Letalska kolesa ETSO-C26d in kompleti kolesnih zavor (letala CS-23, CS-27 in CS-29)

Ena najpogostejših in najresnejših vrst okvar koles letal so okvare koles in kolesnih zavor zaradi utrujenosti. Zato so standardi za kolesa spremenjeni, da se poveča skupna trdnost koles in zmanjša njihova dovzetnost za utrujenost. Te spremembe zahtevajo strožje testiranje koles in kolesnih zavornih sklopov, da se preverijo stopnje obremenitve koles in ocena zmogljivosti kinetične energije zavor.

Letalska kolesa so bistveni sestavni del sistema podvozja. Ta kolesa s pnevmatikami, nameščenimi na njih, nosijo celotno težo letala med vožnjo, vzletom in pristankom. Ker so letalske pnevmatike razvite za predvideno uporabo, so težje, da bolje absorbirajo sile pristanka, ne da bi počile ali se ločile od platišča.

Nekatere običajne komponente zavornega sistema za velika letala vključujejo: električne ventile za merjenje zavor, ventile za merjenje pomožnih zavor, izolacijske ventile, izbirne ventile, aktuatorje proti vrtenju, ventile proti zdrsu, hidravlične varovalke, zaporne ventile, akumulatorje, rotacijske spoje in pretvornike tlaka .

Standard ETSO-C26d, ki ga je razvila Evropska agencija za varnost v letalstvu (EASA) v skladu z Uredbo o evropskih tehničnih standardih (ETSO), zajema naslednje tipe zrakoplovov:

• CS-23 Normalna, splošna, akrobatska in dnevni letala
• CS-27 Majhno letalo z rotacijskimi krili
• CS-29 Veliko letalo z rotacijskimi krili

Ta standard vključuje naslednja načela, dodana predhodno objavljenemu standardu ETSO-C26c:
Pnevmatika primerna za teste zavor. Ta pnevmatika je nominalni tip in velikost pnevmatike. Ta pnevmatika je tip in velikost pnevmatike, za katero je bilo ugotovljeno, da je najbolj kritična za preskuse zavorne učinkovitosti in absorpcije energije. Ta pnevmatika mora biti odobrene vrste in velikosti pnevmatike za montažo na kolesa. Primerna pnevmatika se lahko razlikuje za različne teste.
Požarna zaščita. Razen majhnih delov, kot so pritrdilni elementi, tesnila, podložke in majhni električni deli, ki bistveno ne prispevajo k širjenju požara, morajo vsi uporabljeni trdni materiali ustrezati pravilom o vnetljivosti, ki veljajo za del in kategorijo letala.

Med številnimi testnimi, meritvenimi, analiznimi in ocenjevalnimi študijami, ki jih je izvedla za podjetja v različnih sektorjih, je naša organizacija s svojim usposobljenim in strokovnim osebjem ter napredno tehnološko opremo v okviru standarda ETSO-C26d, letalskih koles C26d in kompletov kolesnih zavor (CS-23, CS-27) in letala CS-29) nudi tudi storitve testiranja.