VW PV 3977 Plastični deli notranjosti vozila - Določanje antistatičnih lastnosti

Standard “VW PV 3977 Notranji plastični deli vozila – Ugotavljanje antistatičnih lastnosti”, ki ga je razvilo avtomobilsko podjetje Volkswagen, opisuje preskusno metodo, ki se uporablja za kvalitativno in kvantitativno opredelitev antistatičnih lastnosti plastičnih delov in vzorčnih plošč. Namen te preskusne metode je oceniti sposobnost delov za odvajanje elektrostatičnega naboja. Namen tega testa je pridobiti informacije o morebitni kontaminaciji ali kopičenju prahu, celo o "vzorcih prahu", v zgodnji fazi in sprejeti previdnostne ukrepe.

Večina vrst plastike ima zelo nizko električno prevodnost in je zato močno nagnjena k kopičenju nabojev, ki se kopičijo na površini zaradi stika z drugimi materiali. Nastali površinski naboji imajo pogosto problematične učinke.

Da bi preprečili, da bi plastični deli privlačili prašne delce s svojim elektrostatičnim nabojem, na primer v notranjosti vozil, se razvijajo novi antistatični materiali z izboljšanimi lastnostmi in novi izdelki se testirajo v skladu z različnimi metodami.

V skladu s standardom VW PV 3977 so deli ali preskusne plošče opredeljeni kot sposobni odvajati elektrostatične naboje, če izkažejo sposobnost odvajanja elektrostatičnih nabojev na površini (sorazmerno) v 180 s do vrednosti, navedene v tabeli v standard. Potencial površinske napetosti dela se nanaša na električno polje, izmerjeno na daljavo z merilnikom poljske jakosti.

V skladu s tem standardom je učinkovitost razdeljena na tri stopnje glede na sposobnost dela, da odvaja elektrostatične naboje:

• Učinkovito (vse vrste uporabe)
• Pogojno učinkovito (območja, ki niso izpostavljena kinetični energiji, tj. nepremični deli, možno čiščenje)
• Ni učinkovito (se ne sme uporabljati na delih z antistatičnimi zahtevami)

Med preskušanjem se vzorci delov napolnijo z brezkontaktno razelektritveno elektrodo. Potencial površinske napetosti se neprekinjeno beleži skozi celotno preskusno obdobje.

Testna oprema vključuje: klimatsko komoro, razelektritveno elektrodo, merilnik poljske jakosti s homogenizacijsko ploščo, nosilec, leseno ploščo, pnevmatski sistem, visokonapetostni generator, zapisovalnik merilnih podatkov in ionizacijsko pištolo.

Pred začetkom preskusa se deli in preskusne plošče, če obstajajo, kondicionirajo v skladu s standardom "ISO 291 Plastics - Standardne atmosfere za kondicioniranje in testiranje". Pred izvedbo meritve in polnjenja delov je potrebno zagotoviti, da na površini dela ni napetostnega potenciala.

Ko se preskus začne, se preskusna postelja prilagodi tako, da se lahko del obremeni brez dotika. Testna nastavitev mora omogočati tudi hiter preklop na merilnik jakosti polja. Po izvedbi dela se polni z -15 kV 10 sekund. Po nanosu naboja na del se merilnik poljske jakosti takoj postavi nad naelektreno območje vzorca. Preskusno obdobje se začne takoj, ko se polnilna elektroda izklopi. Izmerjene vrednosti po začetni vrednosti se beležijo v 1-sekundnih intervalih. Ta preskusni postopek se izvede vsaj dvakrat za vsak del ali preskusno ploščo.

Pri izvajanju niza meritev se ustrezni referenčni vzorec vedno izmeri enkrat, da se izločijo morebitni vplivi iz okolja ali merilne opreme, ki povzročajo napake.

Vse vrednosti, določene v testu, se izračunajo in narišejo z ustrezno programsko opremo. Učinkovitost izmerjenega vzorca se določi s pomočjo odstotne kapacitete praznjenja. Primer o tej temi je vključen v standardno prilogo (Priloga B).

Ko je test končan, bo poročilo vključevalo:

• Oprema za testiranje
• Število testov
• Preskusni pogoji (polnilna napetost in čas polnjenja)
• Standardna atmosfera (temperatura in relativna vlažnost)
• Ocenjevalne točke (začetna vrednost, vrednost po 120 s, končna vrednost po 180 s)
• Razvrstitev rezultatov po tabeli v okviru standarda
• Graf krivulje praznjenja
• Opis vzorca in materiala

Visoko zmogljiva plastika, ki se uporablja v avtomobilih, zagotavlja potrebno zaupanje in pomaga oblikovati prihodnost transporta. Glavne plastike v ospredju današnjega avtomobilskega oblikovanja in inovacij so:

• Polipropilen je najpogosteje uporabljena vrsta plastike v avtomobilski proizvodnji. Ker je polipropilen termoplastičen polimer, ga je mogoče zlahka oblikovati v skoraj vsako obliko. Ima odlično kemično in toplotno odpornost ter je na splošno odporen na udarce.
• Polivinilklorid, splošno znan kot PVC, je ognjevarna plastika, ki jo je mogoče oblikovati v prožne ali toge komponente. To je pogosta plastika, ki se uporablja v avtomobilski industriji zaradi svoje sposobnosti oblikovanja in elegantnega videza.
• Polikarbonat je tudi zelo odporen na udarce in se pogosto uporablja v avtomobilskih odbijačih in lečah žarometov. Kos je vsem pogojem, od dežja in snega do vročine in mraza. Je tudi precej lahek.

Med številnimi študijami testiranja, meritev, analiz in ocenjevanja, ki jih podjetjem nudi naša organizacija, so tudi storitve testiranja v skladu s standardom "VW PV 3977 Notranji plastični deli vozila - Ugotavljanje antistatičnih lastnosti".