Тест на ускорение

Испытание на ускорение предоставляет инженерам данные о поведении материалов и оборудования, когда на испытываемые элементы воздействуют силы ускорения (обычно измеряемые в силах g), которые прикладываются медленно и остаются постоянными в течение длительного времени. Тест на ускорение специально предотвращает создание ударных, вибрационных или динамических (резонансных) откликов в тестовых элементах.

Вредные эффекты от ускоряющих нагрузок могут включать:

• Структурные отклонения, мешающие работе оборудования.
• Утечки из стрессовых уплотнений.
• Разъем или заклинило приводы.
• Поврежденное или сломанное крепежное оборудование.
• Насос кавитации.
• Повреждение печатных плат.
• Не могут работать реле или контакторы.
• Забито давление или работа регулятора расхода.
• Нерегулярная функция датчика.

Типичные приложения для испытаний включают авиационное оборудование, такое как шасси самолетов, гидравлика, конструкционные материалы, системы управления, пассажирские сиденья, инструменты, авионика и даже туалеты. Другие тестовые приложения используются для проверки материалов и оборудования, используемых в системах защиты.

Лучшие таланты

Мы предлагаем самые полные средства ускоренного тестирования в отрасли, с G-диаграммами и центрифугами диаметром от нескольких граммов до 1 фунтов (0,3 кг) и грузоподъемностью от 62 фута (16 м) до 7,000 футов (3,175 м). Например, мы можем применить ускорение 250 г (115 м / с750) к испытательному предмету 7.350 фунтов (2 кг). Большинство наших центрифуг оснащены регулируемыми стрелами для изменения условий испытаний и / или кожухами для снижения ветровой нагрузки.

Кольца скольжения и вертлюги

Многие тесты ускорения требуют, чтобы тестовые элементы работали под нагрузкой. Обязательно, этот тест требует инструмента для подключения необходимых средств управления и контрольно-измерительных приборов. Все наши центрифуги оснащены электрическими контактными кольцами, которые могут вместить до 100 каналов данных и управления (включая несколько соединений большой мощности).

При необходимости мы также можем обеспечить ротацию для облегчения пневматической и гидравлической работы испытательных образцов. Широкий спектр возможных контактных колец и конфигураций поворота предоставляет инженерам-испытателям большую гибкость для питания, управления, мониторинга и эксплуатации тестовых образцов.

Типы испытаний

Ниже приведены примеры типов испытаний, проводимых EUROLAB:

• Цикл ускорения - испытания, включающие повторяющееся изменение между двумя или более применяемыми ускоряющими силами.
• Центробежное ускорение - испытания, в которых применяются силы ускорения до 50.000 490.000 г (2 XNUMX м / сXNUMX).
• Испытание на многоосное ускорение - испытание, которое включает любую комбинацию сил линейного и вращательного ускорения, приложенных в нескольких направлениях.
• Анализ нагрузки - спутники и космические зонды требуют испытаний, чтобы убедиться, что они могут выдержать ожидаемые ускоряющие силы и вибрации во время запуска.
• Печать приложения Test - Испытание, связанное с приложением давления более 31.000 XNUMX кг.
• MIL-STD-202 - этот стандарт создает единый метод для тестирования и проверки электронных и электрических компонентов, чтобы определить, насколько далеко компоненты могут противостоять разрушительному воздействию условий и элементов в военных условиях, электрических испытаний и физических испытаний. Методы этого теста включают указание соответствующих условий в испытательной лаборатории, которые имитируют реальные условия на поле, и получение результатов.
• RTCA DO-160 - «Условия окружающей среды и процедуры испытаний бортового оборудования» является наиболее часто используемым требованием, которое определяет критерии экологических испытаний для бортового оборудования.

Если вы хотите узнать больше о функциях теста ускорения, которые мы предлагаем, вы можете немедленно связаться с нами.