Obrambni testi

Letalska kolesa in kompleti kolesnih zavor ETSO-C26c (letala CS-23, CS-27 in CS-29)

Pooblastilo ETSO (evropski tehnični standard) vodi odobritev delov in naprav. Odredba o evropskem tehničnem standardu (ETSO) je podroben standard plovnosti, ki ga je izdala Evropska agencija za varnost v letalstvu (EASA) za zagotovitev skladnosti z ustreznimi regulativnimi zahtevami kot minimalni standard učinkovitosti za nekatere snovi.

ETSO-C26c Uçak Tekerlekleri ve Tekerlek Fren Takımları (CS-23, CS-27 ve CS-29 Uçakları)

V standardu ETSO-C26c, ki je bil razvit v tem okviru, je pojasnjeno, katera kolesa letal in kolesne zavorne naprave morajo biti izpolnjeni za proizvedena letala CS-23, CS-27 in CS-29, da se identificirajo z veljavno oznako ETSO.

Tipi zrakoplovov, ki jih zajema ta standard, so:

  • CS-23 Normalna, splošna, akrobatska in dnevni letala
  • CS-27 Majhno letalo z rotacijskimi krili
  • CS-29 Veliko letalo z rotacijskimi krili

Kolesa ter kolesne in zavorne sklope, primerne za te zrakoplove, je treba preskusiti in prijaviti standardu. Preskusi, izvedeni v tem okviru, so naslednji:

  • Preskusi koles (preskus največje radialne obremenitve, preskus kombinirane radialne in stranske obremenitve, preskus največje statične obremenitve in tlačni preskus)
  • Preskusi sklopa kolesnih zavor (preskusi dinamičnega navora, preskus strukturnega navora zavore, preskusi hidravličnih zavor s skrajnim pritiskom in preskusi vzdržljivosti hidravličnih zavor)

Elementi, ki jih je treba upoštevati pri oblikovanju, so:

  • Zadrževalniki maziva morajo zadrževati mazivo v vseh pogojih delovanja, s čimer preprečujejo, da bi olje doseglo zavorne površine in tuje snovi v ležaje.
  • Vse odstranljive prirobnice morajo biti nameščene na kolo tako, da preprečijo, da bi se odstranljiva prirobnica in držalna naprava snela s kolesa, če bi se pnevmatika izpraznila, medtem ko se kolo kotali.
  • Zavorni mehanizem mora biti po potrebi opremljen z ustreznimi napravami za nastavitev, da se zagotovi varno delovanje.
  • Kolesa, namenjena za uporabo na amfibijskih letalih, morajo biti zatesnjena, da se prepreči vdor vode v kolesne ležaje ali druge dele kolesa ali zavore, razen če so zasnovana tako, da morska voda ne vpliva na delovanje zavor in njihovo življenjsko dobo.
  • Če ni ugotovljeno, da je to nepotrebno, je treba zagotoviti sredstva za zmanjšanje možnosti poka koles in pnevmatik zaradi visokih temperatur zaviranja.

Med številnimi testi, meritvami, analizami in ocenjevalnimi študijami, ki jih je izvedla za podjetja v različnih sektorjih, je naša organizacija s svojim usposobljenim in strokovnim osebjem ter napredno tehnološko opremo v okviru standarda ETSO-C26c, letalskih koles C26c in kolesnih zavornih kompletov (CS-23, CS-27) in letala CS-29) nudi tudi storitve testiranja.

Pridobite ponudbo zdaj

Lahko nas vprašate, da izpolnite naš obrazec, da se dobimo termin, dobimo podrobnejše informacije ali zahtevamo oceno.