MIL-DTL-27443 Ayrıntılı Özellikler: Paletler, Kargo, Uçak, HCU-6/E ve HCU-12/E Tipi

Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı tarafından geliştirilen “MIL-DTL-27443 Ayrıntılı özellikler: paletler, kargo, uçak, HCU-6/E ve HCU-12/E tipi” standardında, 10.000 pound ve 5.000 pound kapasiteye sahip paletler, kargolar ve uçaklar için ayrıntılı özellikler açıklanmaktadır.

Bu standart kapsamındaki uçak kargo paletleri şu tiplerdedir:

• Tip I - 10.000 pound kapasiteye sahip HCU-G/E
• Tip II - 5.000 pound kapasiteye sahip HCU-12/E

HCU-6/E veya 463L ana palet, askeri hava kargolarının taşınmasında kullanılan standart bir palettir. Bu tip paletler, günümüzün askeri nakliye uçaklarının yanı sıra birçok sivil rezerv hava filosu kargo uçağına yüklenmek ve boşaltılmak üzere tasarlanmış, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetlerinin ana hava kargo paletidir.

Yeni nesil kargo paletleri, kargonun uçakta, hava kargo terminallerinde ve motorlu ve motorsuz araçlarda taşınması için 463L kargo taşıma sistemi ile birlikte kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu paletler 463L yük sınırlama sistemi ile uyumludur ve korozyona, ısıya, neme ve ultraviyole (UV) ışınlarına karşı dayanıklıdır. Alüminyum kaplamalar ve ekstrüzyonlarla yapıştırılmış yapıya sahiptir.

HCU-6/E tipi paletlerin yetenekleri şunları içerir:

• Hem hava hem de yüzey yöntemleriyle taşınabilir
• Askeri ve ticari hava taşımacılığı gereksinimlerini karşılar.
• Ekipman ve malzemelerin yerinde kısa süreli depolanmasını sağlar
• Hafif ve dayanıklı yapıya sahiptir
• Tamiri ve bakımı kolaydır
• Kargonun hızlı dağıtımını sağlar
• Boş paletler depolama için istiflenebilir
• Standart 10.000 lb. forklift ile kaldırılabilir

HCU-12/E paleti aynı zamanda 463L hava kargo paleti olarak da bilinir ve 463L kargo yükleme sistemleri ile tamamen uyumludur.

MIL-DTL-27443 standardına göre her iki palet tipi için de ret sebebi olabilecek koşullar şunlardır:

• Belirtilen tasarım veya performans gerekliliklerine uyulmaması
• Kalıcı deformasyon dahil olmak üzere herhangi bir bileşenin yapısal arızası veya yaklaşan arızanın kanıtı
• Aşırı aşınma veya katmanlara ayrılma
• Bileşenlerin yanlış hizalanması
• Çalıştırma, servis veya bakım sırasında personel için güvenlik tehlikesi oluşturan koşullar

MIL-DTL-27443 standardı, HCU-6/E ve HCU-12/E tipi paletler için şu test yöntemlerini tanımlamaktadır: 

• Ürünün incelenmesi: Palet, malzeme, boyut, işçilik ve işaretleme açısından burada belirtilen tüm gereksinimlere uygunluğunun belirlenmesi amacı ile incelenir. İlk ürün ve rastgele numune paletleri için bu inceleme, bir testle doğrulanmayan her bir gereksinimi ve inceleme sonuçlarını listeleyen bir kontrol listesi kullanılarak gerçekleştirilir.
• Dokunma testi: Her palet, birleştirilmiş alana küçük bir metal veya plastik çekiçle vurularak, üst ve alt yüzeydeki bağın sürekliliği açısından kontrol edilir. Tip I palet üzerindeki her bir kaplamanın yüzey alanı eşit büyüklükte 72 çeyreğe bölünür. Tip II palet üzerindeki her bir kaplamanın yüzey alanı, eşit boyutlu 32 çeyreğe bölünür. Her çeyreğe en az bir kez vurulur. Nispeten donuk bir vurma sesiyle kanıtlanan herhangi bir boş alan veya kabarcık, paletin reddedilmesine neden olur. Ray ile üst ve alt kaplama arasındaki metal bağlantı, bağlantı açısından bütünü boyunca sürekli olarak musluk testine tabi tutulur. Yapışmanın devamlılığı için paletin köşelerine özel dikkat gösterilmelidir.
• Bağlama halkası testleri:
  • Halka konumu ve hareket testi: Halka konumu ve serbest hareket gerekliliklerine uygunluk her halka için gösterilir.
  • Halka yükü testi bir: Biri palet köşesinde ve diğeri uzun kenarın ortasında bulunan iki bağlama halkası, yükleme testlerine tabi tutulur. Bağlantı noktası ile kesişen ve palet yüzeyine ve kenarına dik olan bir düzlemde halka, üst palet yüzeyi ile 30, 45, 90, 135 ve 180 derece oluşturan çizgiler boyunca sırayla 7.500 pound’a yüklenir.
  • Halka yükü testi iki: Bağlantı noktası ile kesişen ve palet kenarına paralel olan dikey bir düzlemde, üst palet yüzeyine paralel iki yönde ve bu yüzeyle 45 ve 135 derece açılarda 7.500 pound’luk bir yük sırayla uygulanır.
  • Halka yükü testi üç: Palet yatay bir düzleme yerleştirilir ve iki bitişik köşe halkası aynı anda çekilir ve ardından iki merkez halkası aynı anda çekilir. Palette kalıcı deformasyon ret nedenidir.
• Statik yük testi: Belirtildiği gibi dört sıra konveyör tarafından desteklenen ve en kısa kenara paralel olan palet, statik bir yük ile yüklenir. Yük 40 saat boyunca palet üzerinde kalır. Bu testin sonucunda kalıcı deformasyon ret nedenidir.
• Kaldırma kabiliyeti testleri:
  • Köşe kaldırma testi: Palet yerden tamamen kaldırılır, 1 dakika bu pozisyonda tutulur ve daha sonra zemine geri döndürülür. Bu işlem 10 defa tekrarlanır. Test sırasında şevli köşelerdeki herhangi bir ayrılma reddedilme nedenidir. Testin tamamlanmasının ardından kalıcı deformasyon ret nedenidir.
  • Forklift kaldırma testi: Palet 1 feet yüksekliğe kaldırılır ve 1 dakika tutulur, daha sonra konveyör üzerinde durmak üzere indirilir. Bu işlem 10 defa tekrarlanır. Testlerin tamamlanmasından sonra herhangi bir kalıcı deformasyon ret nedenidir.
  • Forklift kama kaldırma testi. Palet, zeminden yükselene kadar kaldırılır. Daha sonra palet yere indirilir ve forklift çatalları çekilir. Bu test paletin her iki yanından 5 kez yapılır. Testlerin tamamlanmasının ardından kalıcı deformasyon ret nedenidir.

MIL-DTL-27443 standardı kapsamında tanımlanan diğer test yöntemleri şunlardır:

• 4.5.6 Geçilebilir yetenek testleri
  • Konveyör testi
  • Konveyör rampa testi
• Nihai yük
• Çevresel testler
  • Yüksek sıcaklık testi
  • Çekirdek direnci ve düşük sıcaklık testi
  • Nem testi
  • Tuz sisi testi
• Tahribat analizi
• Soyulma testi
• Kesme-bağlama muayenesi

Kuruluşumuz tarafından işletmelere verilen sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında “MIL-DTL-27443 Ayrıntılı özellikler: paletler, kargo, uçak, HCU-6/E ve HCU-12/E tipi” standardına uygun test hizmetleri de bulunmaktadır.