Pnevmatska ali pnevmatska preskusna enota je zasnovana za preskušanje podsistemov in komponent za upravljanje pretoka zraka, tlaka in temperature, ki potrebujejo stisnjen zrak v nadzorovanem okolju.

Pnevmatično testiranje je mogoče kombinirati z zunanjim termičnim krmiljenjem, konstrukcijskim povprečjem in vibracijskim povprečjem. Pnevmatični preskusni sistem je sestavljen iz štirih konvekcijskih grelnikov velike zmogljivosti, sedmih zračnih kompresorjev z ojačevalnikom, dveh sprejemnikov stisnjenega zraka (izpušni rezervoarji), cevi za distribucijo zraka in podpornih sistemov, kot so krmiljenje, visokotlačni zračni ventilatorji z nizkim tlakom in toplotne komore.

Sistem deluje iz sosednje nadzorne sobe, ki je opremljena s sistemom za zajem in nadziranje podatkov za spremljanje, nadzor in beleženje zahtev za preskuse (UUT), vključno s pretakanjem videov. Sistem za zajem in nadzor podatkov lahko vzporedno podpira do deset testov na sedmih delovnih postajah, vključno s štirimi velikimi zapletenimi testnimi programi.

Sistem ima skoraj neomejeno zmogljivost za temperaturo, tlak, pretok in druge zahteve podatkovnega kanala o odjemalcih in napravah s prenosnim podatkovnim vmesnikom, kondicioniranjem signalov in nadzornimi omarami. Več neposrednih podatkovnih povezav Ethernet od testne celice do nadzorne sobe omogoča enostavno konfiguracijo in razširitev lokaliziranih omaric podatkovnih vmesnikov.

Poleg tega so delovne postaje lahko konfigurirane za ogled in analizo podatkov neodvisnih strank, medtem ko je nadzorna soba lahko razdeljena na oddelke za izolacijo zasebne uporabe strank, kadar je to potrebno.

Kdaj se uporablja pnevmatski test?

Tipični sistemi in sestavni deli, ki jih uporabljajo testi EUROLAB na pnevmatskih testih, vključujejo:

• Sistemi za dovod zraka za reaktivne motorje in sorodne komponente (ventili, instrumenti itd.)
• Vesoljski nadzorni sistemi za okolje in z njimi povezane komponente (toplotni izmenjevalci, ventili, instrumenti itd.)
• Transportni in industrijski sistemi za upravljanje izgorevanja in izpušnih plinov in z njimi povezane komponente (toplotni izmenjevalniki, ventili, turbopolnilniki, instrumenti itd.)
• Drugi podsistemi in komponente, ki potrebujejo stisnjen zrak pri različnih tlakih, pretoku in temperaturah v daljšem časovnem obdobju.