Лаборатория EUROLAB предоставляет услуги по тестированию и соблюдению требований в рамках стандарта ISO 11452-1. Эта часть стандарта ISO 11452, разработанная Международной организацией по стандартизации (ISO), устанавливает общие условия, определяет термины, дает практические рекомендации и излагает основные принципы тестирования компонентов, используемые в других частях ISO 11452 для определения помехоустойчивости. электронные компоненты легковых и грузовых автомобилей к электрическим помехам.
Рассмотренные электромагнитные возмущения ограничены непрерывными узкополосными электромагнитными полями. Широкий диапазон частот (постоянный ток и от 11452 Гц до 15 ГГц) разрешен для испытаний компонентов на помехоустойчивость в этой и других частях ISO 18.
В последние годы в конструкции транспортных средств внедряется все больше электронных устройств для управления, контроля и отображения различных функций. Необходимо учитывать электрическую и электромагнитную среду, в которой работают эти устройства.
Электрические и радиочастотные помехи возникают при нормальной работе многих транспортных средств. Они производятся в широком диапазоне частот с различными электрическими свойствами и могут распространяться на бортовые электронные устройства и системы путем передачи, излучения или того и другого. Узкополосные сигналы, генерируемые источниками внутри или вне транспортного средства, также могут быть подключены к электрической или электронной системе, влияющей на нормальную работу электронных устройств. К таким узкополосным источникам электромагнитных помех относятся мобильные радиостанции и вещательные передатчики.
Следует определить характеристики невосприимчивости компонентов к распространяющейся деградации. В серии стандартов ISO 11452 представлены различные методы испытаний для оценки свойств помехоустойчивости компонентов. Не все методы тестирования необходимо использовать для конкретного тестируемого устройства (ИУ). Например, методы тестирования ячейки линейной дорожки и поперечной электромагнитной (ПЭМ) ячейки обеспечивают очень похожее воздействие DUT.
В план тестирования должны быть включены только тесты, необходимые для воспроизведения ИУ места использования и установки. Это поможет обеспечить технически и экономически оптимизированную конструкцию потенциально чувствительных компонентов и систем.
Серия ISO 11452 не разработана как спецификация продукта и не может функционировать как отдельный продукт. Поэтому для уровня жесткости теста не было указано конкретное значение.
Защиту от потенциальных отказов следует рассматривать как часть полной проверки транспортного средства, как описано в ISO 11451, который охватывает методы испытаний транспортных средств. Метод испытания компонентов, описанный в серии стандартов ISO 11452, будет выполняться перед испытанием автомобиля. Из-за различий в форме автомобиля, оборудовании и расположении компонентов соответствие деталям ISO 11452 не гарантирует соответствие деталям ISO 11451. Тем не менее, испытания компонентов серии ISO 11452 необходимы для обеспечения достаточной уверенности до их интеграции в транспортное средство.
Среди услуг, предоставляемых нашей организацией в рамках услуг по испытанию материалов, есть также стандартные испытания ISO 11452-1. Не стесняйтесь обращаться в нашу лабораторию EUROLAB для ваших запросов на тестирование и сертификацию.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
EUROLABотчетная и сертификационная деятельность, Объединенный Аккредитационный Фонд (UAF), Турецкое Аккредитационное Агентство (ТЮРКАК) ve Фонд аккредитации предприятий (EAF) на основании аккредитации, предоставленной органом по аккредитации. Орган по аккредитации Фонда аккредитации предприятий (EAF) также является подписантом Организации Объединенных Наций (UN GLOBAL COMPACT).
