Tes Suku Cadang Otomotif HYUNDAI/KIA

EUROLAB Laboratory HYUNDAI/KIA group menawarkan rangkaian lengkap layanan pengujian otomotif untuk suku cadang otomotif, termasuk semua persyaratan mulai dari analisis kimia hingga pengujian mekanis dan lingkungan. EUROLAB menyediakan layanan pengujian terakreditasi kepada produsen, perancang, dan semua penawar dalam outsourcing di laboratorium otomotif untuk melakukan pengujian komponen, suku cadang, dan kendaraan penuh rutin dan non-rutin.

Kami menyediakan layanan pengujian berikut untuk grup HYUNDAI/KIA.

• MS 201-02 Larangan zat berbahaya
• MS 210-05 Bagian internal yang dibentuk
• Persyaratan bahan MS 213-57 PP
• MS 263-55 Spesifikasi ini berlaku untuk karakteristik dan kualitas selang karet tekanan tinggi tahan panas yang dikepang secara internal untuk pemanas (selanjutnya disebut "selang") untuk digunakan dalam sistem pemanas.
• MS 300-08 Tahan api, Bahan internal
• Wewangian MS 300-34
• MS.90053 Persyaratan cat bagian interior
• Hyundai/KIA - ketahanan aus, permukaan halus
• Hyundai MS 213-28: Polypropylene Berisi Talc
• Hyundai MS 214-04: Bantalan benturan paduan PC+ABS, trim interior, dll.
• Hyundai MS 343-11 4.14 - Sifat Material Ketahanan Kerut - Ketahanan Kerut
• Hyundai/KIA - MS 210-05 - Sifat Material Untuk plastik cetakan untuk digunakan dalam kinerja keseluruhan suku cadang interior otomotif
• Hyundai/KIA KS M 6518 5 - Uji tarik Metode uji fisik untuk karet vulkanisir; 5: Uji tarik
• Hyundai/KIA MS 200-08 - Pencelupan migrasi Ketahanan kain berlapis dan film plastik terhadap degradasi dan pewarnaan migrasi
• Hyundai/KIA MS 200-11 - Ketahanan terhadap impregnasi tanah Uji kontaminasi untuk kulit buatan dan lembaran plastik
• Hyundai/KIA MS 200-34 4.10 - Metode Uji Standar untuk Pad untuk Kursi Kompresi Berulang, 4.10 Uji Dampak Kompresi Berulang
• Hyundai/KIA MS 200-34 4.7 - Tes relaksasi stres Metode Uji Standar untuk Pad untuk Kursi, 4.7 Tes Relaksasi Stres Kompresi
• Hyundai/KIA MS 200-34 4.8 - Uji Getaran Metode Uji Standar Pad untuk Kursi, 4.8 Uji Karakteristik Getaran
• Hyundai/KIA MS 200-38 4.3 - Uji siklus panas dengan iradiasi inframerah Standar Uji - Kemudi 4.3 Uji Tahan Siklus Panas
• Hyundai/KIA MS 200-41: Standar Uji - Karet Vulkanisir Lembut
  
  Hyundai/KIA MS 201-02 3.1.1/ DIN EN 62321 - Penentuan logam berat Larangan dan pemberitahuan penggunaan zat berbahaya - bagian dan logam - 3.1.1: 4 larangan penggunaan logam berat
• Hyundai/KIA MS 201-02 3.3 / DIN EN 62321 - Penentuan PBDE (polibrominasi difenil eter) dalam polimer oleh GC-MS Larangan dan pemberitahuan penggunaan zat berbahaya - bagian dan logam - 3.3: PBDE penghambat api brominasi terbatas di Amerika Serikat' Larangan (Poly Brominated Diphenyl Ethers)
• Hyundai/KIA MS 210-05 4.3.1 - Uji ketahanan siklus panas dengan penyinaran inframerah Bagian plastik yang dibentuk - Internal; 4.3.1: Uji ketahanan siklus panas
• Hyundai/KIA MS 210-05 4.5 - Uji ketahanan luntur Bagian plastik yang dibentuk - Internal; 4.5: Uji ketahanan pudar (Metode: Xenon Arc - peralatan menurut ISO 105)
• Hyundai/KIA MS 210-05 4.7 - Uji ketahanan kimia Komponen plastik cetakan - Penggunaan di dalam ruangan; 4.7: Uji ketahanan kimia
• Hyundai/KIA MS 210-05 4.7 - Uji ketahanan kimia Bagian plastik yang dibentuk - Internal; 4.7: Uji ketahanan kimia
• Hyundai/KIA MS 210-05 4.8 - Ketahanan aus Bagian plastik yang dibentuk - Penggunaan di dalam ruangan; 4.8: Ketahanan aus
• Hyundai/KIA MS 210-05 4.9 - Tahan gores Bagian plastik yang dibentuk - Penggunaan di dalam ruangan; 4.9: Uji ketahanan gores
• Hyundai/KIA MS 210-05: Komponen Plastik Cetakan - Interior
• Hyundai/KIA MS 210-06 4.4.2 - Uji tahan cuaca Bagian plastik yang dibentuk - Penggunaan di luar ruangan 4.4.2 Uji Pelapukan Buatan
• Hyundai/KIA MS 210-06: Bagian Plastik Cetakan - Penggunaan Luar Ruangan
  
