Volvo STD 422-0004 Pengecatan Permukaan Organik - Bahan Karet

Standar "Volvo STD 422-0004 Pengecatan permukaan organik" yang dikembangkan oleh perusahaan kendaraan Volvo menjelaskan metode pengujian untuk menentukan ketahanan komponen plastik atau logam kendaraan terhadap kontak jangka pendek dengan cairan.

Material modern harus memenuhi persyaratan yang semakin spesifik untuk memenuhi tuntutan aplikasi yang semakin spesifik. Dalam hal pengujian ketahanan, simulasi dengan bantuan komputer semakin banyak tersedia.

Misalnya, berbagai faktor diperiksa dalam bidang simulasi lingkungan. Faktor yang paling penting adalah ketahanan terhadap kelembapan, sinar matahari, atau radiasi ultraviolet (UV9). Akibat dari efek ini, penggetasan atau efek lain dapat terjadi yang secara signifikan mengurangi masa pakai produk. Selain itu, karena penguraian pigmen warna , plastik dapat berubah warna sehingga menimbulkan keluhan. Semua efek ini dikendalikan di laboratorium canggih melalui kondisi cuaca eksternal atau percepatan penuaan buatan.

Standar Volvo STD 422-0004 kompatibel dengan standar “Karet, vulkanisasi, atau termoplastik ISO 3865:2020 - Metode pengujian untuk pewarnaan yang bersentuhan dengan bahan organik” yang dikembangkan oleh Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO), dengan beberapa pengecualian. Di sisi lain, standar ini telah menggantikan standar Volvo STD 102-8131.

Ketika karet vulkanisasi bersentuhan dengan cat atau pernis, plastik, karet dan bahan organik serupa di bawah kondisi panas, tekanan dan cahaya, noda dapat terbentuk pada permukaan yang bersentuhan dengan karet, pada permukaan yang berdekatan dengan karet atau pada permukaan karet. bahan organik yang menutupi karet. Selain itu, jika ada air, bahan penyusun karet dapat bocor dan menyebabkan noda pada permukaan yang terkena air.

Standar ini mencakup empat metode berikut untuk menentukan pengaruh karet pada permukaan organik:

• Metode A Penentuan pewarnaan kontak dan migrasi. Karet yang akan diuji dikontakkan langsung dengan bahan organik tertentu dan kemudian terkena panas atau cahaya buatan.
• Metode B Penentuan pewarnaan ekstraksi. Karet yang akan diuji kemudian diteteskan air suling yang dialirkan ke bahan organik tertentu.
• Metode C Penentuan pewarnaan penetrasi. Lapisan bahan organik berwarna terang diaplikasikan pada karet yang akan diuji. Untuk menimbulkan noda, permukaan lapisan yang terbuka terkena aksi gabungan panas dan iradiasi dari sumber cahaya buatan.
• Evaluasi pewarnaan. Noda dievaluasi secara kualitatif dengan inspeksi visual atau secara kuantitatif dengan membandingkan skala abu-abu atau menggunakan spektrometer reflektansi.

Potongan uji karet harus berbentuk persegi panjang (potongan uji melingkar diperbolehkan untuk metode A), dipotong dari lembaran dengan ketebalan seragam dan sebaiknya tebal 2 mm plus/minus 0,2 mm. Dimensi minimumnya adalah sebagai berikut:

• Untuk Metode A: 25 mm x 12 mm atau Ø 25 mm
• Untuk Metode B: 150 mm x 25 mm
• Untuk Metode C: 25 mm x 12 mm

Potongan uji juga dapat dipotong dari produk jadi.

Untuk metode A dan B, panel logam atau plastik harus memenuhi standar STD 1021-5211 dan pengujian dimulai antara 24 jam dan 48 jam setelah pengkondisian.

Metode pengujian yang dijelaskan dalam Volvo STD 422-0004 berupaya menyimulasikan kondisi servis melalui pengujian akselerasi yang terkontrol, namun karena kondisi lingkungan aktual sangat bervariasi, korelasi langsung dengan kinerja suku cadang aktual mungkin tidak dapat diberikan. Namun, data pembanding diperoleh. Metode pengujian ini cocok untuk pengujian kepatuhan spesifikasi, pengendalian kualitas, serta studi penelitian dan pengembangan.

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar "Volvo STD 422-0004 Pengecatan permukaan organik - bahan Karet", dengan tenaga terlatih dan ahli staf dan peralatan teknologi canggih.