FMVSS 301 Testni standard za celovitost sistema goriva

FMVSS 301 Udar pregrade

Standard FMVSS 301 velja za osebna in enoprostorna vozila, tovorna vozila in avtobuse, ki uporabljajo gorivo z vreliščem nad 0 °C. Pri katerem koli preskusu trka s stacionarno ali premično pregrado razlitje goriva ne sme presegati 28 g, dokler se vozilo ne ustavi brez trka, in skupno 5 g v 142-minutnem obdobju po prenehanju gibanja. V naslednjih 25 minutah dolivanje goriva v katerem koli intervalu 1 minute ne sme preseči 28 g.

FMVSS 301 Valjanje

Ta standard velja za osebna in enoprostorna vozila, tovorna vozila in avtobuse, ki uporabljajo gorivo z vreliščem nad 0°C. Pri katerem koli preskusu prevračanja razlitje goriva od začetka prevračanja pri prvem ne sme preseči skupno 142 g. 90-minutni test pri vsakem zaporednem koraku 5°. V preostalem preskusnem obdobju dolivanje goriva v katerem koli 90-minutnem intervalu ne sme preseči 1 g pri vsakem zaporednem koraku 28°.

Preskusna konfiguracija, ki jo je določila Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA), je prikazana na sliki 1. MDB se umakne na svojo vzdolžno os pod kotom rakovice 27. Namen te konfiguracije je simulirati presenetljivo splošno vozilo, ki vozi s 48,4 km/h, pravokotno na stran strmoglavega vozila, ki vozi s 24,2 km/h. Konfiguracija z nagibnim kotom omogoča simulacijo bočnega trka dveh vozil, obeh v gibanju, z uporabo poenostavljene preskusne metode, kjer je v gibanju samo eno vozilo.

Naši preizkuševalci EUROLAB nudijo vrsto tehničnih nasvetov, certificiranja in testiranja, ki vam pomagajo doseči skladnost s FMVSS, da zagotovite dostop do avtomobilskega trga ZDA. Za vse testne standarde FMVSS in FMVSS 301 se lahko obrnete na naš laboratorij.