  Hyundai/KIA MS 211-45. Poliamida 6 (GF, MF Diperkuat)
• Hyundai/KIA MS 211-47: Konektor pemandu oli PA66 tangki saluran masuk/keluar radiator // Nosel pemasangan mesin hidro
• Hyundai/KIA MS 211-54: PA6, PA66 Penutup roda
• Hyundai/KIA MS 213-28: Polypropylene Berisi Talc Tal
  
  Hyundai/KIA MS 213-42: Kopolimer PP Tahan Gores - Bagian Interior dan Eksterior Cetakan Injeksi
  
  Hyundai/KIA MS 220-04: TPO - Cetakan Sill Samping dan Cetakan Garis Pinggang untuk Eksterior TPO - Cetakan Sill Samping dan Cetakan Garis Pinggang untuk Eksterior
• Hyundai/KIA MS 220-07: Sistem Olefin Elastomer
  
  Hyundai/KIA MS 252-08: Lembar Busa Polyethylene Cross-Linked, Bantalan trim interior
• Hyundai/KIA MS 256-31 5.2 - Kekuatan kupas, Kit bantalan isolasi jalur; 5.2: Kekuatan kupas
• Hyundai/KIA MS 257-07: Busa Cetakan Uretan Lembut - Kursi Busa cetak uretan lunak terutama untuk digunakan pada bahan bantalan otomotif
• Hyundai/KIA MS 257-07: Busa Cetakan Uretan Lembut - Kursi
• Hyundai/KIA MS 269-03: Standar untuk Senyawa Elastomer Vulkanisir
• Hyundai/KIA MS 300-08 - Tahan api, Ketahanan mudah terbakar - Bahan interior
• Hyundai/KIA MS 300-11 - Metode ketahanan gesekan untuk menguji ketahanan bahan seperti vinil, kulit asli, dan alas kompartemen bagasi terhadap lecet
• Hyundai/KIA MS 300-31 4.12.1/.2 - Uji ketahanan luntur Metode Uji Standar - Kulit, A/Kulit dan Lembar 4.12.1 + 4.12.2: Uji Tahan Luntur
• Hyundai/KIA MS 300-31 4.13 - Metode Uji Standar untuk Adhesi - Kulit, A/Kulit dan Lembar 4.13: Tanpa Adhesi
• Hyundai/KIA MS 300-31 4.19 - Ketahanan Abrasi (Taber Abraser) Metode Uji Standar - Kulit, A/Kulit dan Lembar 4.19: Ketahanan Abrasi
• Hyundai/KIA MS 300-31 4.27 - Penentuan kekuatan jahitan Metode Uji Standar - Kulit, A/Kulit dan Lembar 4.27 Kekuatan Jahitan
• Hyundai/KIA MS 300-31 4.3 - Metode Uji Standar Ketebalan - Kulit, A/Kulit dan Lembar 4.3: Ketebalan
• Hyundai/KIA MS 300-32 4.14.1 - Metode Uji Standar untuk Tahan Luntur Pudar - Anyaman, Rajutan
• Hyundai/KIA MS 300-32 4.9.1 - Kekuatan jahitan
• Hyundai/KIA MS 300-32: Metode uji standar - Anyaman, rajutan, Terutama untuk kain tenun dan rajutan untuk digunakan pada sarung jok otomotif dan pelapis trim interior.
• Hyundai/KIA MS 300-34 - Uji bau, Metode uji bau untuk bahan interior
• Hyundai/KIA MS 300-34 - Uji bau, Metode uji bau untuk bahan interior
• Hyundai/KIA MS 300-35: Metode Uji Standar - Karpet
• Hyundai/KIA MS 300-51 - Penentuan Kadar Gemuk dan Nilai pH, Cara Uji Kadar Oli dan pH Kulit Asli
• Hyundai/KIA MS 300-54 - Fogging (transmisi cahaya), Metode Uji Standar - Fogging
• Hyundai/KIA MS 300-55 (Detailed Analysis) - Penentuan senyawa organik yang mudah menguap, Metode uji untuk penentuan emisi VOC dari bagian kendaraan
• Hyundai/KIA MS 300-55 (Analisis Detail) - Penentuan senyawa organik volatil (VOC), Metode pengujian untuk penentuan emisi VOC dari interior kendaraan
• Hyundai/KIA MS 300-55 (Analisis Detail) - Penentuan senyawa organik volatil (VOC), Metode pengujian untuk penentuan emisi VOC dari interior kendaraan
• Hyundai/KIA MS 300-55 4.2 - Penentuan Formaldehida, Metode uji pelepasan senyawa organik yang mudah menguap; 4.2: Pengukuran formaldehida
• Hyundai/KIA MS 300-55 4.4.2 - Zat organik dan emisi dengan TDS-GC-MSD Organik Volatil dari Komponen Interior Kendaraan
  Penetapan Senyawa; 4.4.1: Penentuan VOC dan aldehida dari bagian menggunakan metode analisis desorpsi termal
• Hyundai/KIA MS 300-57 - Penentuan emisi VOC di ruang uji 1 m³ Metode uji emisi VOC dari perakitan bagian
• Hyundai/KIA MS 320-05: Kain Kursi untuk penutup kursi otomotif
• Hyundai/KIA MS 322-05 3.5 - Kekuatan sobek, Kulit Alami - Pelapis Lembut Laminasi; Kekuatan sobek
• Hyundai/KIA MS 322-05 3.6 - Kekuatan pengelupasan, Kulit Alami - Pelapis Lembut Laminasi; kekuatan mengupas
• Hyundai/KIA MS 322-05 4.13.1 - Ketahanan Kimia - Uji Abrasi Kulit Asli - Pelapis Interior; Ketahanan Kimia - Uji Abrasi
• Hyundai/KIA MS 322-05 4.13.2 - Ketahanan kimia - Uji jatuh Kulit Asli - Pelapis Interior; Ketahanan kimia - Uji jatuh
• Hyundai/KIA MS 322-05 4.14 - Tahan lotion tabir surya, Kulit Asli - Pelapis Interior; ketahanan lotion tabir surya
• Hyundai/KIA MS 322-05 4.15 - Tahan air, Kulit Asli - Trim interior; tahan air
• Hyundai/KIA MS 322-05 4.5 - Kekuatan sobek, Kulit Asli - Pelapis Interior; Kekuatan sobek
• Hyundai/KIA MS 322-05 4.6 - Kekuatan mengelupas, Kulit Asli - Trim interior; Kekuatan kupas
• Hyundai/KIA MS 322-05: Kulit Asli - Trim Interior, misalnya door trim, crash pad, console
• Hyundai/KIA MS 322-05: Kulit Alami - Pelapis Lembut Laminated, misalnya door trim, crash pad, console
• Hyundai/KIA MS 322-06: Kulit premium - roda kemudi dan bantalan klakson Kulit asli yang digunakan di interior sering digunakan dalam pembuatan roda kemudi dan pelindung klakson.
• Hyundai/KIA MS 330-03: Kapas Katun - Kasur Katun Kursi untuk bantalan kursi dan bahan sandaran untuk kendaraan
• Hyundai/KIA MS 343-11: Wallpaper
  
