Suku Cadang Plastik Interior Kendaraan VW PV 3977 - Penentuan Sifat Antistatis

Standar “Bagian plastik interior kendaraan VW PV 3977 - Penentuan sifat antistatis” yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Volkswagen menjelaskan metode pengujian yang digunakan untuk menentukan secara kualitatif dan kuantitatif sifat antistatis komponen plastik dan panel sampel. Tujuan dari metode pengujian ini adalah untuk mengevaluasi kemampuan suatu bagian dalam melepaskan muatan elektrostatis. Dengan pengujian ini bertujuan untuk memperoleh informasi tentang kemungkinan kontaminasi atau penumpukan debu, bahkan “pola debu”, secara dini dan untuk melakukan tindakan pencegahan.

Sebagian besar jenis plastik memiliki konduktivitas listrik yang sangat rendah sehingga memiliki kecenderungan kuat untuk mengakumulasi muatan yang terakumulasi di permukaan melalui kontak dengan bahan lain. Muatan permukaan yang dihasilkan seringkali mempunyai efek yang bermasalah.

Untuk mencegah komponen plastik menarik partikel debu melalui muatan elektrostatisnya, misalnya pada interior kendaraan, bahan antistatis baru dengan sifat yang lebih baik sedang dikembangkan dan produk baru diuji berdasarkan metode yang berbeda.

Menurut standar VW PV 3977, komponen atau panel uji didefinisikan memiliki kapasitas untuk melepaskan muatan elektrostatis jika menunjukkan kemampuan untuk melepaskan muatan elektrostatis pada permukaan (secara proporsional) dalam waktu 180 detik hingga nilai yang ditentukan dalam tabel di standar. Potensi tegangan permukaan suatu bagian mengacu pada medan listrik yang diukur pada jarak menggunakan meteran kuat medan.

Menurut standar ini, efisiensi dibagi menjadi tiga tingkatan sebagai fungsi dari kemampuan bagian tersebut untuk melepaskan muatan elektrostatis:

• Efektif (semua jenis penggunaan)
• Efektif bersyarat (area yang tidak terkena energi kinetik, yaitu bagian yang tidak bergerak, dapat dibersihkan)
• Tidak efektif (tidak boleh digunakan pada komponen dengan persyaratan antistatis)

Saat pengujian, sampel bagian diisi menggunakan elektroda pelepasan non-kontak. Potensi tegangan permukaan dicatat terus menerus sepanjang periode pengujian.

Peralatan pengujian meliputi: ruang iklim, elektroda pelepasan, pengukur kuat medan dengan pelat homogenisasi, penyangga, panel kayu, sistem pneumatik, generator tegangan tinggi, perekam data pengukuran, dan pistol pengion.

Sebelum memulai pengujian, komponen dan panel pengujian, jika ada, dikondisikan sesuai dengan standar “Plastik ISO 291 - Atmosfer standar untuk pengkondisian dan pengujian”. Sebelum melakukan pengukuran dan pengisian komponen, perlu dipastikan tidak ada potensial tegangan pada permukaan komponen.

Ketika pengujian dimulai, test bed diatur sehingga beban dapat diterapkan pada bagian tersebut tanpa kontak. Pengaturan pengujian juga harus memungkinkan peralihan cepat ke pengukur kekuatan medan. Setelah melakukan bagian tersebut, diisi dengan -15 kV selama 10 detik. Setelah muatan diterapkan pada bagian tersebut, pengukur kekuatan medan segera ditempatkan di atas area sampel yang bermuatan. Periode pengujian dimulai segera ketika elektroda pengisi daya dimatikan. Nilai terukur setelah nilai awal dicatat pada interval 1 detik. Prosedur pengujian ini dilakukan minimal dua kali untuk setiap bagian atau panel pengujian.

Saat melakukan serangkaian pengukuran, sampel referensi yang sesuai selalu diukur satu kali untuk menghilangkan potensi pengaruh penyebab kesalahan dari lingkungan atau peralatan pengukuran.

Semua nilai yang ditentukan dalam pengujian dihitung dan diplot menggunakan perangkat lunak yang sesuai. Efektivitas sampel yang diukur ditentukan dengan menggunakan persentase kapasitas pelepasan. Contoh mengenai hal ini disertakan dalam lampiran standar (Lampiran B).

Setelah tes selesai, laporannya akan mencakup:

• Peralatan pengujian
• Jumlah tes
• Kondisi pengujian (tegangan pengisian dan waktu pengisian)
• Suasana standar (suhu dan kelembaban relatif)
• Poin evaluasi (nilai awal, nilai setelah 120 detik, nilai akhir setelah 180 detik)
• Klasifikasi hasil menurut tabel dalam standar
• Grafik kurva debit
• Contoh dan deskripsi bahan

Plastik berperforma tinggi yang digunakan pada mobil memberikan kepercayaan diri yang dibutuhkan dan membantu membentuk masa depan transportasi. Plastik utama yang menjadi garda depan desain dan inovasi otomotif saat ini meliputi:

• Polypropylene adalah jenis plastik yang paling umum digunakan dalam produksi otomotif. Karena polipropilen adalah polimer termoplastik, polipropilen dapat dengan mudah dibentuk menjadi hampir semua bentuk. Ini memiliki ketahanan kimia dan panas yang sangat baik dan umumnya tahan benturan.
• Polivinil klorida, yang biasa dikenal dengan PVC, merupakan plastik tahan api yang dapat dibentuk menjadi komponen fleksibel atau kaku. Ini adalah plastik yang umum digunakan dalam industri otomotif karena sifat mampu bentuk dan penampilannya yang bergaya.
• Polikarbonat juga sangat tahan terhadap benturan dan sering digunakan pada bemper mobil dan lensa lampu depan. Ia dapat menangani kondisi apa pun, mulai dari hujan dan salju hingga panas dan dingin. Ini juga cukup ringan.

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang diberikan kepada bisnis oleh organisasi kami, terdapat juga layanan pengujian sesuai dengan standar "Bagian plastik interior kendaraan VW PV 3977 - Penentuan sifat antistatis".