Ford Motor Company (FORD) tarafından geliştirilen “FORD FLTM BI 104-02 Yoğunlaşma suyu buharı testi” standardında, yoğunlaşan su atmosferinin işlenmiş paneller üzerindeki etkilerini değerlendirmeye yönelik bir test yöntemi açıklanmaktadır. Bu yöntemin doğası, yoğunlaşan sis için bir çatı oluşturan düz panellerde kullanılmasını gerektirir.
Yoğuşma, su buharlarının sıvı su moleküllerine dönüştüğü süreçtir. Kısaca buharlaşmanın tersidir. Bu, temel olarak su buharı molekülleri daha soğuk moleküllerle temasa geçtiğinde meydana gelir ve bu nedenle enerjisinin bir kısmını ısı şeklinde kaybeder ve durumunu sıvıya dönüştürür. Dolayısıyla su buharı molekülleri sıvıya yoğunlaşırken ısı formunda enerji kaybeder.
Diğer bir ifade ile yoğuşma, suyun gaz halindeki durumundan (su buharından) sıvı suya dönüşmesidir. Sonuç olarak fazla su buharı yoğunlaşarak su damlacıkları oluşturur. Nemli hava, elektronik devrelerde nemin birikmesine neden olduğunda kısa devreye neden olabilir ve hassas bileşenlere zarar verebilir. Genellikle gevşek bir şekilde sabitlenmiş kablo demetleri, kapı contaları ve havalandırma sistemleri gibi boşluklardan meydana gelen su girişi, aracın elektronik aksamı için risk oluşturur.
Havadaki aşırı nem oksidasyona yol açarak baskılı devre kartlarına ve bunların karmaşık devrelerine zarar verebilir. Ayrıca arabanın gövdesinin paslanmasına da neden olur. Oksitlenmiş devreler araç elektroniklerinde düzensiz davranışlara neden olabilir ve kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, hava yastıkları ve klima kontrolü gibi önemli işlevleri potansiyel olarak etkileyebilir.
Bugün araçlarda dayanıklı metalize kaplamalar uygulanmaktadır. Bu kaplamalar, akrilikler, üretan, metaller ve fiziksel buhar biriktirme verilerinden yararlanarak üretilmektedir. Bu tür kaplamalar kaplamalı kromdan daha dayanıklıdır ve kritik döküm alaşımları ve elektro-kaplamalı alt tabakaların yanı sıra bazı metalik olmayan malzemeler için ideal bulunmaktadır. En zorlu otomotiv orijinal ekipman üreticisi spesifikasyonlarına göre tasarlanan bu kaplamalar, korozyona, termal şoka ve ultraviyole ışınlara maruz kalmaya karşı dayanıklıdır.
Solunan havanın içinde belli bir nem vardır ve her zaman kuru değildir. Hava sıcaklığı ile araç panel yüzeyi arasında bir fark olduğunda, yoğuşma meydana gelebilir. Başka bir deyişle, sıcak hava soğuk bir yüzeyle temas ettiğinde hava büzülür ve içindeki nemi tutamaz ve bu fazla nemi su damlacıklarına dönüştürür. Daha sıcak hava daha fazla nem taşıyabilir. Yoğunlaşma her mevsimde karşılaşılan bir durumdur.
Su buharı geçirgenliği, su buharının bir zardan geçişinin bir ölçüsüdür. Test koşulları altında birim buhar basıncı farkı başına birim alan başına su buharı iletim hızıdır. Aynı zamanda su buharı iletim hızı veya nem buharı iletim hızı olarak da bilinir.
Su buharı iletim hızına ilişkin başka test yöntemleri de bulunmaktadır. Örneğin,
Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “FORD FLTM BI 104-02 Yoğunlaşma suyu buharı testi” standardı kapsamında, yoğunlaşan su buharının araç bileşenleri üzerindeki etkisini belirlemeye yönelik test hizmetleri de vermektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
EUROLAB, raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, United Accreditation Foundation (UAF), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK) ve Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akreditasyon kuruluşunun sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF) akreditasyon kuruluşu, aynı zamanda Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) organizasyonu imzacısıdır.
