Homologacija vozil kategorij M107 in M2 glede na splošno strukturo ECE R3

Avtomobilsko testiranje

Homologacija vozil kategorij M107 in M2 glede na splošno strukturo ECE R3

Laboratorij EUROLAB zagotavlja storitve testiranja in skladnosti v okviru standarda ECE R93. Pravilnik o preskusih ECE R93 opredeljuje zahteve za homologacijo za velika dvonadstropna osebna vozila v smislu splošne konstrukcije. Ta uredba velja za vsako enonadstropno, dvonadstropno, togo zgibno vozilo kategorije M2 ali M3.

Homologacija vozil kategorij M107 in M2 glede na splošno strukturo ECE R3

Zahteve te direktive ne veljajo za naslednja vozila:

  • Vozila, zasnovana za varen prevoz oseb, npr.
  • Vozila, izdelana posebej za prevoz poškodovanih ali bolnih oseb,
  • terenska vozila,
  • Vozila, izdelana posebej za prevoz šolarjev.

Zahteve tega pravilnika veljajo za naslednja vozila samo v obsegu, v katerem so primerna za predvideno uporabo in funkcijo:

Vozila, zasnovana za uporabo policije, varnosti in oboroženih sil
Vozila s sedeži, zasnovanimi za uporabo samo, ko vozilo miruje, vendar niso zasnovana za prevoz več kot 8 oseb (razen voznika) med gibanjem.

Primeri teh so potujoče knjižnice, mobilne cerkve in mobilne nastanitvene enote. Sedeži v takih vozilih, ki so namenjeni za uporabo, medtem ko je vozilo v gibanju, morajo biti uporabnikom jasno označeni.

Poleg ustreznih določb bo ta uredba stranki preprečila, da bi določila zahteve za registracijo v svoji državi, kjer nobeno vozilo ni opremljeno interno ali zunanje, za avdio ali vizualno pot in/ali montažne in tehnične zahteve za opremo za prikaz ciljev.

Glede na trenutno stanje so v vozilih potniškega prometa notranji in zunanji ventili za izhod v sili. V primeru morebitne nevarnosti ali nujnega primera se ti ventili odprejo in sistemski zrak se izprazni. Z evakuacijo sistemskega zraka pri tlaku približno 8 barov je mogoče ročno odpreti vrata ali vrata. Vendar pa lahko izvajanje te prakse med križarjenjem povzroči resne nesreče.

Po uredbi ECE R107 je namen zagotoviti varnost potnikov s preprečevanjem odpiranja vrat v primeru posega v zasilne ventile, medtem ko je vozilo v gibanju.

V ta namen je bil razvit varnostni sistem vrat, ki ga sestavljajo varnostni ventil, varnostni regulacijski ventil, tlačno tipalo in krmilni modul. Varnostni ventil v tem sistemu; Odgovoren je za preprečevanje, da bi zasilni ventili izpraznili zrak v pnevmatskem vodu.

Dolžnost sprožitve varnostnega ventila pripada varnostnemu regulacijskemu ventilu. Izgubo tlaka v zasilnih ventilih nadzira tlačni senzor.Upravljalni modul se uporablja za pošiljanje ukazov krmilnemu ventilu glede na položaj vrat, hitrost vozila in informacije o tlaku. Tako se zasilni ventili izklopijo, ko je hitrost vozila 5 km/h in več, njihovo aktiviranje pa je onemogočeno, dokler ne pade pod to določeno vrednost hitrosti.

Laboratorij EUROLAB s svojim strokovnim inženirskim osebjem zagotavlja najboljše storitve za vas, naše dobavitelje in proizvajalce, s 107-letnimi izkušnjami, v okviru odobritve vozil kategorij M2 in M3 glede na splošno strukturo ECE R25. Ne oklevajte in se obrnite na našo organizacijo EUROLAB za vse vaše zahteve po testiranju in servisu avtomobilov.

Pridobite ponudbo zdaj

Lahko nas vprašate, da izpolnite naš obrazec, da se dobimo termin, dobimo podrobnejše informacije ali zahtevamo oceno.

WhatsApp