ECE R34 homologacija vozil za preprečevanje nevarnosti požara

Laboratorij EUROLAB zagotavlja storitve testiranja in skladnosti v okviru standarda ECE R34. Pravilnik o preskusih ECE R34 opredeljuje zahteve za homologacijo vozil za preprečevanje nevarnosti požara za avtomobilska vozila. Ko pogledamo področje uporabe uredbe ECE R34, je sestavljeno iz 1 ločenih delov, kot so del I, del II-2, del II-4, del III in del IV.

I. del: Homologacija za rezervoarje za tekoče gorivo vozil kategorij M, N in O1.
Del II-1: Na zahtevo proizvajalca se v primeru čelnega ali bočnega trka vozil kategorij M, N in O, opremljenih s posodo za olje, homologirano v skladu z delom I ali IV tega pravilnika, vozila kategorij M2.8 in N1 z dovoljeno skupno masa več kot 1 tone opremljena s rezervoarjem za tekoče gorivo I ali IV tega pravilnika o preprečevanju požarne nevarnosti pri trčenju od zadaj vozil in vozil kategorij M2, M3, N2, N3 in O. odobritev v skladu z razdelkom.
Del II-2: Homologacija vozil kategorij M2.8 in N1, opremljenih s posodami za tekoče gorivo, homologirane v skladu z delom I ali IV tega pravilnika, s skupno dovoljeno maso, ki ne presega 1 tone, da se zmanjša nevarnost požara v primeru zadka trčenje.
del III: Odobritev rezervoarjev za tekoča goriva kot samostojnih tehničnih enot.
poglavje IV: Homologacija vozil, povezanih s sestavljanjem rezervoarjev, odobrenih za tekoče gorivo.

Pri homologaciji ločene tehnične enote rezervoarjev za tekoče gorivo se uporabljajo naslednji preskusi:

• odpornost proti trkom
• mehanska trdnost
• prepustnost goriva
• odpornost na gorivo
• Odpornost proti izgorevanju
• visoka temperaturna odpornost
• Hidravlični preizkus
• Test napitnine

Če vozilo, predloženo v homologacijo v skladu s tem pravilnikom, izpolnjuje pogoje iz dela I ali dela II spodaj, je ta tip vozila homologiran.

Rezervoarji morajo izpolnjevati preskuse puščanja, opravljene, če so opremljeni z vso dodatno opremo, ki je običajno pritrjena nanje. Preizkušen je pri relativnem notranjem tlaku, ki je enak dvakratnemu delovnemu nadtlaku, vendar v nobenem primeru nižjem od nadtlaka 30 kPa (0,3 bara).

Vsak nadtlak ali kateri koli tlak, ki presega delovni tlak, bo avtomatsko kompenziran z ustreznimi napravami (odzračevalne odprtine, varnostni ventili itd.). Rešetke bodo zasnovane tako, da preprečijo nevarnost požara. Zlasti med polnjenjem rezervoarjev gorivo, ki bi lahko puščalo, ne bo padlo na izpušni sistem. Usmerjena bo na tla.

Rezervoarji ne smejo biti nameščeni znotraj ali na površini (tla, stena, pregrada) potniškega prostora ali katerega koli drugega prostora, ki je z njim integriran. Za ločevanje prostora za potnike od rezervoarjev je treba predvideti predelno steno. Prostor lahko vključuje odprtine (na primer za lociranje kablov), če je razporejen tako, da gorivo ne more prosto teči iz rezervoarja(-ov) v potniški prostor ali drug prostor, ki je z njim integriran v običajnih pogojih uporabe.

Laboratorij EUROLAB s svojim strokovnim inženirskim osebjem zagotavlja najboljše storitve za vas, naše dobavitelje in proizvajalce, s 34-letnimi izkušnjami v okviru odobritve vozil za preprečevanje požarne nevarnosti ECE R25. Ne oklevajte in se obrnite na našo organizacijo EUROLAB za vse vaše zahteve po testiranju in servisu avtomobilov.