Standardni test NFPA 130 za sisteme tranzitnih in potniških tirnic s fiksno vodilo

Avtomobilsko testiranje

Standardni test NFPA 130 za sisteme tranzitnih in potniških tirnic s fiksno vodilo

EUROLAB s svojimi najsodobnejšimi akreditiranimi laboratoriji in strokovno ekipo zagotavlja natančne in hitre storitve testiranja v okviru testiranja NFPA 130. Vključuje zahteve za železniške postaje, postaje podzemne železnice, same vlake ali vagone podzemne železnice ter tire ali poti, po katerih ti avtomobili potujejo.

Standardni test NFPA 130 za sisteme tranzitnih in potniških tirnic s fiksno vodilo

Medtem ko NFPA 130 pokriva široko paleto tem, se bo ta blog osredotočil na edinstvene zahteve glede izstopnih zahtev za fiksne železniške tranzitne in potniške železniške postaje.

Izhodna evakuacija je odsek izstopne poti med koncem izhoda in varnostno točko. V NFPA 130 je lahko varnostna točka bodisi dnevni prostor ali varnostna točka zunaj stavbe.

Da bi razumeli, kako hitro lahko potniki izstopijo iz postaje, je treba določiti obremenitev potnikov. Za določitev potniške obremenitve moramo domnevati, da vsi vlaki vstopijo na postajo polni potnikov, ki morajo izstopiti hkrati, in da je na peronu za vstop na vlak čaka toliko ljudi, kot je vlak.

V obremenitev potnikov so torej vključeni tako tisti, ki izstopajo z vlaka, kot tisti, ki čakajo na peronu. To nam bo dalo najslabši scenarij, ko bodo vsi vlaki hkrati poklicani nazaj na postajo in bodo morali evakuirati tako avtomobil kot postajo.

Za vsako platformo obstaja tudi uporabniška obremenitev, ki jo je treba izračunati, da se lahko vsaka platforma pravočasno izprazni. Ta številka temelji na največjem številu potnikov, kar lahko pogosto zahteva analizo za določitev statistike konic potnikov.

Podobno kot obremenitev potnikov na postaji mora tudi potniška obremenitev na peronu predvidevati, da polni vlak vstopi na postajo in zapusti celotno obremenitev vlaka z drugim vlakom, ki čaka na peronu.

Ko gledamo čas evakuacije, je treba upoštevati dve glavni številki. Prvi je čas evakuacije ploščadi, ki naj bo krajši od 4 minute. Drugi je čas evakuacije s postaje, med katerim mora potniški tovor doseči varnostno točko v manj kot 6 minutah.

EUROLAB pomaga proizvajalcem pri preverjanju skladnosti NFPA 130. Naši strokovnjaki za testiranje s svojim poklicnim delovnim poslanstvom in načeli vam, našim proizvajalcem in dobaviteljem, zagotavljajo najboljšo storitev in nadzorovan postopek testiranja v naših laboratorijih. Zahvaljujoč tem storitvam podjetja prejmejo učinkovitejše, zmogljivejše in kakovostnejše storitve testiranja ter svojim strankam zagotavljajo varne, hitre in neprekinjene storitve.

Pridobite ponudbo zdaj

Lahko nas vprašate, da izpolnite naš obrazec, da se dobimo termin, dobimo podrobnejše informacije ali zahtevamo oceno.

WhatsApp