Odobritev ECE R29 za trdnost kabine gospodarskih vozil

Laboratorij EUROLAB zagotavlja storitve testiranja in skladnosti v okviru standarda ECE R29. Za vozila z ločeno voznikovo kabino v kategoriji N velja predpis o preskusih ECE R29 glede zaščite potnikov v kabini. Uredba ECE R29 zajema skupno 3 opise preskusov, in sicer sprednji udarec, trdnost strehe in trdnost zadnje stene.

Pri čelnem trčenju je tveganje za poškodbe ali smrt potnikov v vozilu veliko večje kot pri trčenju od zadaj, prevračanju in trčenju osebnega avtomobila in težkega gospodarskega vozila.

Sprednje površine kabine težkih gospodarskih vozil, zlasti v Evropi in Aziji, imajo ravno strukturo.
ima. S to ravno sprednjo površino upravljalni element, ki je vozniku najbližji del v kabini,
Med ploščo ni strukture, ki bi se lahko zmečkala med nesrečo. čelni udarec
Najpogostejša situacija v nesrečah je deformacija sprednje površine kabine in
posledično omejuje bivalni prostor za voznika/sopotnika v kabini in celo
ne pušča bivalnega prostora.

Uredba ECE R29 zajema skupno 3 testne definicije: sprednji udarec, trdnost strehe in trdnost zadnje stene:

Preskus A: Pomeni test čelnega trka, katerega cilj je oceniti odpornost kabine pri čelnem trku.
Preskus B: Nanaša se na preskus udarca za A-stebričke avtomobila, katerega cilj je oceniti odpornost avtomobila pri 90° prevrnitvi s kasnejšim udarcem.
Test C: Nanaša se na preskus trdnosti strehe avtomobila, katerega cilj je oceniti odpornost avtomobila pri 180° prevrnitvi.

Tip vozila, predložen v homologacijo v skladu s tem pravilnikom, je homologiran, če so izpolnjeni pogoji tega pravilnika. Vsak odobreni tip bo dobil številko odobritve. Prvi dve števki označujeta vrsto sprememb, ki vsebujejo zadnje večje tehnične spremembe uredbe v času odobritve.

Obvestilo o odobritvi ali razširitvi ali zavrnitvi ali preklicu homologacije ali dokončnem prenehanju proizvodnje tipa vozila v skladu s tem pravilnikom sporočijo pogodbenice sporazuma, ki izvajajo ta pravilnik, na obrazcu, ki ustreza vzorcu.

Kabina vozila mora biti zasnovana in povezana z vozilom tako, da je v največji možni meri odpravljena nevarnost poškodb potnikov v primeru nesreče. Vendar se lahko šteje, da je tip vozila, homologiran v skladu s pravilom 33 ali pravilom 94, izpolnjeval zahteve za čelni trk.

Laboratorij EUROLAB s svojim strokovnim inženirskim osebjem zagotavlja najboljše storitve za vas, naše dobavitelje in proizvajalce, s 29-letnimi izkušnjami, v okviru odobritve odpornosti kabine gospodarskih vozil ECE R25. Ne oklevajte in se obrnite na našo organizacijo EUROLAB za vse vaše zahteve po testiranju in servisu avtomobilov.