SAE AMS-C-27725D Kaplama, Korozyon Önleyici, Uçak Entegre Yakıt Tankları İçin 250 Derece F’a (121 Derece C) Kadar Kullanıma Yönelik

SAE International, dünya çapında ticari araç, otomotiv ve havacılık endüstrilerindeki mühendisleri ve teknik uzmanları birbirine bağlayan, yönlendiren ve eğiten küresel bir kuruluştur. Bu kuruluş, üreticilerin ve otomobil parçası şirketlerinin ihtiyaçlarını şu amaçlarla karşılamaktadır: patent koruması sağlamak, mühendislik standartları geliştirmek ve ortak teknik tasarım sorunlarının tartışılabileceği dünya çapında bir forum oluşturmak.

SAE International tarafından geliştirilen “SAE AMS-C-27725D Kaplama, korozyon önleyici, uçak entegre yakıt tankları için 250 derece F’a (121 derece C) kadar kullanıma yönelik” standardında, uçak entegre yakıt tanklarının korunmasına amacı ile kullanılan üç tip korozyon önleyici kaplamaya yönelik gereksinimler açıklanmaktadır.

Entegre bir yakıt deposu, uçak yapısına monte edilmiş kauçuklaştırılmış bir yakıt hücresinin aksine, yakıt içerecek şekilde yalıtılmış olan, genellikle kanat veya gövde olmak üzere birincil uçak yapısı olarak tanımlanır. Entegre yakıt depoları, yakıt taşımanın en verimli yoludur ve neredeyse tüm modern uçaklar bu tür yakıt deposunu kullanır.

Tankları gelecekteki korozyona ve yakıt sızıntısı olasılığına karşı korumak için üretim sırasında büyük özen gösterilmektedir. Montaj başlamadan önce, entegre yakıt depolarını oluşturacak alüminyum parçalar, aşındırıcı etkilere karşı hassasiyetlerini azaltmak için sülfürik asitle anodize edilir. Sülfürik asit anotlamasında, açıkta kalan metal yüzeylerde ince bir inert oksit tabakasının oluşması sağlanır. Bu, daha fazla kimyasal etkiyi engeller ve alttaki malzemenin çok çeşitli aşındırıcı etkilerden korunmasına yardımcı olur. İlave koruma olarak eloksal işlemi tamamlandıktan sonra tüm detay parçalara korozyon önleyici kaplama uygulanır.

Yakıt tanklarının alt yüzeyini oluşturan ana yapısal bileşenlere, birinci katın uygulanmasından hemen sonra biyosidal katkı içeren ikinci kat korozyon önleyici kaplama uygulanır. Korozyon önleyici kaplama daha sonra bir saat boyunca yaklaşık 93 derece ısıyla sertleştirilir. Bu işlem Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı tarafından geliştirilen bir askeri standart olan “MIL-C-27725 Askeri şartname: kaplama, paslanmazlık önleyici, uçak entegre yakıt depoları için” standardında uygun gerçekleştirilir. SAE-AMS-C-27725 standardı tasarlanırken bu standart esas alınmıştır. Bu standart, uçak yakıt tanklarının yakıt kirliliğinden kaynaklanan korozyona karşı korunması için kullanılacak iki tip ve iki sınıf kaplama yöntemini kapsamaktadır.

Havacılık jet yakıtlarında bulunan mikroorganizmalar arasında bakteri, maya ve mantarlar bulunur. Bu mikroorganizmalar büyüdüğünde yakıt filtrelerini etkili bir şekilde tıkayan katı kalıntılar oluşturur. Bazı mikroorganizmalar ayrıca metal korozyonunu hızlandırabilecek asidik yan ürünler de üretir.

SAE-AMS-C-27725D standardına uygun geliştirilen kaplamalar, uçak detayları ve alt montaj parçaları için mükemmel korozyon ve kimyasal direnç sağlayan, kimyasal olarak kürlenmiş bir epoksi astardır. Bu astar (son kat sistemi), spesifikasyon onaylı epoksi ve poliüretan son katlar için temel astar olarak kullanıldığında, iç yapısal bileşenler için optimum koruma sağlar. Bu astar çeşitli yüzeylere mükemmel yapışma özelliğine sahiptir. Entegre yakıt tankı kaplaması, uçağın yakıt tankının içini yakıt kirleticilerinden kaynaklanan korozyona karşı korumak için kullanılır.

Uçağın entegre yakıt tankları kaplamasının başlıca faydası korozyonu ve paslanmayı önleme yeteneğidir. Yakıt depoları tipik olarak, depolanan yakıtın neden olduğu neme ve kimyasal reaksiyonlara maruz kaldığında kolayca paslanabilen metalden yapılır. Zamanla korozyon, tankta sızıntılara ve yapısal hasara neden olabilir. Kaplama, nemin tanka girmesini önler ve korozyona neden olan kimyasal reaksiyonları engeller.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “SAE AMS-C-27725D Kaplama, korozyon önleyici, uçak entegre yakıt tankları için 250 derece F’a (121 derece C) kadar kullanıma yönelik” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.