  Hyundai/KIA MS 600-35 6.20 (SAE J2527) - Metode Uji untuk Lapisan Tahan Luntur (Luar) dan Lapisan Film
• Hyundai/KIA MS 600-35: Prüfverfahren für Beschichtungen dan Beschichtungsfolien
• Hyundai/KIA MS 611-15: Seng Dilapisi dan Pelapisan Paduan Seng (Kromat Trivalen)
• Hyundai/KIA MS 652-12 5.4 - Uji ketahanan gores, Lukisan sentuhan lembut - Bagian plastik internal; 5.4: Uji ketahanan gores
• Hyundai/KIA MS 652-12: Cat Rasa Lembut - Bagian Plastik Interior
• Hyundai/KIA MS 652-14 5.23.1 - Ketahanan abrasi, Permukaan datar, Pengecatan - Bagian termoplastik keras; 5.23.1: Ketahanan abrasi, permukaan datar
• Hyundai/KIA MS 652-14: Pengecatan - Bagian termoplastik keras
• Hyundai/KIA MS 655-08 4.21.1 - Ketahanan aus untuk permukaan halus, Cat - bagian termoplastik keras; 4.21.1: Ketahanan aus untuk permukaan datar
  
  Hyundai/KIA MS257-06: Busa pelapis Urethane - Untuk digunakan pada bantalan dan bahan pelapis kursi interior
• Hyundai/KIA MS322-04: Kulit asli - Sarung jok berlaku untuk kulit asli yang digunakan sebagai sarung jok otomotif
• Hyundai/KIA Titik lembek - Penentuan titik lunak laminasi, misalnya Hyundai/KIA MS 320-11 4.14
• Hyundai/KIA MS 300-32 4.23.2 Tenaga gigi, Metode umum untuk menentukan tenaga perpindahan gigi, misalnya Hyundai/KIA MS 300-32 4.10