IEC 62660-3 Sekundarne litij-ionske baterije za pogon električnih cestnih vozil - Varnostne zahteve

V standardu IEC 62660-3:2022 Sekundarne litij-ionske baterije za pogon električnih cestnih vozil - 3. del: Varnostne zahteve«, ki ga je objavila Mednarodna komisija za elektrotehniko (IEC), merila varnostne učinkovitosti sekundarnih litij-ionskih baterij in baterije opisani so bloki, ki se uporabljajo v električnih cestnih vozilih, opredeljeni so preskusni postopki in kriteriji sprejemljivosti. Ta standard zajema baterijska električna vozila in hibridna električna vozila.

Standard IEC 62660-3 določa bistveno varnostno delovanje baterij, ki se uporabljajo v paketu baterij in sistemu med normalnim delovanjem električnih vozil, pri predvideni uporabi in sprejemljive za predvidljivo napačno uporabo ali dogodek. Varnostne zahteve za baterije v tem dokumentu temeljijo na predpostavki, da se baterije pravilno uporabljajo v paketu baterij in sistemu v okviru napetostnih, tokovnih in temperaturnih omejitev, ki jih določi proizvajalec.

Zahteve glede varnostne učinkovitosti za pakete in sisteme litij-ionskih baterij so opredeljene v standardu »ISO 6469-1:2019 Cestna vozila na električni pogon – Varnostne značilnosti – 1. del: Sistem za shranjevanje energije z možnostjo polnjenja«.

Specifikacije in varnostne zahteve za litij-ionske baterijske sklope ter električne mopede in sisteme motornih koles so opredeljene v standardu »ISO 18243:2017 Električni mopedi in motorna kolesa – Preskusne specifikacije in varnostne zahteve za litij-ionske baterijske sisteme«.

Litijeve baterije, module, baterijske sklope in baterijske sisteme urejata Mednarodno združenje zračnega prevoza (IATA) in Mednarodna pomorska organizacija (IMO) za zračni in pomorski promet ter druge vladne agencije za kopenski promet.

Baterije so testirane pri sobni temperaturi, razen če ni navedeno drugače. Za namene tega standarda je sobna temperatura 25 plus/minus 2 stopinji. Uporabljeni merilni instrumenti omogočajo merjenje vrednosti napetosti in toka. Razpon in merilne metode teh instrumentov so izbrane tako, da zagotavljajo določeno natančnost za vsak preskus.

Koncept sekundarne litij-ionske celice se nanaša na sekundarno enojno baterijo, katere električna energija je pridobljena iz vhodnih/izhodnih reakcij litijevih ionov med negativno elektrodo in pozitivno elektrodo. Sekundarna baterija je enota, ki zagotavlja vir električne energije z neposredno pretvorbo kemične energije. Akumulator je sestavljen iz elektrod, elektrolita, posode, sponk in separatorjev, če obstajajo. Elektroda je lahko monopolarna ali bipolarna, tokovni odjemnik prvega ima unipolarno aktivno snov, druga pa pozitivno in negativno elektrodno aktivno snov. Elektrolit vsebuje ionsko prevodno tekočino ali trdno snov ali njuno mešanico. Celica je zasnovana tako, da je električno napolnjena.

Za namene tega standarda,

• Baterijsko električno vozilo se nanaša na električno vozilo s samo eno pogonsko baterijo kot virom energije za pogon vozila.
• Baterijski blok se nanaša na skupino baterij, povezanih skupaj v vzporedni konfiguraciji z ali brez zaščitnih naprav.
• Eksplozija se nanaša na stanje napake, do katerega pride, ko se vsebnik baterije nasilno odpre in se njegova trdna vsebina na silo odstrani.
• Ogenj se nanaša na plamen iz baterije ali baterijskega bloka, ki traja več kot 1 sekundo (iskre se ne štejejo za plamen).
• Hibridno električno vozilo se nanaša na vozilo s sistemom za shranjevanje energije, ki ga je mogoče ponovno napolniti, in virom energije, ki ga poganja gorivo.
• Notranji kratek stik se nanaša na nenamerno električno povezavo med negativno in pozitivno elektrodo v bateriji.
• Puščanje se nanaša na vidno puščanje tekočega elektrolita iz dela, ki ni zračnik, kot je ohišje, tesnilni del ali sponke baterije.

Med številnimi študijami testiranja, meritev, analiz in ocenjevanja, ki jih naša organizacija nudi podjetjem, so tudi storitve testiranja v okviru "IEC 62660-3:2022 Sekundarne litij-ionske baterije za pogon električnih cestnih vozil - 3. del : standard "Varnostne zahteve".