Ta specifikacija zajema predobdelavo, barvne materiale in nekatere zahteve glede obdelave za vodne, črne temeljne premaze za katodno nanašanje (ELPO ali e-coat), ki se običajno uporabljajo na majhnih delih. Vključene so tudi zahteve glede vzdržljivosti barve. Zunanja kovina, navedena v tej specifikaciji, mora izpolnjevati določbe, opisane v razdelku 1.2, Tipične uporabe. Te zahteve veljajo za aplikacije premazov ELPO, ki zahtevajo nizko, srednjo in visoko debelino filma.
Namen te specifikacije je zagotoviti, da so materiali ELPO, uporabljeni v delih, dobavljenih General Motorsu, visokokakovostni in okoljsko sprejemljivi. Materiali, ki vsebujejo svinec ali šestvalentni krom, niso več sprejemljivi v delih, navedenih v tej specifikaciji.
Ta specifikacija zajema dele, prevlečene z ELPO zunaj montažnih obratov GM, vključno z deli, ki so lahko prevlečeni s premazom. Te zahteve so zasnovane predvsem za dele, ki se ne štejejo za zunanje kovine. Vendar pa je v nekaterih primerih nadomestna kovina telesa. Vendar se v nekaterih primerih lahko nadomestna kovina ohišja nanaša na ta standard. Ko se to zgodi, je treba zunanje plošče karoserije prekriti z materiali ELPO, ki so enakovredni temu standardu. Ko se to zgodi, morajo biti zunanje plošče karoserije pokrite z materiali ELPO, ki so enakovredni izdelkom karoserije OEM. Ti ELPO bodo opredeljeni v razdelku s komentarji odobrenih in navedenih v MATSPC.
Potrebe po predhodni obdelavi
Dele je treba očistiti in fosfatno predhodno obdelati z uporabo odobrenih materialov, kot je prikazano v datoteki GM Corporate Materials za postopke škropljenja ali potapljanja. Uporabljajo se lahko samo fosfatni materiali, ki jih odobri GM Engineering Standard 9984123 (cinkov fosfat) ali 9984006 (železov fosfat). Izpolnjene morajo biti vse zahteve 9984123 ali 9984006. Parametri obdelave morajo biti v skladu s tistimi, ki jih priporočajo dobavitelji kemikalij. Za izpolnjevanje zahtev glede zmogljivosti obdelave iz te specifikacije je treba vključiti in ustrezno vzdrževati izpiranje z deionizirano (DI) ali reverzno osmozo (RO). Alternativni procesi morajo dobiti inženirsko odobritev.
Zahteve za popravilo
Kuhan ELPO bo dal gladko, enakomerno površino. Mehurčki, razpoke, ostanki izpiranja itd. nesprejemljivo. Napake v premazu ELPO, ki jih je treba popraviti, je treba vlažno brusiti z brusnim papirjem P400. V primeru prehoda na golo kovino ali drugih znakov nepopolnega premaza je treba območje popravila zbrusiti in nato ponovno obdelati s fosfatnim in ELPO sistemom. Če po popravilu pride do okvare, je treba del popolnoma odstraniti do gole kovine (če obstaja) ali razrezati. Vsak drug postopek popravila mora pred uporabo pridobiti dovoljenje inženirja.
Kraterji so nezaželeni ali kažejo na kontaminacijo postopka nanašanja ELPO in strjevanja. Ko so kraterji očitni, si je treba prizadevati za identifikacijo vira in zmanjšanje kontaminacije.
Kot laboratorij Eurolab vam, našim proizvajalcem, zagotavljamo najboljšo storitev z našim izkušenim in strokovnim osebjem v okviru vseh avtomobilskih standardov. Naša laboratorijska in testna ekipa skrbno delata za proizvajalce, da zagotovijo najboljšo storitev.
Lahko nas vprašate, da izpolnite naš obrazec, da se dobimo termin, dobimo podrobnejše informacije ali zahtevamo oceno.
EUROLABdejavnosti poročanja in certificiranja, Združena akreditacijska fundacija (UAF), Turška agencija za akreditacijo (TÜRKAK) ve Fundacija za akreditacijo podjetij (EAF) na podlagi akreditacije, ki jo izda akreditacijski organ. Akreditacijski organ Enterprise Accreditation Foundation (EAF) je tudi podpisnik organizacije Združenih narodov (UN GLOBAL COMPACT).
