FMVSS 210 Testni standard za sidra za pritrditev varnostnih pasov

Avtomobilsko testiranje

FMVSS 210 Testni standard za sidra za pritrditev varnostnih pasov

FMVSS 210 določa zahteve za sidra varnostnih pasov, da se zagotovi njihov pravilen položaj za učinkovito varnost potnikov in zmanjša možnost okvare. Standard velja za osebna vozila, večnamenska osebna vozila (MVP), tovorna vozila in avtobuse.

FMVSS 210 Testni standard za sidra za pritrditev varnostnih pasov

Sidra za varnostne pasove za sestav varnostnega pasu tipa 2 (kombinirana naročje in ramena
Vgrajen mora biti za naprej obrnjen zunanji sedež (DSP) v osebnih avtomobilih in za vse DSP, kjer FMVSS 208 zahteva varnostni pas tipa 2 v vozilih, ki niso osebna vozila.

Sidrišča za varnostne pasove tipa 1 (trebušni pas) ali sklopov varnostnih pasov tipa 2 za vsak DSP se namestijo, če ima avtobus potniški sedež.

Vsako vozilo, opremljeno s samodejnim zadrževalnim sistemom v sprednjem desnem zunanjem DSP, ki ga ni mogoče uporabiti za pritrditev otroškega zadrževalnega sistema ali ga lastnik vozila ne more prilagoditi za zavarovanje otroškega zadrževalnega sistema z uporabo samo delno nameščenih nastavkov. Dostava originalne opreme s strani ima proizvajalec vozila po izbiri proizvajalca pritrdilne elemente za sklop varnostnega pasu tipa 1 ali trebušnega pasu na tem mestu ali sklop varnostnega pasu tipa 1 ali tipa 2 na tem mestu, odvisno od lokacije.

Pritrditev, pritrdilna oprema in sidrni vijaki za sklop pasov tipa 1 ali medenični del sklopa pasu tipa 2, razen za sedeže, obrnjene vstran, ali sklop samodejnega pasu, če je opremljen z odstranljivim pasom za zgornji del telesa, prenesejo silo 5.000 funtov. Za tip 208 ali avtomatski sklop varnostnega pasu, ki je nameščen v skladu s FMVSS 2, bodo pritrditev, pritrdilna oprema in sidrni vijaki zdržali 3.000 funtov sile. Skupni določeni sedeži (DSPS) za bočno sosednja sedežna mesta, ki so skupna istemu sovoznikovemu sedežu in niso skupna istemu sovoznikovemu sedežu ali obrnjena proti istemu sovoznikovemu sedežu, navpična sredinska linija luknje za vijake vsaj enega od teh DSP, drugi DSP so znotraj 12 palcev navpične središčne črte sklopov, pritrjenih na ta sidra, se preskusi s hkratnim obremenitvijo varnostnega pasu.

Izvajalec zagotovi ustrezne varnostne ukrepe za zaščito testne opreme OVSC pred nepooblaščenimi osebami pred krajo in vandalizmom, do katerih lahko pride, industrijsko lastnino pa obvesti po telefonu. Vodja (IPM), Urad za pogodbe in javna naročila, v dveh delovnih dneh po dogodku. Pismo s podrobnostmi o varnostni težavi bo poslano IPM (s kopijo COTR) v 48 urah.

Naši preizkuševalci EUROLAB nudijo vrsto tehničnih nasvetov, certificiranja in testiranja, ki vam pomagajo doseči skladnost s FMVSS, da zagotovite dostop do avtomobilskega trga ZDA. Za vse testne standarde FMVSS in FMVSS 210 se lahko obrnete na naš laboratorij.

Pridobite ponudbo zdaj

Lahko nas vprašate, da izpolnite naš obrazec, da se dobimo termin, dobimo podrobnejše informacije ali zahtevamo oceno.

WhatsApp