Tes Pendaratan Wajib

EUROLAB adalah penyedia komersial terkemuka uji pendaratan wajib pesawat sayap tetap untuk kompatibilitas kelaikan udara pesawat menurut arahan FAR Bagian 25.

Pendaratan wajib dalam air digunakan sebagai bagian dari proses verifikasi kompatibilitas kelaikan udara untuk memenuhi persyaratan peraturan penerbangan nasional dan internasional. Keahlian pengujian kami memiliki pengalaman yang kaya dan memberikan pelanggan akses ke prosedur dan informasi pengujian terkemuka di dunia.

Kami memiliki insinyur pesawat terbang dengan kemampuan unik untuk menyediakan akses komersial untuk menguji pendaratan wajib dan daya apung pesawat sayap tetap dengan pengujian model. 

Kami menawarkan berbagai layanan lengkap untuk pengujian pendaratan wajib, termasuk:

• Perencanaan ujian
• Desain dan produksi model
• Tes fisik
• Pengujian di air dan ombak yang tenang
• Adaptasi model dalam uji untuk simulasi kegagalan
• Bantu sertifikasi fixed wing untuk penerbangan di atas tanah
• Persiapan laporan tes akhir

Tes EUROLAB menggunakan model skala (biasanya dalam kisaran skala 1: 8 hingga 1:15) yang dilengkapi dengan instrumen yang sesuai untuk mengukur perilaku model. Dalam kombinasi hingga 30 saluran, kami menggunakan sistem pengumpulan data canggih yang merekam akselerasi, rotasi sudut (pitch roll dan yaw) dan tekanan. Jumlah saluran dan data yang diukur dapat dikonfigurasi untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.

Selama tabrakan, penumpang mengalami kekuatan inersia akhir berikut, yang bertindak secara individu sesuai dengan struktur sekitarnya:

• Naik, 3.0g
• Maju, 9,0g
• 3.0g ke samping di badan pesawat
• Ke bawah, 6.0g
• Belakang, 1,5 g

Tes pendaratan wajibHarus dibuat sebagai bagian dari program verifikasi kompatibilitas kelaikan udara untuk menunjukkan kepatuhan terhadap peraturan terkait dalam FAR25.

Kriteria tes FAA

Tujuan dari uji model skala untuk pendaratan paksa biasanya dilakukan sebagai bukti untuk memenuhi Otoritas Penerbangan Federal. Kami menguji bagian-bagian berikut dari FAR Bab 25 Standar Kelaikan Udara:

• 25.801 (Pendaratan Paksa)
• 25.807 (e) (Pintu Keluar Darurat)
• 25.1411 (Perangkat Keras Keamanan)
• 25.1415 (Peralatan Parit)

Data tambahan dapat diperoleh untuk membantu memastikan Hukum Regulasi Federal FAA berikut:

JAUH Bab 25 Sub Bagian C, Bab 25.561, ayat (b) (3)

Layanan Pengujian Luar Angkasa dan Produk Pertahanan Tambahan

Selain uji pendaratan paksa pesawat, EUROLAB juga menawarkan simulasi lingkungan, uji mekanis, uji keselamatan, struktural, operasional, fungsional dan kinerja, serta uji kualifikasi produk yang komprehensif dan uji khusus untuk kualifikasi RTCA DO-160. Ini termasuk hujan es dan serangan burung, pasir / debu, lapisan es bahan bakar, pengujian keandalan lingkungan dan operasional gabungan.