvány, amely egy európai szabvány, minden olyan elektronikus berendezésre vonatkozik, mint a vezérlés, szabályozás, védelem, diagnosztika, energiaellátás és hasonlók, amelyeket a vasúti járművekben használnak.

E szabvány alkalmazásában az elektronikus berendezés olyan berendezés, amely a következőkből áll:

• Elektronikus alkatrészek (pl. ellenállások, kondenzátorok, tranzisztorok, diódák, integrált áramkörök, hibridek, alkalmazás-specifikus integrált áramkörök, tekercselemek és relék)
• Elismert kapcsolódó alkatrészek (pl. csatlakozók és mechanikai alkatrészek)

Ezeket az alkatrészeket főleg nyomtatott áramköri lapokra (PCB) szerelik fel.

A teljesítményelektronikai eszközök érzékelői (pl. áram-, feszültség-, fordulatszám-érzékelők) és félvezető meghajtóegységek e szabvány hatálya alá tartoznak. A komplett félvezető meghajtóegységek és teljesítmény-átalakítók az EN 61287-1 szabvány hatálya alá tartoznak.

Az EN 50155 szabvány lefedi az elektronikus berendezések működési feltételeit, tervezését, dokumentálását, tesztelését és integrációját, valamint a kompatibilis és megbízható berendezések hardver- és szoftverkövetelményeit.

A meghatározott biztonsági integritási szint vagy funkcionális biztonság eléréséhez szükséges alkalmazásokra vonatkozó speciális követelmények nem tartoznak a jelen szabvány hatálya alá. Ez a szabvány azonban minden vasúti jármű elektronikus berendezésére vagy rendszerére vonatkozik, amely biztonsággal kapcsolatos funkciókat lát el.

Röviden, az EN 50155:2021 szabvány egy európai szabvány, amely a vasúti kocsikban használt elektronikus berendezésekre vonatkozik. Ez a szabvány egyenértékű a Nemzetközi Elektrotechnikai Bizottság (IEC) által közzétett IEC-60571 szabvánnyal, és olyan kérdéseket fed le, mint a hőmérséklet, páratartalom, ütés, rezgés és egyéb paraméterek.

A vonatok, ahol további információs rendszerek és biztonságkritikus berendezések egyesülnek, mind technikai, mind utasforgalmi szempontból fejlettebbek lettek. Az elektromos rendszereket és funkciókat, mint például a vonatkövető érzékelőket, a klímaberendezéseket, a világítást és az ajtónyitást a vonat akkumulátorrendszere táplálja, amely általában a mozdony belsejében található.

A telepítendő elektronikus berendezésnek meg kell felelnie bizonyos környezeti tényezőkkel kapcsolatos követelményeknek, mint például ütés, rezgés, tápellátás, elektromágneses kompatibilitás, túlfeszültség, elektrosztatikus kisülés és tranziens áramok a használat során.

Ha a gördülőállományhoz használt elektronikus berendezést telematikához, motorvezérléshez vagy más kritikus járműfunkciókhoz használnak, annak robusztusnak kell lennie, és képesnek kell lennie a szokásos fedélzeti számítógépeknél nagyobb igénybevételre. A szabványok azon a követelményen alapulnak, hogy a gördülőállomány 30 éven keresztül a hét minden napján, 7 órában üzemeljen. Ezért a vasúti vezérlőrendszereket úgy kell megtervezni, hogy azok ellenálljanak a legrosszabb környezeti feltételeknek. Mivel a központokban gyakran korlátozott a hely, fontos az is, hogy a berendezéseket egymáshoz közel lehessen telepíteni, hogy a rendszerek ne zavarják egymást, ha szorosan egymáshoz vannak szerelve.

Az EN 50155 szabvány alapjai a következő tulajdonságokon alapulnak:

• Hő. A rendszereknek mínusz 40 foktól plusz 85 fokig széles hőmérsékleti tartományban kell működniük. A hőszabályozáson túl a tápegységnek 85 százalékos vagy magasabb értéken kell működnie, hogy a feszültség- és terhelési feltételek széles tartományában csökkenjen az energiafogyasztás.
• Lökések és rezgések. Az ütési és rezgési követelmények szigorúak a zord környezetbe, például gördülőállományba belépő rendszerek esetében. Ugyanakkor meg kell felelni az EN 61373 szabványnak.
• Áramforrás. A vonatokon a kritikus és vészhelyzeti rendszerek akkumulátorral működnek, hogy biztosítsák a működést az ellátás megszakadása esetén. A tápegységek kritikus alkatrészek, és nagyon robusztusaknak kell lenniük ahhoz, hogy ellenálljanak a meghatározott feltételeknek.
• Elektromágneses interferencia. Ezen a ponton az „EN 50121-3-2 Vasúti alkalmazások – Elektromágneses összeférhetőség – 3-2. rész: Vasúti járművek – Berendezések” szabványt használja. Ez jelzi azokat a követelményeket, amelyek biztosítják, hogy a berendezés ne adjon ki olyan zajszintet, amely zavarhatja a többi közeli eszköz működését.

A szervezetünk által a vállalkozásoknak adott számos vizsgálati, mérési, elemző és értékelő tanulmány között megtalálhatók az EN 50155 vasúti alkalmazásokhoz tartozó elektronikus berendezések típusjóváhagyási vizsgálati szolgáltatásai is.